Способ сжигания топлива Советский патент 1984 года по МПК F23D13/00 

Изобретение относится к энергетике и может быть использоваио в бытовых и промышленных котельных агрегатах, а также в тех1 ологических процессах ручного или автоматизированного производства, например, в стекольной промышленности при огневой обработке стекла. Известен способ сжигания топлива при спутиой подаче струй топлива и воздуха, причем топливо подают двумя потоками: первый поток вводят в воздух сплошной струей, а второй - раздробленными струями 1. Недостатком данного способа является относительно низкое качество смесеобразования, вследствие чего снижается полнота сгорания топлива. Известен также способ сжигания топлива путем раздельного создания активной и пассивной частей топливовоздушной смеси, образования из них многоструйных потоков, их смешения и последующего совместного сжигания 2. Недостатком известного способа является снижение эффективности процесса горения при изменении его режимов. Целью изобретения является повышение качества смесеобразования и полноты егорания топлива. Указанная цель достигается тем, что согласно способу сжигания топлива путем раздельного создания активной и пассивной частей топливовоздущной смеси, образования из них многоструйных потоков, их смещения и последующего совместного сжигания, струи пассивной части топливовоздушной смеси на стадии смешения пропускают между струями активной части у корня факела горения, а несгоревшую долю струй пассивной части вводят в активную часть до начала образования из нее многоструйного потока. На фиг. 1 представлена схема сжигания топлива предлагаемым способом; на фиг. 2 - пример горелки для реализации предлагаемого способа. Способ сжигания топлива осуществляется путем раздельного создания активной и пассивной частей (а и b соответственно) топливовоздущной смеси, образования из них струй (а и hj соответственно), их смеше ния и последуюихего сжигания. Струи (Ь,) пассивной части (Ь) топливоБоздущной смеси на стадии смещения пропускают между струями (а) активной части (а) у корня факела горения (С ), а несгоревшую долю (bj) струй (bj) пассивной части вводят в активную часть(а) до начала образования из нее многоструйного потока (aj). Горелка для осуществления предлагаемого способа сжигания топлива содержит корпус 1 с соосно расположенным с образованием кольцевого зазора 2 коллектором 3 с рядами радиальных отверстий 4, образующим аксиальный выпускной канал 5, на входе которого с зазором, образующим торцовую полость 6, смонтированы вставка 7 с системой каналов 8 и многоструйный смеситель 9, выполненный, например, в виде цилиндрического насадка с центральным и периферийными каналами 10 и 11, подключенными к внутренней полости 12, а на выходе установлен перфорированный конфузорный насадок 13. От кольцевого зазора 2 с помощью перегородки 14 с отверстиями 15 отделена рабочая полость 16 коллектора 3. Суммарная площадь рядов радиальных верстий 4 коллектора 3 в четыре раза больше суммарной площади отверстий 15 перегородки 14. Каналы 10 и 11 смесителя 9 имеют- больший диаметр, чем каналы 8 вставки 7, и соосно расположены с ними. По отношению к внутреннему диаметру выпускного канала 5 смеситель 9 смонтирован с зазором 17, соединяющим выпускной канал 5 с торцовой полостью 6, образованной между вставкой 7 и смесителем 9. Крепление смесителя 9 осуществлено с помощью трубок 18 для дополнительной поДачи горючего компонента (топлива) или окислителя (кислорода). В кольцевой зазор 2 подают пассивную, например богатую часть топливовоздушной смеси, а во внутреннюю полость 12 - активную, например бедную, часть топливовоздушной смеси. Из кольцевого зазора 2 пассивная часть проходит через отверстия 15 перегородки 14 и попадает в рабочую полость 16, где создается разряженное пространство за счет того, что выбранная суммарная площадь рядов отверстий 4 коллектора 3, в четыре раза большая суммарной площади отверстий 15 перегородки 14, обеспечивает интенсивный отбор пассивной части активной частью, исходящей из полости 12 через каналы 8 вставки 7 и каналы 11 смесителя 9. Разложенную под воздействием температуры и разряженного пространства в рабочей полости 16 пассивную часть инжектируют раздробленными каналами 8 на струи струями активной части к смесителю 9. При выходе из рядов радиальных отверстий 4 коллектора 3 на пути к смесителю 9 пассивную часть смешивают с воздухом, также инжектируемым активной частью из ркружающего горелку пространства через перфорированный насадок 13, предварительно сжигают и осуществляют процесс смешивания потоков, при котором продукты неполного сгорания пассивной части вначале пропускают между струями активной части, у корня пламени, где долю пассивной части смещивают с активной частью (первая стадия процесса смешивания потоков), а затем несгоревшую долю струй пассивной части смешивают с активной частью в каналах 11 смесителя 9, куда несгоревщую долю пассивной части инжектируют активной частью через центральный канал 10, зазор 17 и

СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем раздельного создания активной и пассивной частей топливовоздушной смеси, образования из них многоструйных потоков, их смешения и последующего совместного сжигания, отличающийся тем, что, с целью повышения качества смесеобразования и полноты сгорания топлива, струи пассивной части топливовоздушной смеси на стадии смешения пропускают между струями активной части у корня факела горения, а несгоревшую долю струй пассивной части вводят в активную часть до начала образования из нее многоструйного потока. (Л оо 00 00 1с