Способ определения натяга колец шарикоподшипников Советский патент 1983 года по МПК G01L1/10 G01M13/04 

Изобретение относится к подшипниковой промышленности, может быть использовано преимущественно для определения натяга колец шарикоподшипников. По основному авт. св. JVb 366367, известен способ определения натяга колец шарикоподшипников при их посадке на вал и в корпус, заключающийся в том, что по частоте резонансных колебаний измеряют .осевую жесткость шарикоподшипника до Посадки, после посадки внутреннего кольца и после посадки наружного кольца и по ра зhocTHM измеряемых величин жесткостёй определяют величину натяга {1J. Однако указанный способ обладает тем недостатком, что имеет низкую точность,. так как не позволяет учитывать неравномерность величины натяга по всей поверхности соединения. Целью изобретения является . повышение точности путем учета неравномерности величины натяга. Эта цель достигается тем, что осевую жесткость определяют по ее постоянной и переменной составляющим, непрерывно врашая Ц1арикбпо.ашипник, а величину натяга определяют как сумму среднего его значения и неравномерности по разности соответственно постояннйх и переменных составляющих жесткости На чертеже представлена конструктивная схема устройства для его осуществлеtWH. / . .. V Л. - : ; На осио1ванни I смонтированы внбростеад 2 типа ГМК-1 с вертикальной осью вибрацин, на подвижной части 3 которого установлены виjбpoдaтчик 4 н стойка 5, груз Д .генератор звуковой частоты 7 типа ГЗ-33, , Частотомер 8 типа 43-33 и вольтметр 9 типа , Контролируемый узел состоит из ша йкоподшипника |О, наружное кольцо которого установлено во втулку 11, а внутреннее - на втулку 12. На основании I смонтирован двигатель 13 с шкивом 14, соеди ненным с грузом 6 пасеком 15. Способ осуществляют следующим об разом. Между стойкой 5 и грузом 6 устанавливают шарикоподшипник 10 с технологическими втулками II и 12, обеспечивающими посадку подшипника 10 с зазором. Приводят груз 6 во вращение. Создают генератором 7 вынужденные колебания подвижной «части 3 вибростенда 2 переменной частоты. С помощью вольтметра 9 и частотомера 8 находят резонансную частоту колебательной системы, состоящей из массы груза 6, соединенной с массой подвижной части 3 вибростенда 2 и со стойкой 5 упругим элементом - подшипником 10. По известным массам и резонансной частоте находят по известным формулам осевую жесткость подшипника 10 до посадки с натягом. Аналогичные операции производят при замене технологических втулок 11 и 12, со единенных с подшипником 10 с зазором, рабочими втулками, создающими посадочный натяг. Посадка колец подшипника 10 с натягом деформирует кольца подшипника 10 в радиальном направлении, вызывая уменьшение радиального зазора, а следовательно, и осевой жесткости подшипника 10. Чем больше натяг, тем больше изменяется осевая жесткость. Изменение среднего значения жесткости до посадки и после посадки характеризует среднее значение величины натяга, переменная составляющая осевой жесткости -- характеризует неравномерность натяга. . Таким образом, предложенный способ позволяет повысить точность определения натяга, как по среднему значению, так и в результате измерения неравномерности натяга.

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАТЯГА КОЛЕЦ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ ПРИ ИХ ПОСАДКЕ НА ВАЛ И В , КОРПУС по авт. св. №. 366367, отличающийся тем, что, с целью повышения точности путем учета неравномерности величины натяга, осевую жесткость определяют по ее постоянной и переменной составляющим, непрерывно вращая шарикоподшипник, а величину натяга определяют как сумму среднего его значения и неравномерности по разности соответственно постоянных н переменных составляющих жесткости. СО С 4ib СО СД1 00