Временная крепь для подготовительных выработок Советский патент 1983 года по МПК E21D11/14 

Изобретение относится к горному машиностроению и предназначено для использования в качестве временной крепи при комбайновом способе проведения подготовительных выработок с неустойчивой кровлей.

По основному авт. св. № 757719 известна временная крепь для подготовительных выработок, используемая преимущественно при комбайновом способе проходки, состоящая из образующих перекрытие трех секций, каждая из коротых состоит из двух продольных балок. Между продольными балками установлены опорные ролики на амортизаторах, охватываемые бесконечной лентой. Секции связаны между собой траверсами, соединенными с распорными стой-ками. Стойки жестко соединены с основаниями, свободно взаимодействующими со щтоками гидродомкратов передвижки крепи, которые закреплены на комбайне с помощью откидных кронштейнов. Основания шарнирно установлены на опорных лыжах. Секции имеют касеты для рулонной затяжки кровли 1.

Недостатком устройства является то, что при перемещении крепи с постоянным подпором возможны перекосы ее в горизотальной плоскости из-за неравномерной выдвижки щтоков гидродомкратов передвижки или из-за встречи какого-либо препятствия на почве выработки. В случае жесткого соединения секций перекрытия и связывающих их траверс в условиях, когда секции расперты в кровлю, горизонтальный перекос крепи повлечет за собой и перекос секций перекрытия, что может привести к их поломке.

Целью изобретения является сокращение трудоемкости обслуживания временной крепи и повыщение надежности ее в работе.

Поставленная цель достигается тем, что во временной крепи для подготовительных выработок, включающей секции перекрытия, связанные траверсами с распорными стойками, установленными на основаниях, связанных посредством гидродомкратов с комбайном, причем каждая секция выполнена в виде двух взаимосвязанных продольных балок и снабжена опорными амортизирующими роликами и бесконечной лентой, охватывающей ролики, установленные между продольными балками, передние концы секций перекрытия подвижно соединены с

поперечной траверсой крепи посредством щтырей, входящих в отверстия поперечных балок секций, а задние свободно лежат на траверсе.

Предлагаемое конструктивное рещение обеспечивает стабильность положения секций перекрытия относительно кровли и оси проходимой выработки при возможных горизонтальных перекосах крепи в условиях ее постоянного распора.

На фиг. 1 изображена временная крепь

, для подготовительных выработок, вид сверху; на фиг. 2 - то же, при случае горизонтального перекоса препи; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Временная крепь включает секции 1 пе0 рекрытия, лежащие свободно на передней 2 и задней 3 траверсах. На передней траверсе 2 по оси каждой секции установлены щтыри 4, а в поперечных балках 5 по оси секций 1 имеются соответствующие отверстия 6 под эти щтыри.

По мере подвигания подготовительного забоя временная крепь перемещается вперед. При перемещении, вследствие неравномерной выдвижки щтоков гидродомкратов передвижки либо из-за наличия како0 го-либо препятствия с одной из сторон крепи, возможен перекос ее в горизонтальной плоскости.

Секции 1, находясь в состоянии постоянного подпора в кровлю, в результате сил трения, возникающих между породами

5 кровли и поверхностями секций, не меняют своего положения относительно оси выработки и кровли. За счет подвижного соединения передних концов секции 1 перекрытия с передний траверсой 2 секции 1 поворачиваются относительно траверс 2 и 3 в отверстиях 6 поперечных балок 5 вокруг щтырей 4, закрепленных в траверсе 2.

Использование изобретения позволяет сократить трудоемкость обслуживания препи по ликвидации последствий горизонталь5 ных ее перекосов, а также повыщает надежность работы крепи.

.г

ВРЕМЕННАЯ КРЕПЬ ДЛЯ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ ВЫРАБОТОК по авт. св. № 757719, отличающаяся, тем, что, с целью сокращения трудоемкости ее обслуживания и повышения надежности в работе, передние концы секций перекрытия подвижно соединены с поперечной траверсой крепи посредством штырей, входящих в отверстия поперечных балок секций, а задние свободно лежат на траверсе. (Л ел ел ОС оо Фмг1 U.

Фиг.З

фигЛ