Блокирующее устройство выключателя нагрузки Советский патент 1984 года по МПК H01H9/22 

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к блокирующим устройствам выключателей нагрузки.

Известен механизм блокировки ножей заземления, устанавливаемый непосредственно на выключателях и состоящий из рычагов, тяги, блокирующей втулки и других элементов 1.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является блокирующее устройство выключателя нагрузки, содержащее тягу, соединяющую ножи заземления с приводом, и тягу, соединяющую вал с приводом 2.

Недостатками известных устройств являются значительные габариты и металлоемкость.,

Цель изобретения - уменьщение металлоемкости путем упрощения конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в блокирующем устройстве выключателя нагрузки, содержащем тягу, соединяющую ножи заземления с приводом, и тягу, соединяющую вал с приводом, тяга, соединяющая ножи заземления с приводом, снабжена двумя дополнительно введенными упорами, установленными в средней части, а тяга, соединяющая вал с приводом, снабжена одним дополнительно введенным упором, выполненным в виде двух плоскостей, установленных с зазором одна параллельно другой в средней части тяги, причем тяга, соединяющая ножи заземления с приводом, проходит через указанный зазор таким образом, что в отключенном положении обеспечивается взаимодействие упоров, установленных на обеих тягах.

В одной из тяг может быть выполнена сквозная щель, через которую проходит другая тяга.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство во включенном положении; на фиг. 2 - устройство в отключенном положении; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - узел II на фиг. 2; на фиг. 5 - вид А на фиг. 3; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 4.

Механизм блокировки состоит из тяги I, сочленяющей ножи 2 заземления с приводом 3, и тяги 4, сочленяющей вал 5 выключателя с приводом 6. Тяга 1 снабжена двумя упорами 7 и 8, а тяга 4 - упором 9 и выполнена таким образом, что позвоv яeт сквозь зазор 10, образованный стенками 11 упора 9, пропускать тягу 1.

Устройство работает следующим о бразом.

Включение выключателя происхрдит с помощью привода 6 и тяги 1 при отключенных ножах 2 заземления. Во включенном положении выключателя тяга 1 занимает положение (фиг. 3), при котором ее упор 7 упирается в тягу 4. При этом невозможно

включить ножи 2 заземления приводом 3, так как этому препятствует тяга 4. В этом поположении ножи 2 заземления заблокированы.

В отключенном положении выключателя

(фиг. 2 и 4) тяга 4 занимает такое положение, при котором возможно включение ножей 2 заземления с помощью тяги 1 и привода 3. При этом тяга 1 свободно проходит через зазор 10, так как упор 7 тоньше ширины зазора 10, и занимает положение, при котором упор 8 взаимодействует с упором 9 тяги 4. В этом положении выключатель заземлен ножами 2 заземления и включить выключатель приводом 6 с помощью тяги 4 невозможно до отклю1чения

ножей заземления. Для того, чтобы включить выключатель, нужно разблокировать ножи 2 заземления, т.е. перевести тягу 1 в исходное положение.

Изобретение может применяться во вновь разрабатываемых КСО и КТП, где выключатель имеет ножи заземления снизу, а привод выключателя и привод ножей заземления расположены в одной плоскости, что позволит отказаться от блокировки, установленной на выключателе. Применение устройства позволит уменьшить габариты КСО и КТП по ширине.

1. БЛОКИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НАГРУЗКИ, содержащее тягу, соединяющую ножи заземления с приводом, и тягу, соединяющую вал с приводом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости путем упрощения конструкции, тяга, соединяющая (Л 00 О5 оо О5 Фиг.1 ножи заземления с приводом, снабжена двумя дополнительно введенными упорами, установленными в средней части, а тяга, соединяющая вал с приводом, - одним дополнительно введенным упором, выполненным в виде двух плоскостей, установленных с зазором одна параллельно другой в средней части тяги, причем тяга, соединяющая ножи заземления с приводом, проходит через указанный зазор таким образом, что в отключенном положении обеспечивается взаимодействие упоров, установленных на обеих тягах. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в одной из тяг выполнена сквозная щель, через которую проходит другая тяга.

Ф14г,