Хомут арматуры с упруго укрепленной головкой Советский патент 1984 года по МПК F16K39/02 

Изобретение относится к устройствам для понижения давления на уплотняющие поверхности для подъемных клапанов, и касается хомута арматуры с упруго укрепленной головкой, прежде всего быстродействующей арматуры для контуров ядерных электростанций.

В эксплуатации ядерных электростанций в контуре аварийного доохлаждения блоков находят применение быстродействующие предохранительные запорные устройства, у которых главное требование - совершенное и безударное прилегание уплотнительных поверхностей затвора арматуры при закрытии. Для защиты уплотнительных поверхностей применяется упругий элемент, находящийся под шпиндельной гайкой или над шпиндельной гайкой, которая способствует движению шпинделя.

Этим упругим элементом, как правило, является пружина большой жесткости, которая является сравнительно громоздкой, производственно сложной и требует, исходя из конструктивных причин, удлинения шпинделя, повышения головки хомута, что несет с собой повышение строительной длины арматуры.

Недостатки этого решения проявляются и при самом монтаже, при котором для получения требуемого предварительного напряжения пружины требуется точная подтяжка. Следующим решением данной проблемы является размещение пружинных шайб на болтах хомута (П. Ринда. Трубные арматуры на электростанциях. Государственное издательство технической литературы, Прага, 1954, рис. 149).

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в хомуте арматуры с упруго укрепленной головкой, главным образом, быстродействующих запорных устройств для контуров ядерных электростанций, головка хомута на нижней стороне снабжена как втулкой с внешней резьбой, так и буртиком, опирающимся на центральную втулку запрессованную на корпусе хомута, где головка хомута с корпусом хомута соединена центральной гайкой, расположенной на внешней резьбе втулки головки хомута, причем горизонтальная часть корпуса хомута снабжена минимально тремя углубленными отверстиями, в которых расположены упругие шайбы так, что верхняя часть передней поверхности их упирается об уступ углубленного отверстия и их нижняя часть упирается в поверхность кругового кольца центральной гайки.

Между нижней частью передней поверхности горизонтальной части корпуса хомута и поверхность кругового кольца центральной гайки имеется шов расширения.

Более высокий эффект проявляется в простоте конструкции, надежной функции при равномерном распределении давления и следовательно при одинаковой нагрузке

упругих элементов. Новое решение обеспечивает надежное упругое прилегание уплотнительных поверхностей затвора.

На чертеже представлено упругое размещение головки хомута, осевое сечение.

Хомут арматуры содержит шпиндель 1, который оснащен шпиндельной головкой 2 в своей верхней части и в нижней части необозначенным запорным элементом, расположенный в головке 3 хомута на подшипнике 4. Головка 3 хомута оснащена как втулкой 5 с внешней резьбой 6, так и периметрическим буртиком 7. Головка 3 хомута расположена втулкой 5 в корпусе 8 хомута, который предохранен центральной гайкой 9, расположенной на внешней резьбе 6 втулки 5 головки 3 хомута. Дальше направление головки 3 хомута обеспечивает внутренняя поверхность 10 буртика 7, который упирается в центральную втулку 11, запрессованную на уступ 12 верхней части корпуса 8 хомута. В горизонтальной части 13 корпуса 8 образовано минимально три углубленных отверстия 14 для размещения упругой шайбы 15, верхняя часть передней поверхности 16 которой упирается на уступ 17 углубленного отверстия 14, а нижняя часть передней поверхности 18- на поверхность кругового кольца 19 центральной гайки 9. Положение центральной гайки 9 обеспечивается установочным винтом 20, который заходит в радиальные канавки 21, образованные в головке 3 хомута. Головка 3 хомута снабжена на стороне прилегания к горизонтальной части 13 корпуса 8 хомута отверстием 22 с запрессованной втулкой 23 для посадки направляющего штифта 24, заходящего в соответствующую расточку 25 в горизонтальной части 13 корпуса 8 хомута.

Направляющие щтифты 24 захватывают момент кручения головки 3 хомута. Между горизонтальной частью 13 и центральной гайкой 9 образован шов 26 расширения. Пр-и закрытии арматуры шпиндель 1 движется вниз. После соприкосновения неизображенных уплотнительных элементов арматуры усилие, переносимое шпинделем 1 посредством шпиндельной гайки 2, переносится дальше через подшипник 4 в подвижную головку 3 хомута, зажатую центральной гайкой 9, в ее поверхность кругового кольца 19 опирается своей нижней частью передней поверхности 18 упругая шайба 15. Упругие шайбы 15 способствуют тому, чтобы в последней фазе закрытия произошло мягкое прилегание до момента деформационного пружинения упругих шайб 15 на ширину шва 26 расширения. После данной деформации, которая исключает твердое прилегание на поверхность кругового кольца 19 центральной гайки 9, произойдет стык поверхности кругового кольца 19 центральной гайки 9 и горизонтальной части 13 корпуса 8 хомута, где арматура постоянно и совершенным образом закрыта. Деформация упругих шайб 15 способствует начальной фазе открытия арматуры.

Конструктивное выполнение хомута арматуры с упруго укрепленной головкой с помощью упругих шайб решает проблему равномерного распределения давления и равномерной загрузки упругих шайб. При этом достигается минимальная строительная высота арматуры, так как не требуется никаких изменений и увеличений размера отдельных деталей арматуры, например, шпинделя, шпиндельной гайки и др., которые необходимы при применении спиральных пружин.

Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной ведомством по изобретательству Чехословацкой Социалистической Республики.

1.ХОМУТ АРМАТУРЫ С УПРУГО УКРЕПЛЕННОЙ ГОЛОВКОЙ, преимущественно быстродействующей арматуры состоящий из корпуса и головки, в которой на подщипнйке расположена шпиндельная гайка, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и упрош,ения конструкции, головка 3 хомута снабжена втулкой 5 с внешней резьбой 6 и буртиком 7, а корпус снабжен центрирующей втулкой 11, взаимодействующей с буртиком 7, причем между корпусом 8 и втулкой, 5 размещена резьбовая гайка 9, взаимодействующая с резьбой 6 втулки 5, в части 13 корпуса 8 выполнены ступенчатые отверстия 14, в которых установлены упругие шайбы 15, взаимодействующие верхней частью 16 с уступом 17 корпуса 8, а нижней частью 18 - с поверхностьюкругового кольца 19 резьбовой гайки 9. 2. Хомут арматуры .по п. 1, отличающийся тем, что, между частью 13 корпуса 8 и поверхностью кругового кольца 19 резьбовой гайки 9 выполнен шов 26 расширения.