Плунжерный лифт Советский патент 1984 года по МПК F04B47/12 E21B43/00 

(Л

с

ПЛУНЖЕРНЫЙ ЛИФТ с периодической подачей рабочего агепта, содержащий колонну подъемных труб, внут-ри которой размещены нижний и верхний амортизаторы, плунжер и наземное регулирующее оборудование, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем оатабления ударов плунжера нижний и верхний амортизаторы, в колонне между нижним и верхним амортизаторами выполнена по меньшей .мере одна тормозная камера в виде трубчатого элемента с внутренней винтовой нарезкой, а плунжер имеет наружную винтовую нарезку противоположного направления.Sиf^^^bxciij

о

со

00

со Изобретение относится к технике для добычи нефти, в частности к плунжерным лифтам, и может быть использовано в нефтяной промышленности при эксплуатации скважин газлифтным способом с периодической подачей рабочего агента. Известен плунжерный лифт с периодической подачей рабочего агента, содержащий колонну подъемных труб, внутри которой размещены нижний и верхний амортизаторы, плунжер и наземное регулирующее оборудование 1. Недостатком известного плунжерного лифта является низкая надежность из-за наличия мощных ударов плунжера об нижний и верхний амортизаторы. Цель изобретения - повыщение надежности путем ослабления ударов плунжера о нижний и верхний амортизаторы. Указанная цель достигается тем, что в плунжерном лифте с периодической подачей рабочего агента, содержащем колонну подъемных труб, внутри которой размещены нижний и верхний амортизаторы, плунжер и наземное регулирующее оборудование, в колонне между нижним и верхним амортизаторами выполнена, по меньшей мере одна тормозная камера в виде трубчатого элемента с внутренней винтовой нарезкой, а плунжер имеет наружную винтовую нарезку противоположного направления. Такое выполнение винтовой нарезки на трубчатом элементе и плунжере обеспечивает гашение скорости при прохождении плунжера через тормозные камеры. На фиг. 1 схематично представлен плунжерный лифт, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. I. Плунжерный лифт содержит колонну подъемных труб 1, внутри которой размещены нижний 2 и верхний 3 амортизаторы, плунжер 4 и наземное регулирующее оборудование 5 для периодической подачи рабочего агента (газа) в газлифтный подъемник. В колонне подъемных труб 1 между НИЖНИМ 2 и верхним 3 амортизаторами выполнена по меньшей мере одна тормозная камера 6 в виде трубчатого элемента 7 с внутренней винтовой нарезкой 8, а плунжер 4 имеет наружную винтовую нарезку 9 противоположного направления. Плунжерный лифт также снабжен рабочим клапаном 10. Предлагаемый плунжерный лифт с периодической подачей рабочего агента работает следующим образом. Во время накопления жидкости в колонне подъемных труб 1 плунжер 4 находится над нижним амортизатором 2. После подачи рабочего агента через рабочий клапа« 10 или наземное регулирующее оборудование 5 происходит подъем плунжера 4 и жидкости. Наружная винтовая нарезка 9 на поверхности плунжера 4 придает ему дополнительное вращательное движение. Проходя через верхнюю тормозную камеру 6, которая имеет внутреннюю винтовую нарезку 8 противоположного направления, плунжер 4 воспринимает сопротивление своему поступательному движению в связи с возникающим усилием противовращения, в результате чего сила удара его о верхний амортизатор 3 снижается. При движении вниз по колонне подъемных труб 1 плунжер 4 проходит через нижние тормозные камеры 6, в которых также затормаживается его движение, в результате чего снижается сила удара плунжера 4 о нижний амортизатор 2. Эффективное торможение плунжера обеспечивается независимо от того, вводится ли газ периодически через рабочий клапан или же с помощью наземного регулирующего оборудования для периодической подачи газа в затрубное пространство. В зависимости от параметров работы скважины, а следовательно, и усилий, развиваемых плунжером при его подъеме и падении, на газлифтном подъемнике может размещаться такое количество тормозных камер, которое окажется достаточным для снижения ударов плунжера о верхний и нижний амортизаторы плунжерного лифта.

Вид А

U2.2