Полупогружная морская платформа Советский патент 1984 года по МПК B63B35/44 

00

г

ь

.-

в

(риг.-

Изобретение относится к судостроению, а именно к строительству полупогружных буровых платформ для разведки и добычи нефти и газа на континентальном шельфе.

Наиболее близкой к изобретению является полупогружная морская платформа, содержащая верхний блочный корпус и связанные с ним посредством стабилизирующих колонн и наклонных раскосов с узлами крепления нижние понтоны, соединенные между собой горизонтальными связями 1.

Недостатком известной платформы является неполное использование прочностных возможностей платформы для работы в различных районах эксплуатации при разных волновых режимах. При этом раскосы снижают экономичность использования полупогружной платформы в условиях ледовых щирот.

Целью изобретения является повыщение экономичности работы платформы в ледовых условиях.

Для достижения этой цели в полупогружной морской платформе, содержащей верхний блочный корпус и связанные с ним посредством стабилизирующих колонн и наклонных раскосов с узлами крепления нижние понтоны, соединенные между собой горизонтальными связями, наклонные раскосы снабжены балластными отсеками с регулируемой плавучестью, а узлы крепле.ния этих раскосов с верхним блочным корпусом и нижними понтонами выполнены разъемными.

Кроме того, узлы крепления наклонных раскосов выполнены в виде закрепленных на раскосах осей, расположенных в овальных отверстиях обухов, закрепленных соответственно на нижних понтонах и верхнем блочном корпусе.

На фиг. 1 приведена предлагаемая полупогружная платформа, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3узел соединения наклонных раскосов с нижним понтоном; на фиг. 4 - вид Б на фиг 3.

Полупогружная плавучая платформа содержит нижние понтоны 1 и верхний корпус 2, состоящий из блоков 3, внещние и внутренние стенки которых обозначены соответственно буквами В и Г, а торцовые - Д и Е. Верхний корпус 2 соединен с понтонами 1 посредством стабилизирующих колонн 4 и наклонных раскосов 5, которые удерживаются технологическими балками 6. Между понтонами 1 имеются горизонтальные связи 7. Наклонные раскосы 5 снабжены балластными отсеками 8 с регулируемой плавучестью. Для крепления наклонных раскосов 5 на понтонах 1 и йерхнем корпусе 2 установлены щарниры в виде составных обухов 9 сотверстиями 10 овальной формы для осей 11. При этом отсутствие

перемещений в данном узле обеспечивается наличием горизонтальных 12 и. вертикальных 13 книц. Стенки блоков 3 установлены в плоскостях, образующих прямые линии, проходящие по опорным точкам блоков 3.

Сборка предлагаемой полупогружной -платформы осуществляется следующим образом.

После соединения понтонов 1 друг с другом горизонтальными связями 7 на пон0 тоны 1 устанавливаются стабилизирующие колонны 4 и обухи 9, затем наклонные раскосы 5, которые закрепляются осями 11 в отверстиях 10 обухов 9 и удерживаются балками.- 6.

При этом наклонные раскосы 5, перемещаясь в овальном отверстии 10, устанавливаются посредством грузоподъемных средств, например кранов, так, что верхние точки наклонных раскосов 5 располагаются в одной горизонтальной плоскости 0 с точками опор на колоннах 4.

Закрепление сваркой книц 12 и 13 обеспечивает жесткость раскосов 5 вдоль их осей. Затем производится установка верхнего корпуса 2, сьстоящего из блоков 3, на раскосы 5 и колонны 4.,

Установка блоков 3 при этом производится следующим образом.

Внещние В (бортовые) стенки блоков устанавливают так, чтобы соединенные в монолитную конструкцию, они лежали в 0 вертикальной плоскости, проходящей через опорные точки на колоннах 4. В это же время противоположные (внутренние Г) стен ки этих же блоков 3 должны располагаться в вертикальной плоскости, проходящей через опорные точки раскосов 5. В результате соединенные между собой внещние В и внут, ренние Г стенки блоков 3 образуют мощные np04HOCtHbie связи, участвующие в обеспечении общей продольной прочности, что позволяет исключить технологические балки, ранее применявщиеся для облегчения монтажа блоков на их щтатные места. Аналогично производится установка блоков 3 в отнощении их торцовых стенок Д и Е, которые также располагаются, в вертикальных плоскостях, проходящих через соот5 ветствую.щие опорные точки раскосов 5 и колонн 4. При этом сваренные в монолитную конструкцию, торцовые стенки Д и Е обеспечивают общую прочность корпуса 2 в поперечном направлении.

При эксплуатации в районах с развитым волнением наклонные раскосы 5 и прочный корпус 2 стенками В и Г воспринимают внещние нагрузки, обеспечивая прочность металлоконструкции платформы в целом. В отличие от этого в ледовых условиях вол5 новые нагрузки практически отсутствуют из-за наличия льда, и прочность установки обеспечивается самостоятельно верхним корпусом. Поэтому в ледовых условиях, когда

1. ПОЛУПОГРУЖНАЯ N(OPCКАЯ ПЛАТФОРМА, содержащая верхний блочный корпус и связанные с ним посредством стабилизирующих колонн и наклон ных раскосов с узлами крепления нижние понтоны, соединенные между собой гори- msffA 11АГ -. , 13 ov зонтальными связями, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности ее работы в ледовых условиях, наклонные раскосы снабжены балластными отсеками с регулируемой плавучестью, а узлы крепления этих раскосов с верхним блочным корпусом и нижними понтонами выполнены разъемными. 2. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что узлы крепления наклонных раскосов выполнены в виде закрепленных на раскосах осей, расположенных в овальных отверстиях обухов, закрепленных соответственно на нижних понтонах и верхнем блочном корпусе. р /