Устройство для образования скважин в грунте Советский патент 1984 года по МПК E02F5/18 

Г5

СО

о со

|

/5 Изобретение относится к строитель ной технике, в частностик устройст:вам для образования скважин в грунте при бестраншейной прокладке трубопро водов . Известно устройство для образования скважин в грунте, включающее кор пус в виде гьдроцилиндра, в котором установлен поршень со штоком, снабженньом шнеком, и стопорный механизм Недостатком устройства является н надежность в эксплуатации, обусловле ная тем, что для взаимодействия со . стопорным механизмом через заднюю станку корпуса rpoпyщeн винт.Это ведет к утечке рабочей жидкости,поскольку при прямом ходе на поршень создается большое гидравлическое давление. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является устройство для образования скважин в грунте, со держащее гидроцилиндр, корпус которо го имеет продольные ребра и поршень штоком, соединенным с рабочим шнековым инструментом, конусный наконечник установленный между шнеком и корпусом и стопорный механизм, состоящий из поршня и кольца со скользящими шпонка ми, закрепленного на внутренней повер ности гидроцилиндра, при этом поршен установлен с возможностью взаимодейст ВИЯ со скользящими шпонками 2J . Недостаток известного устройства эксплуатационная ненадежность. Это обусловлено тем, что для преобразования поступательного движения поршня во вращательное при ввинчивании шнека в грунт используется пара винт-гайка при этом винт испытывает большие знакопеременные нагрузки, а большие силы трения на винтовой паре приводят к быстрому износу резьбы. Кроме того, при продвижении устрой ства вперед уплотнение грунта производится путем вдавливания в стенки . скважины, что приводит к возникновению больших нагрузок, которые передаю я на резьбовое соединение поршня и винта. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства. Поставленная цель достигается тем что устройство для образования скванин в грунте, содержащее гидроцилиндр корпус которого имеет продольные ребра и поршень с штоком, соединенным с рабочим шнековым инструментом, конус ный наконечник, установленный между шнеком и корпусом, и стопорный механизм, состоящий из поршня и колэца со скользящими шпонками, закрепленного на внутренней поверхности гидроцилиндра, при этом поршень установлен с возможностью взаимодействия со скользящими шпонками, снабжено кулачjKOBo-дисковой муфтой и размещенные меяоду гидроцилиндром и конусным наконечником раскатывающим барабаном с гипоциклоидным двигателем, ротор которого установлен на шлицах штока, а статор посредством подшипников соединен с барабаном, при этом диск муфты закреплен на поршне, одна полумуфта - на роторе, а другая-на статоре двигателя, причем стопорный механизм размещен между муфтой и поршнем. На чертеже изображено устройство, разрез. Устройство для образования скважин в грунте состоит из корпуса в виде гидроцилиндра 1 с ребрами 2, поршня 3 со штоком 4, .на котором имеется шлицевая нарезка 5, поршня 6, стопорного кольца 7 со скользящими шпонками 8, гипоциклоидного двигателя 9, соединенного через подшипник 10 и втулку 11 с раскатывающим барабаном 12, конусного наконечника 13 и штанги 14 со шнеком 15. Ротор 16 и статор 17 гипоциклоидного двигателя 9 жестко связаны соответственно с полумуфтами 18 и 19 имеющими шлицевую нарезку, а поршень б, связан q,диском 20, также имеющим шлицевую нарезку. Полумуфты 18, 19 и диск 20 являются частями кулачково-дисковой муфты 21. Гидроцилиндр 1 имеет полости 22-25. Устройство работает следующим образом. Масло одновременно попадает в полости 25,22 и в гипоциклоидный двигатель 9 (каналы подвода масла(не показаны). При этом поршень 3 штоком 4 подаетвлево штангу 14,поршень 6 от-1 ходит вправо, шлицевая нарезка его диска 20 входит в зацепление со шлидевой нарезкой полумуфты 19 статору 17. Поршень б находится в зацеплении со шпонками 8, которые жестко связаны со стопорным кольцом 7 и корпусом гидроцилиндра 1, поэтому ротор 16 гипоциклоидного двигателя 9 через шлицевую нарезку 5 штока 4 вращает штангу 14 со шнеком- 15. Так как одновременно идет подача штанги 14 вперед, то шнек 15 ввинчивается в грунт. При подаче масла в полости 23,24 и и в гипоциклоидный двигатель 9 поршень б перемещается влево, а его диск 20 своей шлицевой нарезкой входит в зацепление со шлицевой нарезкой полумуфты 18 и выходит из зацепления с пояумубтой 19. При этом ротор 16 гипоциклоидного двигателя 9 и штанга 14 не вращаются. Поршень 3 остается неподвижным, а подается влево (вперед) корпус гидроцилиндра 1. Статор 17 гипоциклоидного двигателя 9 вращается относительно неподвижного ротора 16 и через подшипник 10 и втулку 11 передает вращение на раскатывающий барабан 12. Так как статор 17 гипоциклоидного двигателя

310829094

9 совершает относительно ротора 16поворота корпуса гидроцилиндра 1 отноэксцентричное вращение и через подши-|сительно стенок сквсокины. пник 10 воздействует на барабан 12,

то последний вынужден медленно катить- Использование предлагаемого изобреся по стенкам скважины, раскатывая итения позволит повысить эксплуатационуплотняя их. Все устройство подается ную надежность устройства при проходвперед относительно неподвижной штан-ке скважин в грунте, предназначенных

ги 14 со шнеком 15. Ребра 2 служатдля бестраншейной прокладки трубопро я предотвращения самопроизвольноговодов.,

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ СКВАЖИН В ГРУНТЕ, содержащее гидроцилиндр, корпус которого имеет продольные ребра и поршень с штоком, соединенным с рабочим шнековым инст рументом, конусный наконечник, установленный между шнеком и корпусом, к стопорный механизм, состоящий из поршня и кольца со скользящими шпонками, закрепленного на внутренней поверхности гидроцилиндра, при этом поршень установлен с возможностью взаимодействия со скользящими шпонками, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, оно снабжено кулачково-дисковой муфтой и размещенным между гидроцилиндром и конусным наконечником раскатывающим барабаном с гипоциклоидным двигателем, ротор которого установлен на шлицах штока, а статор посредством подшипников соединен с ба-. рабаном, при этом диск муфты закреп- sg лен на поршне, одна полумуфта - на (Л ;роторе, а другая - на статоре двигателя, причем стопорный механизм размещен между муфтой и поршнем.