Аэрационный блок флотационной машины Советский патент 1984 года по МПК B03D1/16 

Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых и может быть использовано во флотационных машинах для насьщения пульпы воздухом при флотаи;ии углей и других полезных ис копаемых, а также для очистки сточных вод, применяется в горной металлургической и химической промышленностях. Иззестна флотационная машина механического типа { . Недостатком данного аэратора явл ется неравномерное распределение пульповоздушной смеси по камере фло машины из-за того, что смесь, выбра сываемая импеллером, имеет однородн плотность по высоте потока в нескол ко раз меньшую, чем плотность пульп в камере. Поток с меньшей плотнцсть выбрасываемой с лопаток статора, быстро тормозится в окружакяцей пуль и появляется бурление на поверхност вокруг аэрационного блока, что такж способствует разрушению флотокомпле .сов и приводит к снижению эффективности процесса. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является аэрационный блок флотационной машины, включаюощй трубу для ввода воздуха, вал с центр бежным импеллером, статор, состоящий из диска и направляющих лопаток, выполненных из установленных в ряд стержней 2 . Однако аэратор имеет невысокую на порную характеристику, так как струя пульпы сходящая с лопаток импеллерв попадает на направляющие лопатки статора, состоящие из отдельных стержней, происходит дробление потока и насьш ение его воздухом, вторичное диспергирование - с усреднением скорости водовоздушной смеси по высоте потока. Чем больше различие в плотностях сред в камере и струи, тем эффект торможения струи пропорционально увеличивается. Вследствие чего воздух не распределяется по все му объему камеры флотомашины, что ведет к снижению производительности и качественных показателей процесса флотации. Цель изобретения - интенсификация процесса флотации путем дифференцирования скорости пул ьповоз делано го потока по высоте статора. Поставленная цель достигается тем, что аэрационный блок флотационной машины, включакяций трубу для ввода воздуха, вал с центробежным импеллером и статор, состоящий из диска и направля 01цих лопаток, выполненных из установленных в ряд стержней, последние калодой направляющей лопатки выполнены конусообразными и со стороны диска соединены между собой перегородками трапециевидного сечения. Перегородки и стержни в верхней части направляющей лопатки статора образуют сплошную волнистую поверхность Такая конструкция лопатки статора позволяет иметь разные скорости потоков по всей ее высоте изза переменной шероховатости поверхности Таким образом, достигается дифференцирование скорости пульповоздушного потока по высоте стержней статора. Верхняя часть пульповоздушного потока, движущегося вдоль сплошной волнистой .поверхности лопатки статора, испытывает меньшее сопротивление чем нижняя часть. Таким образом, скорость пульповоздушной смеси в верхней части статора больше, чем в нижней его части, это обеспечивает транспортировку диспергированного воздуха и его разномерное распре,деление по всему сечению камеры ,флотомалшны, т.е использование всего объема камеры, что в конечном итоге интенсифицирует процесс флотации, На фиг 1 изображен азрационный блок, продольный разрез} на фаг, 2разрез А-А на фиг 1; на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг, 2, поперечный разрез} на фиг, 4 - разрез В-В на 4иг, 2, поперечный разрез перегородки клиновидной формы, Аэрационный блок содержит вертикальный вал 1, на котором закреплен центробежный импеллер 2, воздушную трубу 3 с ребрами 4 и диском 5 для крепления статора 6, которьй состоит из диска 7, н равляющих лопаток и стержней 8, соединенных с диском 7 перегородками клиновидной формы 9. Аэрационный блок работает следую-щим образом Пульпа и воздух непрерывно засасываются центробежным импеллером 2, в проточной части которого происходит диспергирование воздуха. Выброшенная центробежным имшшлером 2 пульповоз

АЭРАЦИОННЫЙ БЛОК ФЛОТАЦИОННОЙ МАШИНЫ, включакщий трубу для ввода воздуха, вал с центробежным импеллером и статор, состоящий из диска и направляющих лопаток, выполненных из установленных в ряд стержней, отличающийся тем, что, с целью интенсификации процесса флотации путем дифференцирования скорости пульповоздупшого потока по высоте статора, стержни каждой направляющей лопатки выполнены конусообразными и со стороны диска соединены между собой перегородками трапециевидного сечения.