Поршень двигателя с внешним подводом теплоты Советский патент 1983 года по МПК F02G1/43 

Изобретение относится к двигателе строению, и молет бить использовано в двигателях с внешним подводом теплотыИзвестно поршни двигателя с внешним подводом теплоты, содержащие нап равляющую юбку с плоским днищем и уп лотнительнш4и элементами, и прикреп.ленные к днищу теплозащитный колпак, внутренняя полость которого заполнена газом OQ Однако известные устройства снабжены рядом.теплоотражательных э кранов препятствующих утечкам тепла с рабочей поверхности колпаКа, что усложняет конструкцию и затрудняет сборку тепла защитного колпака, а жесткое соединение колпака с юбкой поршня по периферии приводит к значительным перетечкам тепла. Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем -снижения утечек тепла с рабочей поверхности колпака. Для достижения поставленной цели в поршне двигателя с внешним подводо теплоты, содержащем направлякмую юбку с плоским днищем и уплотнительныгли элементами, л прикрепленный к дницу теплозащитный колпак, внутренняя полость которого заполнена газом теплозащитный колпак разделен на две полости, при помощи перегородки, параллельной днищу поршня, в которой выполнена кольцевая проточка, днище поршня выполнено с дополнительной кольцевой проточкой между колпаком и юбкой. На чертеже изображен поршень двиателя с внешним подводом теплоты, разрез. Поршень содержит направляющую юбку 1, -с плоским днищем 2 и со встроенныг«1 в нее у плот ни тельными элементами 3. К днищу юбки 1 прикреплен теплозащитный колпак 4, внутренняя полость которого заполнена газом с низким коэффициентом теплопроводности. Теплозащитный колпак 4 разделен при по.мощи перегородки 5, параллельной днищу поршня 2, в которой выполнена кольцевая проточка 6. Днище поршня 2 выполнено с дополнительной, кольцевой проточкой 7 между ; колпаком 4 и юбкой 1. К днищу 2 поршня прикреплен шток .8, снабженный внутренним каналом 9 с обратным клапаном 10 для заполнения полости колпака газом, при давлении, равном среднему давлению в цикле двигателя. Перегородка 5 снабжена отверстием. В предпапаемом устройстве утечка тепла с рабочей поверхности колпака сведена до минимума путем наличия кольцевых проточек в перегородке, между днищем и колпаком, что позволяет повысить эффективность работы двигателя.

ПОРЦЩНЬ ДВ|1ГАТЕЛЯ С ВНЕШНИМ ПОдаОДОМ ТЕШЙТи, содержащий направляющую юбку с плоским днищем и уплотнительными элементами, и прикрепленный к днищу теплозащитный колпак, внутренняя иолость которого заполнена газом, отличающийся тем, что, с целью повышения -эффективности двигателя путем снижения утечек тепла с рабочей поверхности клапана, теплозащитный колпак разделен на две полости при noMomti перегородки, параллельной днищу поршня, в которой выполнена кольцевая проточка, и днище поршня выполнено с дополнительной кольцевой проточкой между колпаком и юбкой. со ел ел а: