Свая Советский патент 1983 года по МПК E02D5/30 

О5

со

со

00 Изобретение относится к строительству и может быть использовано в свайных фундаментах заземленных объектов, например электролизеров. Известна свая для фундамента заземленного объекта, включающая железобетонный ствол с арматурным каркасом, соединенным с заземляемым объектом 1. Недостатками данной сваи являются низкая эффективность заземления и недолговечность вследствие электрохимической коррозии арматурного каркаса и разрушения бетона под действием электрического тока. Наиболее близкой к предлагаемой является свая для фундамента заземленного объекта, включающая железобетонный ствол, на боковых поверхностях которого расположены вертикальные металлические элементы заземления, соединенные с арматурным каркасом ствола и токопроводом 2. Недостатком известной сваи является большая металлоемкость, определяемая расположением в ней арматурного каркаса и вертикальных металлических элементов заземления, выполненных в виде пластин по всей высоте ствола. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Поставленная цель достигается тем, что в свае для фундамента заземленного объекта, включающей железобетонный ствол, на боковых поверхностях которого расположены вертикальные металлические элементы заземления, соединенные с арматурным каркасом ствола и токопроводом, вертикальные металлические элементы заземления расположены в нижней части ствола и объединены между собой расположенными на боковой поверхности ствола горизонтальными металлическими элементами в пространственный каркас, причем арматурный каркас расположен в верхней части ствола. При этом вертикальные металлические элементы заземления соединены с арматурным каркасом внахлестку через защитный слой бетона. На фиг. 1 изображена свая для фундамента заземленного объкта, общий вид; на фиг. 2 - то же,продольный разрез; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез. Свая для фундамента заземленного объекта содержит железобетонный ствол 1, в верхней части которого расположен арматурный каркас 2, а в нижней - вертикальные металлические элементы 3 заземления, выполненные в виде уголков, расположенных по углам ствола 1, и жестко соединенные горизонтальными элементами заземления, выполненными в виде металлических полос 4, в пространственный каркас. Элементы 3 и 4 заземления соединены с заземляющим токопроводом 5 и арматурным каркасом 2, причем соединение их с арматурным каркасом может быть выполнено внахлестку через защитный слой бетона б ствола 1. Аварийный ток по заземляющему токопроводу 5 поступает на элементы 3 и 4 заземления, с которых стекает в землю. При этом доля аварийного тока, поступающего с элементов заземления в арматурный каркас 2 через защитный слой бетона 6, ничтожно мала, учитывая высокое удельное сопротивление последнего. В предлагаемой свае горизонтальные элементы 4 заземления выполняют роль поперечной арматуры ствола 1 и обеспечивают одновременно анкеровку вертикальный элементов 3 заземления, которые используются при этом в качестве продольной арматуры сваи, что уменьщает длину, а следовательно, и металлоемкость арматурного каркаса 2. По сравнения с известной предлагаемая свая обеспечивает экономию 15-20% металла, при этом отпадает необходимость в использовании каких-либо приспособлений для фиксации элементов заземления на поверхности ствола и исключается утечка электрического тока через арматурный каркас в грунт, что предотвращает его электрохимическую коррозию и разрущение бетона.

j5

.З

1.СВАЯ для фундамента заземленного объекта, включающая железобетонный ствол, на боковых поверхностях которого расположены вертикальные металлические элементы заземления, соединенные с арматурным каркасом ствола и токопроводом, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, вертикальные металлические элементы заземления расположены в нижней части ствола и объединены между собой расположенными на боковой поверхности ствола горизонтальными металлическими элементами в пространственный каркас, причем арматурный каркас расположен в верхней части ствола. 2. Свая по п. 1, отличающаяся тем, что вертикальные металлические элементы S заземления соединены с арматурным каркасом внахлестку через защитный слой бе(Л тона.

Фиг.2.