Редуктор к погружному двигателю Советский патент 1957 года по МПК E21B4/00 

Известный редуктор в турбобуре конструкции М. А. Капелюшникова (сов. патент. № 546), выполненный в виде планетарной передачи, не обеспечивает удовлетворительной работы двигателя в промывочной жидкости, так как редуктор устанавливается в маслонанолненкой камере, герметизация которой для сохранения смазки не решена. Вследствие этого в камеру проникает глинистый раствор, в результате чего происходит быстрый износ осей сателлитов и зубьев редуктора.

В описываемом редукторе этот недостаток устранен благодаря применению упругих вкладышей для осей сателлитов, имеюш,их двухсторонние цапфы вращения с каналами для протока жидкости. Кроме того, на рабочем валу применен свободно сидяш,ий венец, снабженный торцевыми уступами для передачи реактивного момента корпусу погружного двигателя.

На чертеже изображен описываемый редуктор и его сечение по АА.

Редуктор состоит из центральной ведуш;ей шестерни 1, находя-, имейся в зац,еплении с сателлитами 2, оси которых установлены в упругих вкладышах 3. Последние служат также упругими радиальными подшипниками для центральной ведуш,ей шестерни /.

Сателлиты 2 выполнены с двухсторонними цапфами вращения и с устройством в них каналов 4 для дополнительного протока жидкости, кроме проходного канала 5, установленного в центральной ведущей шестерне 1.

На рабочем валу 6 свободно посажен венец 7, снабженный торцевыми уступами 8 для передачи реактивного момента корпусу погружного двигателя.

Предмет изобретения

1.Редуктор к погружному двигателю с планетарной передачей и с применением гуммированных опорных вкладышей, отличающийся тем, что, с целью улучшения работы двигателя в промывочной жидкости, указанные упругие вкладыши применены для осей сателлитов, имеющих -двухсторонние цапфы вращения с каналами для протока жидкости.

2.Форма выполнения редуктора по п. 1, о т л и ч а ю щ а я тем, что на рабочем валу применен свободно сидящий венец, снабженный торцевыми уступами для передачи реактивного момента корпусу погружного двигателя.