Устройство для сооружения подземного трубопровода из короткомерных труб Советский патент 1983 года по МПК F16L1/36 

Изобретение относится к строителству и может найти применение при сооружении горизонтальных дренажных линий, канализационных коллекторов, горизонтальных водозаборов и т.д.

Известны устройства для сооружения подземного трубопровода из короткомерных труб. Одно из них включает каркас из полой трубы или деревяный стержень, снабженный канатным отрезком на свободном конце для извлечения каркаса из трубопровода 1 , Однако обеспечивая достаточно высокую сборку плети короткомерных тру на бровке транщеи, благодаря общей целостности, каркас не способен обес печить высокое качество сборки плетей в трубопровод из-за возможности образования зазоров между Плетями и трубами при извелчении каркаса.

Наиболее близким, техническим решением к предлагаемому- является устройство для сооружения подземного трубопровода из короткомерных труб, включающее циклически вытягиваемый из трубопровода с помощью отцепляемого тягового каната каркас, составленный из соединенных между собой самозапорными замками стандартных звеньев, имеющих по трубчатой формирующей и центрирующей части ;циклически отделяемое от -каркаса и извлекаемое из траншеи его концевое рабочее, звено; взаимодействующий с наружной поверхностью последней пристыкован,ной плети центрирующий козырек, зе- крепленный на взаимодействующем с торцом плети сквозном фланце, и связанные с последним вертикальный пригруз и вертикально размещенный обводной блок тягового каната каркаса 2.

Недостаток данного изобретения низкий темп сборки трубопровода, обусловленный многооперационностью извлечения из плети концевого рабочего звена каркаса, в результате чего производительность труда при сооружении трубопровода низкая.

Целью изобретения является повышение производительности труда при сооружении трубопровода путем ускорения извлечения из плети.концевого рабочего звена каркаса.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для сооружения подземного трубопровода из короткомерных труб, включающем циклически вытягиваемый из трубопровода с помощью отцепляемого тягового каната каркас, составленный из соединенных между собой самозапорными замками стандартных звеньев, имеющих по трубчатой формирующей и центрирующей части; циклически отделяемое от каркаса и извлекаемое из траншеи его концевое рабочее звено; взаимодействующий с наружной поверхностью последней, пристыкованной плети центрирующий козырек, закрепленный на взаимодействующем с торцом плети сквозном фланце, и связанные с послеHMvi вёртикальный пригруз - и вертикаль размещённый обводной блок тягового каната каркаса, концевое рабочее звено каркаса выполнено с длиной, превышающей длину собираемой из короткомерных труб плетей, образовано из трубы с поперечными размерами, равными поперечным размерам формирующей части стандартного звена кар|каса, и ПРОДОЛЬНО прорезано по верхней образующей, а центрирующая последнего стандартного звена каркаса снабжена на свободном конце крюковым зацепом, при этом центрирующий козырек выполнен в виде седла, имеющего сквозной фланец на свободном конце, обводной блок на этом фланце снаружи последнего и пригруз - на верхней образующей, а отцепляемый тяговый канат каркаса проведен от обводного блока,внутрь, концевого рабочего звена к крюковому зацепу последнего стандартного звена каркаса через прорезь концевого рабочего звена.

