Стенд для исследования моделей рабочих органов дорожных машин Советский патент 1983 года по МПК G01M19/00 

Изобретение относится к стендовому оборудованию для исследования рабочих срганов дорожных машин. Известен стенд для исследования моделей рабочих органов землеройных машин, содержащий корпус и устройство для перемещения материала относительно неподвижно закрепленной модели, выполненное в виде бесконечной транспортерной ленты р. . Однако известная конструкция отенда не обеспечивает исследование активных рабочих органов дорожных машин, например, роторного типа, Известен также стенд для исследовал ния рабочих органов землеройных машин содержащий приводной двигатель, соеди ненный с моделью рабочего органа клино ременной передачей, и тензометрическое звено 2 , Недостатком такого стенда является необходимость перемещения модели относительно неподвижного материала и использование для измфения параметров привода модели вращающегося тензометрического звена с токосъемником, что существенно увеличивает габариты модели и снижает точность измерений. Наиболее близким к изобретению является стенд для исследования моделей рабочих дорожных машин, срдержащий станину, устройство дня с емещения слоя строительного материала, раму привод, связанный с ведущим , соединенным посредствомклиноременной передачи и ведомого шкива с моделью рабочего органу и тенаометрич кое звено Isl , Недостаток указанного стенда состои в низкой точности измерения мощности пр1шода модели рабочего органа роторного типа и малой надежности тензометрического звена, что увеличивает коэффициент вариации измеряемых парамет I ров и приводит к необходимости увеличения количества повторов опытов, резко сниг ающехх) производительность экспе риментальных исследойаний. Цель изобретения - повышение точнос ти измерения мощности привода модели рабочего органа. Указанная цель достигается тем, что в стеаде для исследования моделей рабо чих органов дорожных машин, содержаще станину, усоройство для перемещения сл строительного материала, раму, привод, связанный с ведущим шкивом, соединенным посредством клиноременной передач и ведомого шкива с моделью рабочего органа, к тензометрическое звоно, последнее выполнено в виде подпружиненного штока с ;упорным роликом, установленного в направляющих кронштейна, и упругой пластины с тензодатчиками, жестко установленной на кроншетйне, при этом упорный ролик установлен с возможностью вращения на одном торце подпружиненного штока, другой торец которого сопряжен с упругой пластиной с тензода чиками, а упорный ролик контактирует с рабочей ветвью клиноременной передачи. При этом подпружиненный щток содерх ит регулировочную гайку с фиксатором и гаситель колебаний. На фиг. 1 показана схема стенда для исследования рабочих органов дорожных мащин; на фиг, 2 - конструкция привода модели дорожной машины, Стенд включает (фиг,) пвдающий бунjsep 1 коробчатого сечения, смонтированный на станине 2, На торцовой стенке бункера 1 смонтирована шиберная заслонка 3, через которую на транспортерную ленту 4 поступает строительный материал 5. На станине 2 установлены стойки 6 с уплотняющим вальцом 7, На раме 8 закреплен кронштейн 9, на котоРО смонтирована модель 1О рабоче-АО органа дорожной машины, соединенная ишноремезжой передачей 11 с приводом 12, Клиноременная передача 11 снабжена ведущим шкивом 13, устано;) ленным на валу привода 12, и ведомым шкивом 14, установленным на в алу модели 10. На станине 2 смонтирован привод транспортерной ленты 4, включающий двигатель 15 постоянного тока, редуктор 16 и ременную передачу 17, ранспортерная лента 4 охватывает приводной 18 и обводной 19 барабаны. На 1фо:каитейне 9 (фиг,2) жестко закреплено одним концом тензометрическое звено, вьшолненное в виде.упругой пластины 20 с тензометрическими датчиками 21, другим концом сопряженной с штока 22, установленного в направляющих 23 рамы 8, Шток 22 снабжен на противоположном торце упорным роликом 24, установленным с возможностьк вращения в вилке 25 штока 22, который снабжен п)ужиной 26, установленной на резьбе регулировочной гайкой 27, снабженной фиксатором 28 в виде контргайки. Упорный ролик 24 установлен с натягом посредством пружины 26 на рабочей ветви клиноременной передачи 11, Тенаометрические датчики 21 подключены к коктлекту тензометрической аппаратуры (не показан). На штоке 22 закреплен гаритель 29 автоколебаний, выполненный в виде дополнительной массы, установленной, например, между гайкой 27 и контргайкой 28. Стенд работает следующим образом. Транспортерная лента 4 перемещает ся посредством двигателя 15, При поогнятой шиберной заслонке 3 строительный материал 5 избункера 1 посту-, пает на транспортерную ленту 4, укаты вается вальцом 7 и подается к модели Ю рабочего органа, которая вращается приводным двигателем 12 При помощи клиноременной переяачи 11, Упорный ролик 24 прижимается к рабо чей ветви клиноременной передачи 11, набегающей на ведущий шкив 13, при помощи пружины 26 и упругой пластины 2 О, Усилие пружины 26 и упругой пластины 2О, действующее вдоль оси штока 22, обеспечивает прогиб h рабочей ветви клиноременной передачи 11. Цри взаимодействии модели 1О с мате риалом 5, подаваемым транспортерной лентой 4, мощность привода модели 10 возрастает и увеличивается натяжение рабочей ветви клиноременной передачи что приводит к уменьшению прогиба h . Одновременно шток 22 п емещается влево, сжимая пружину 26 и прогибая упругую пластину 20. Дополнительный прогиб упругой пластины 2 О приводит к деформации тензометрических 21 , регистрируется тензо 944 метрической аппаратурой. Настройка тензометрического звена перед началом опытов производится путек предварительного сжатия пружины 26 при помощи ре гулировочной гайки 27 что обеспечивает необходимое усилие воздействия уао ного ролика 24 на рабочую ветвь ялиноременной передачи 11. Масса гасителя 29 автоколебаний подбирается таков велвчвны, чтобы исключить возможность возникновения автоколебаний утфугой плаопшы 2О в рабочем диапазоне скс юстей .вращения модели 10 рабочего органа. Установка тензометрического з&ева за. пределами модели рабочего. органа в вэ ьюрениа мощности модели по величвне прогиба рабочей ветви клнворемеяной першачи поовол5аот существенно упростить конструкцию стенда за счет исключения то| осъемников и (шчительно повысить надежность работы тензометрического звена. Измерение тенаометрическвмк . датчиками изгиба пластины, вивалентжл о измененшо 1футяшего момента привода модели рабочего органа, обеспечивает пошдшение примерно и lO рва точности измерения 1футяще го момента в сравнении с тензометрированием напр фучбния в фиводвом вале вращающейся модели. Использование щ еалагаемой конструкции стенда noaiBonsieT уменьшить в раза коэффицвевт ции результатов изме| еввя мощности провода модели, сократить такям абрваои количество повторов опытов н, соответст венно, повысить.производительность ЭЕОпериментальвых исследований. Cf3uff.Z У УХ/у

1. СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ДОРОЖНЫХ МАШИН, содержащий станину, устройство для перемещения слоя строительного материала, раму, привод. связанный с ведущим шкивом, соединенным посредством клиноременной передачи и ведомого шкива с моделью рабочего органа, и тенаометрическое звено, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения мощности привода модели рабочего органа, тензометрическое звено вьшолнено в виде подпружиненного штока с упорным роликом, установленного в направляющих кронштейна, и упругой пластины с тензодатчиками, жестко установленной на кронштейне, при этом упорный ролик установлен с возможностью вращения на одном торце подпружиненного штока, другой торец которого сопряжен с упругой пластиной с тензодатниками, а упорный ролик контактирует с рабочей ветвью клкноременной (Л передачи. 2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что подпружиненный шток содержит регулировочную гайку с фиксатором и гаситель колебаний. ел -vi со j: