Насосный агрегат Советский патент 1984 года по МПК F04D13/08 E02F3/88 

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в конструкциях насосных агрегатов для откачивания пульпы..

Известен насосный агрегат, содержащий несущую раму, установленные на ней погружной грунтонасо и электродвигатель, размещенный в капсуле, а также напорный пульпопровод грунтонасоса П , .

Недостатками данного агрегата являются сложность конструкции и повышенная металлоемкость.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности- и достигаемому результату является насосный агрегат, содержащий несущую раму, установленнь1е на ней погружной . грунтонасос и электродвигатель,размещенный в капсуле, уплотнительный узел приводного вала и напорнь1Й пульпопровод грунтонасоса 2 .

Однако известный агрегат имеет высогсую металлоемкость и недостатохшую: надежность.

Цель изобретения - снижение ме таллоемкости и повышение надежности насосного агрегата.

Поставленная цель достигается тем, что в--насосном агрегате, содержащем несущую раму, установленные на ней погружной грунтонасос и электродвигатель, размещенный в капсуле, уплотнительный узел приводного вала и напорный пульпопровод грунтона. coca, капсула снабжена трубой, сообщенной с атмосферой, и жестко соединенной с пульпопроводом, и несущая рама образована трубой и пульпопроводом, а уплотнительный узел выполнен в виде винтового импеллера и откпючаемого стояночного уплотнения.

На фиг. 1 схематично изображен насосный агрегат, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на 4иг.1

Насосный агрегат содержит несущую раму 1, установленные на ней погружной грунтонасос 2 и электродвигатель 3, размещенный в капсуле 4, уппотнительный узел 5 приводного вала 6 и напорный пульпопровбд 7 грунтонасоса 2, Капсула 4 снабжена трубой 8 сообщенной с атмосферой и жестко соединенной с иульпроводом 7 несущая рама 1 образована трубой 8 я пульпопрово дом 7,а уплотнительный узел 5 выполнен в виде винтового импеллера 9 и отключаемого стояночного уплотУплотнительный узел 5 имеет следующую конструкции {(|иг.2).

Винтовой импеллер 9 состоит из неподвижной обоймы 11 и вращающейся втулки 12 с нарезкой на наружной боковой поверхности.Стояночное уплотнение 10 включает подвижное уппотнительное кольцо 13, взаимодействующее с конусными -посадочными поверхностями 14 и 15, выпoлнeнны fи соответственно на обойме 11 ивтулке 12.Кольцо 13 поджато пружиной 16 и соединено с центробежным регулятором 17 перемещений.

. В нижней части капсулы 4 размещены датчик 18 уровня жидкости, соединенный с вторичным прибором (не показан), и пробка 19 для. слива жидкости.

Труба 8 соединена с пульпопроводом 7 с помощью перемычек 20, Кронштейны 21 и 22 служат для крепления агрегата к плавучему основа1гаю и (фиксации его положения в пространстве.

Кольцо 13 может быть выполнено из упругого износостойкого материала, например полиуретана,обладающего антифрикционными свойствами.

Агрегат работает следующим образом

Грунтонасос 2 погружают на заданную глубину и включают электродвигатель 3. Пульпа засасывается грунтонасосом и по пульпопроводу 7 подается |На поверхность.

При остановленном грунтонасосе уплотннтельное кольцо 13 пружиной 16 плотно прижато к посадочным поверхностям 14 и 15.

В процессе работы грунтонасоса 2 вращающаяся вместе с валом 6 втулка 12 действует как винтовой нагнетатель, создавая напор,препятствукидай попаданию жидкости в капсулу 4. Центробежный регулятор 17 при вращении вала 6 отводит уплотнительное кольцо 13 от соответствующих посадочныхповерхностей 14 и 15, преодолевая противодействие пружины 16.

Таким образом, стояночное уплотнение 10 действует при остановленном грунтонасосе 2 и отключается при выходе последнего на номинальшай режим, а винтовой импеллер 9 в этот момент включается полностью в работу.

В случае выхода из строя уплот- нительного узла 5, когда вода попадает в капсулу 4, датчик 18 уровня

жидкости подает сигнал на выключение трунтонасоса 2 и подъем агрегата на поверхность.

Использование капсулы сообще ой с атмосферой, в совокупности с лотнительным узлом 5, состоящим из винтового импеллера 9 и стояночного уплотнения 10, позволяет использовать в качестве привода погружного грунтонасоса 2 электродвигатель 3 обычного исполнения, т.е. чегерметичный и не требующий охлаждения перекачиваемой жидкостыо. Охлаждение электродвигателя 3 может осуществляться воздухом, подаваемым по трубе 8, что повышает надежность его работы.

Использование трубы 8 и пульпопровода 7, жестко соединенных -между собой, в качестве несущей рамы 1 позволяет снизить металлоемкость агрегата.

ИАСОСНЬЙ.АГРЕГАТ, содержащий несущую раму, установленные на ней погружной грунтонасос и электродвигатель, размещенный.в-капсуле, уплотнительный узел приводного вала и напорный пульпопровод грунтонасоса, отличающийся , с целью снижения металлоемкости агрегата и повышения надежности работьГ электродвигателя, капсула снабжена трубой, сообщенной с атмосферой и жестко соединенной с пульпопроводом и несущая рама обр,азована трубой и пульпопроводом, а ушгатнительный узел выполнен в виде винтового импел лера и отключаемого стояночного уплотнения.