На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Устройство - для сооружения .подземного трубопровода из короткомерных труб включает циклически вытягиваемый ий трубопровода 1 с помощью отцепляемого тягового каната 2 каркас составленный из соединенных между собой самозапорными замками 3 стандартных звеньев, имеющих по трубчато формирующей 4 и центрирующей 5 части циклически отделяемое от каркаса и извлекаемое из траншеи его концевое рабочее .звено б; взаимодействующий с наружной поверхностью последней пристыкованной плети центрирующий козырек 7, закрепленный-на взаимодействующем с торцом плети сквозном фланце 8, и связанные с последним вертикальный пригруз 9 и вертикально размешенный обводной блок 10 тягового кааата 2 каркаса. Концевое рабочее звено 6 каркаса выполнено с длиной 1., превышающей длину .собираемой из короткомерных труб плети, образовано из трубы с поперечными размерами, равными поперечным размерам формирующей части 4 стандартного эвена каркаса, и продольно прорезано с образованием прорези 11 по верхней образующей. Центрирующая часть 12 последнего стандартного звена каркаса снабжена на свободном конце крюковым зацепом 13. Центрирующий козырек 7 выполнен в виде седла 14, имеющего сквозной фланец на свободном конце, обводной блок 10 на этом фланце снаружи последнего и пригруз 9 на верхней образующей. Отцепляемый тяговый канат каркаса проведен от обвод ного блока 10 внутрь концевого рабочего звена 6 к крюковому зацепу 13 последнего стандартного звена каркаса через прорезь 11 концевого рабоче го звена 6. Устройство для сооружения подземного трубопровода из короткомерных . труб работает следующим образом. Сначала собирают одну - две начальные плети короткомерных труб на стандартнь1х звеньях, имеющих формиру ющую 4 и центрирующу 5 части, названьях каркаса с образованием в каждой плети выпуска каркаса, по которому в траншее производится центровка .каждой из следующих укладываемых начальных плетей (порядок работ при сборке указанных плетей и монтаже из них трубопровода известен) , Затем производят типовую сборк .плети на концевом рабочем/звене каса, предварительно пропустив внутр его через прорезь 11 отцепляемый тйг вый канат 2, и центрируют плеть в траншее по выпуску t центрирующей части 5 последнего стандартного звена каркаса, путем насаживания конца рабочего звена 6 на этот выпуск. Перед насаживанием производят надева ние петлевого конца тягового каната 2 на крюковой зацеп 13 каркаса. Следующей операцией является посадка на свободный конец пристыкованной плети седла 14 с центрированием его козырь ка 1 по наружной поверхности этой плети-и с упором сквозного фланца 8 седла в торец плети, а также балластировка седла 7 пригрузом 9 и про водка свободного конца тягового каната 2 к тяговому средству ( не показано) . Типы пригрузов и тяговых -. . средств известны.- После засыпки начальных и первой тяговой плети приступают к Извлечению каркаса на длину Ь типовой плети, для чего приводят в действие тяговое средство. При этом тяговое усилие тягового каната 2 через крюковой зацеп 13 передается каркасу стандартных звеньев, формил рующая часть 15 последнего из которые воздействует своим торцом на торец концевого рабочего звена б и вытесняет последнее из трубопровода. В процессе вытеснения концевого рабочего звена 6 тяговый канат 2 поступает изнутри рабочего звена 6 на об- водной блок 10 через прорезь 11 рабочего звена, а повороту рабочего звена вверх вслед за вертикальной частью тягового каната и разрушению смонтированного трубопровода препятствует пригруз 9. В дальнейшем седло 14 удаляют и в траншею подают следующую плеть, смрнтированную на концевом рабочем звене б, и цикл повторяется. Таким образом, благодаря возможности применения для сборки из тру- бопровода каркасного рабочего звена . с прорезью, обеспечивающего значительное сокращение затрат времени при стыковке типовых плетей к трубопроводу, созданы условия для повышения производительности труда при сооружении трубопровода.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ПОДЗЕМНОГО ТРУБОПРОВОДА из короткомерных труб, включающее циклически вытягиваемый из труб зпровода с помощью отцепляемого тягового каната каркас, составленный из соединенных между собой самозапорными замками стандартных звеньев, имеющих по трубчатой формирующей и цeнтpиps oщей части; циклически отделяемое от каркаса и извлекаемое из траншеи его концевое рабочее звено; взаимодействующий с наружной поверхностью последней пристыкованной плети Центрирующий козырек, закрепленный на взаимодействующем с торцом плети сквозном фланце, и связанные с последним вертикальный пригруз и вертикально размещенный обводной блок тягового каната каркаса, отличающееся тем, что, с целью повышенияпроизводительности труда при сооружении трубопровода путем ускорения извлечения из плети нонцевого рабочего звена каркаса, концевое рабочее звено каркаса выполнено с длиной/ превышающей длину собираемой из короткомерных труб плетей, образовано из трубы с поперечными размерами, равными поперечным-.размерам формирующей части стандартного звена каркаса, и продольно прорезано по верхней образующей, а центрирующая часть последнего стандартно(Л го звена каркаса снабжена на свободном конце зацепом, при этом центрирующий козырек выполнен в виде седла, имеющего сквозной фланец на свободном конце, обводной блок на этом фланце снаружи последнего и пригруз на верхней образующей, а отцепляемый тяговый канат каркаса проведен от обводного блока внудрь концевого рабочего звена к крюковому зацепу последнего стандартного звена каркаса через прорезь концевого рабочего звена.