Направляющий аппарат осевого вентилятора Советский патент 1983 года по МПК F04D19/00 F04D29/66 

Hi66peuniic огиосится к гмм(тилпт())о сгроснию. в часпюсти к )11р;1 ляю1цим апипратам оссногг) вентилятора. И: нес1чч1 направляющий аппарат осевого вент11.1ито 1а, содоржащий втулку и ycranoii;ieHHhie на ней радиальные лонатки, оГ))азу1О11и1е межлопаточные каналы (I. Однако такое выполнение не обеспечивает низкий уровень н;ума из-за относительно большого тага между лопатками. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является направляющий аппарат осеnoto вентилятора, содержащий втулку и уетановленные на ней радиальное лопатки,, образующие межлопаточные каналы, в каждом из. которых на валу размепнН турбулизатор 2, Однако и такое выполнение направляющего аппарата не обеспечивает низкий у)овень щума. Цель изобретения -- снижение уровня щума. Указанная цель достигается .тем, что в направляющем аппарате осевого вентилятора, содбржан1ем втулку и установленные на ней радиальные лопатки, образуюи ие межлопаточные капа.пы, в каждом из которых на втулке размеи1.ен турбулизатор, турбулизаторы выполнены в виде стержней, расположенных в плоскости, про.чодящей через зад1П1е кромки лопаток, наклоненных от корыта к сиинк соседних лопаток и расположенных от корыта на переменном расстоянии, определяемом из математического выражения I,- 0,3-0,5-f,, л гдег,- текущий радиус аппарата; t - - inar лонато.к; Я- наружный радиус лопаток; Кро.ме того, каждьп1 стержень имеег по высоте .переменр)ый диаметр, определяемый из математического выражения V) +0,051, где t Hiar .юпаток; R -- на 1ужн/)1Й )а.аиус лопаток; Сд - коэф(|нциент .1оГ пво10 соп|)отпвления стержня прп R 2-10; н хорда лопаток; ,05-0,07 - .коэффициент; г,- текущий радиус аппарата. На фиг. 1 показан осевой вентилятор, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. I; на фиг. 3 -- развертка сечения Б-Б на фиг. 2. Направляющий аппарат осевою вентилятора содержит втулку I и установленные на ней радиальные лопатки 2, образующие межлоиаточные каналы 3, в каждом из которых на втулке 1 разметен турбулизатор. Турбулизаторы выполнены в виде стержней 4, расположенных в плоскости В-В, проходящей через задние кромки 5 лопаток 2. Стержни 4 примыкают к корпусу 6 и наклонены от корыта 7 к спинке 8 соседни.- лопаток 2 на угол ос и расположены от корыта 7 на переменном расстоянии 1 , определяемом из математического выражения 1; 0,3 - 0, i , гдеГ|- текущий радиус аппарата; t - шаг лопаток; R - наружный радиус лопаток. В направляющем аппарате каждый стержень 4 может иметь по высоте переменный диаметр а , определяемый из математического выражения а,. .... (K() f 0.051, где t - щаг лопаток; R - наружный радиус лопаток; Сх - коэффициент лобового сопротивления стержня при в - хорда лопаток; К 0,05-0,07 - коэффициент; П - текунлий радиус аппарата. Направляющий аппарат расположен перед рабочим колесом 9, содержаи им рабочие лопатки 10. Во время работы вентилятора рабочие лопатки 10 пересекают поочередно следы возду1иного потока, образованные обтеканием лопаток 2 и стержней 4 Наличие в направляющем аппарате по очередно установленных радиальных .топа ток и наклоненных стержней обеспечивает апериоди чность воздействия аэродинамических следов, что приводи г к снижению об1цего уровни шума.

I. НАПРАВЛЯЮЩИЙ АППАРАТ ОСЕВОГО BtHl ИЛЯТОРА, содержащий втулку и установленные на ней радиальные лопатки, образующие межлопаточные каналы, в каждом из которых на втулке раз мешен турбулязатор, отличающийся тем, что. с целью снимания уровня шума, турбулизаторы выполнены в виде стержней, расположенных в плоскостн, проходящей через эадиие кромки лопаток, наклоненных от корыта к спинке соседних лопаТок и pad положенных от корыта на переменном расстоянии, определяемом из математического выражения I,- 0,3 - 0,5 . гдег - текущий радиус аппарата; t - шаг лопаток; R - наружный радиус лопаток. 2. Аппарат по п. I, отличающийся тем, что каждый стержень имеет по высоте переменный диаметр, определяемый из математического выражения .} t- R Ti Ь-ь-К(- Л -° где -шаг лопаток; I R - наружный радиус лопаток; Сх- коэффициент лобового сопротивления (Л стержня при Re 2. Ь - хорда лопаток; К 0,05 - 0,07 - коэффициент; i -« Текущий радиус аппарата. СП ю N9