Система подвода электроэнергии к подвижному потребителю Советский патент 1984 года по МПК B60M1/10 B60L5/42 

Изобретение относится к системе энергоснабжения потребителей подвижного состава.

Известна система подвода электроэнергии к подвижному потребителю, содержащая смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизоляционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде ряда отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, размещенных вдоль направления движения потребителя в изолированных корпусах 1.

Цель изобретения - повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что в в системе подвода электроэнергии к подвижному потребителю, содержащей смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизоляционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде ряда отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, выключатели выполнены с нормально разомкнутыми контактами управления, а токосъемный элемент выполнен в виде параллельных полозов, причем один из них смещен по направлению движения относительно другого для взаимодействия с контактами управления.

На чертеже изображена система подвода электроэнергии к подвижному потребителю.

Система нодвода электроэнергии к подвижному потребителю содержит токосъемный элемент, включающий два токопроводящих полоза 1 и 2 и кожух 3 из электроизоляционного материала.

Внутри корпуса 4 из изоляционного материала размещено электромагнитное реле, включающее катушку 5 с обмоткой 6, якорь 7 с контактным диском 8, два контакта 9 и 10, причем контакт 9 жестко соединен с нормально разомкнутым контактом 11, выведенным наружу корпуса 4, а контакт 10 - кабелем 12 питания потребителя. С кабелем 12 проводником 13 соединена обмотка 6 электромагнитного реле, обратный конец которой также проводником 14 соединен с нормально разомкнутым контактом 15, выведенным наружу корпуса 4.

Система подвода электроэнергии к потребителю включает две цеПи: цепь управления и силовую цепь.

Цепь управления представляет собой кабель 12, проводник 13, обмотка 6 тягового реле, проводник 14, нормально разомкнутый контакт 15, полоз 1, преобразующая система потребителя, его корпус, токопроводящий рельс и источник питания (последние не изображены).

Силовая цепь состоит из кабеля 12, контакта 10, контактного диска 8, контакта 9,

5 нормально разомкнутого контакта 11, полоза 2, потербителя подвижного транспортного средства, его корпуса, токопроводящего рельса, источника питания (последние не изображены).

Цри движении потребителя электроэнер0 гии полоз 1 токоприемника вследствие его смещения по направлению движения относительно полоза 2 первым вступает в контакт с нормально разомкнутым контактом 15, включая тем самым цепь управления, в ре5 зультате чего в катушке 5 тягового реле возникает магнитный поток, втягивающий якорь 7, от чего контактный диск 8 прижимается к контактам 9 и 10, что обеспечивает во вторую очередь включение силовой цепи, и к потребителю подается электроэнергия.

0Автоматические включатели необходимо

устанавливать в межрельсовом ромежутке на таком расстоянии, чтобы при движении транспортного средства было возможным включение последующего автоматического включателя перед выключением предыдущего. Это позволит непрерывно подводить электроэнергию к потребителю, т. е. потребителем должно быть включено одновременно не более двух автоматических включате тей. Все остальные автоматические включатели, расположенные за пределы транспортного средства потребителя, оказываются выключенными.

Система подвода электроэнергии к подвижному потребителю обеспечивает непрерывный подвод электроэнергии с возможностью опережающего включения цепи управления относительно силовой цепи, что повышает надежность.

СИСТЕМА ПОДВОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ, содержащая смонтированный на потребителе токосъемный элемент, заключенный в кожух с П-образным сечением из электроизоляционного материала и взаимодействующий с токонесущими элементами, выполненными в виде ряда отдельных нормально разомкнутых рабочих контактов выключателей, размещенных вдоль направления движения потребителя в изолированных корпусах, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, выключатели выполнены с нормально разомкнутыми контактами управления, а токосъемный элемент выполнен в виде параллельных полозов, причем один из них смещен по направлению движения относительно другого для взаимодействия с контактами управления. kn