Регулирующий клапан Советский патент 1984 года по МПК F16K39/02 

Изобретение относится к клапанам для регулирования потока текучей среды, в частности к регулировочным клапанам, устанавливаемым в газопроводных трубах.

Известен регулирующий клапан, в корпусе которого с двумя перепускными каналами установлен шток с закрепленными на нем двумя запорными органами С 1 1

Недостатками устройства являются его увеличенные габариты и необходимость обеспечения одновременного закрытия двух запорных органов.

Известен также регулирующий клапан содержащий закрепленный на штоке запорный орган и расположенный оппозитно ему разгрузочный поршень 2 J

Однако данный клапан характеризуется недостаточной эффективностью разгрузки (т.е. снижением влияния несбалансированных сил).

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является регулирующий клапан, в корпусе которого размещен запорный орган, взаимодействующий с седлом и выполненный с разгрузочной камерой С 3 3.

Однако известное устройство также характеризуется недостаточной эффективностью уравновешивания усилий, а следовательно, пониженными эксплуатйционными качествами.

Целью изобретения является повьгаение эксплуатационных качеств регулирующего клапана.

Указанная цель достигается тем, что в регулирующем клапане, в корпусе которого размещен запорный орган, взаимодействующий с седлоМ,вьтолненный с разгрузочной камерой, в проточной части корпуса, прилегающей к седлу клапана, перпендикулярно направлению потока размещен жестко связанный с корпусом полый обтекатель, а запорный орган выполнен в виде полого поршнеобразного элемента, установленного с возможностью осевого перемещения в полости обтекателя, между , которым и запорным органом размещен уплотнительный элемент, образующий разгрузочную камеру, сообщенную с проточной частью корпуса за седловой поверхностью.

На чертеже изображен регулирующий клапан, разрез.

Регулирующий клапан содержит корпус 1, имеющий расположенные ниже

по ходу потока камеру 2 и выше по ходу потока - камеру 3, внутренние поверхности которых спрофилированы, что позволяет снизить турбулентноость потока. В корпусе 1 клапана установлен запорный орган, выполненный в виде полого поршнеобразного элемента 4, закрепленного на штоке 5 посредст вом шестигранной гайки 6 и размещен0 кого в полости обтекателя 7 с возможностью осевого перемещения. Обтекатель 7 установлен в проточной части корпуса 1 перпендикулярно направлению потока рабочей среды и вьтолнен

5 из двух частей, верхней, закрепленной к корпусу 1 перемычками 8, и нижней, прикрепленной к верхней части болтами 9. Шток 5 направляется в подщипниках 10 дефлектора 11 кор0 пуса 1. Между обтекателем 7 и запорным органом в виде полого поршнеобразного элемента 4 размещен уплотнительный элемент 12 мембранного типа, об-, разующий разгрузочную камеру 13, изог

5 лированную от расположенной вьшге по течению части потока рабочей среды. В штоке 5 выполнен перепускной канал 14, сообщающий полость разгрузочной камеры 13 с давлением рабочей среды

ниже по ходу потока. Верхняя часть полого поршнеобразного элемента 4 имеет уплотнительную кромку 15, взаимодействующую с седлом 16.

Работа регулирующего клапана осуществляется следующим образом.

При перемещении приводом (не показан) штока 5 происходит открытие или закрытие запорного органа в виде полого поршнеобразного элемента 4 и,

следовательно, осуществляется регулирование среды.

Сбалансирование сил, действующих на регулировочный клапан, достигается использованием запорного органа,

с вьшолненного в виде полого поршнеобразного элемента 4 и обтекателя 7, защищающего поршнеобразный элемент 4 от удара текучей среды, а также профилированием поверхностей деталей

.. клапана, находящихся под воздействием потока среды.

Использование уплотнительного элемента 12 мембранного типа предупреждает воздействие потока рабочей среды на лицевую поверхность запорного органа.

Концентрическая конструкция клапана и его движущихся частей позволя-, ет монтировать клапан коаксиально внутри корпуса клапана, а расположе

РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН, в корпусе которого размещен запорный орган, взаимодействующий с седлом, выполненный с разгрузочной камерой, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, в проточной части корпуса, прилегающей к седлу клапана, перпендикулярно направлению потока размещен жестко связанный с корпусом полый обтекатель, а запорный орган выполнен в виде полого поршнеобразного элемента, установленного с возможностью осевого перемещения в полости обтекателя, между которым и запорным органом размещен уплотнительный элемент, образующий разгрузочную камеру, СО сообщенную с проточной частью корпуса за седловой поверхностью.