Устройство для регулирования работы транспортного газогенератора при переменных режимах двигателя Советский патент 1957 года по МПК C10J1/04 C10J3/44 

Изобретение направлено на дальнейшее усовершенствование устройств для регулирования работы транспортных газогенераторов при переменных режимах работы двигателей, связанных с частым изменением нагрузки на них, что характерно для подобных силовых установокОдним из недастатков транспортных газогенераторных устан овок с двигателями внутреннего сгорания, работающими как на жидком, так и на газожидкостном топливе, является значительное отставание на переходных режимах процессов в газогенераторе от процессов в двигателе.

В результате этого, суммарная калорийность газового топлива на переходных режимах BpeiyieHHo оказывается недостаточной и регулятор двигателя после полного открытия газовой заслонки увеличивает подачу жидкого топлива сверх нормальной порции, что приводит к значительному ухудшению процесса сгорания.

В сочетании с другими недостатками это приводит к эпизодическим нарушениям работы двигателя, которые выражаются в резком увеличении тепловой напряженности стенок камеры сгорания вплоть до оплавления поршней, и значительному увеличению ра схода жидкого топлива.

Настоящее изобретение ликвидирует этот недостаток тем, что, с целью уменьшения присадки жидкого топлива при изменении режима работы двигателя, использован дополнительный нагнетатель, для привода которого применена муфта с переменным передаточным отношением, регулируемым в зависимости от нагрузки основным регулятором двигателя. В результате, с изменением нагрузки изменяется и количество воздуха, подаваемого в газогенератор.

Прилагаемый чертеж поясняет устройство и способ его действия.

Двигатель / снабжается основным нагнетателем 2 с приводом 5 и доцолнительным нагнетателем 4, приводимым в движение от коленча№ 106634

того вала двигателя через редуктор 5 и муфту 6. Воздух от обоих нагнетателей через воздушные коллекторы 7 подается в цилиндры 8 двигателя. Сюда же по газоходам 9 подается и газ из газогенератора 10 с предварительным пропуском его через очистительные и другие аппараты 11 установки. Муфта 6 обеспечивает получение переменного передаточного отношения от 1 до 0. Конструктивно устройство для получения переменного передаточного отношения может быть выполнено либо в виде электромагнитной или гидравлической муфты, либо в виде электрической передачи: генератор-мотор с регулируемым сопротивлением.

Регулируемые элементы муфты или мотора связываются рычажной системой 12 с регулятором 13 двигателя, который и производит изменение передаточного числа муфты при изменении нагрузки на двигатель.

Дополнительный нагнетатель включен в воздушную магистраль в каче,стве второй ступени и обеспечивает перераспределение количества воздуха в газогенератор 10 и непосредственно в цилиндры двигателя из воздушного коллектора 7Распределение воздушных и газовых потоков осуш;ествляется клапанами 14, 15 и 16.

В предлагаемой схеме подача жидкого топлива при работе на смешанном топливе может быть постоянной и не регулироваться. Применение устройства должно привести к значительному снижению расхода жидкого топлива на газогенераторных тепловозах и других подобных установках.

Дополните тьный нагнетатель может обеспечить также быструю расфорсировку газогенератора после длительной стоянки двигателя, а также быстрый розжиг газогенератора.

Предмет изобретения

Устройство для регулирования работы транспортного газогенератора при переменных режимах двигателя, включаюшее газожидкостный двигатель, газогенератор, основной и дополнительный нагнетатели, подаюшие воздух в цилиндры двигателя и газогенератор, с.приводом ol вала двигателя, отличающееся тем, что, с целью автоматического изменения приемистости газогенератора при переменных режимах двигателя, дополнительный нагнетатель снабжен приводной муфтой с переменным передаточным отношением, изменение которого происходит под воздействием регулятора двигателя.