Гребная электрическая установка Советский патент 1984 года по МПК B63H23/24 

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в гребных электрических установках судов ледового плавания.

Известна электрическая установка, содержащая турбогенераторный агрегат, в котором с валом первичного двигателя соединен вал синхронного генератора с трехфазной обмоткой на статоре, гребной асинхроиизированный синхронный электродвигатель переменного тока, вал которого соединен с гребным винтом.

Кроме того, в цепь ротора двигателя Ежлючен преобразователь частоты 1.

Недостатками такой установки являются ее относительно большие габариты и низкая надежность.

Цель изобретения - уменьшение диамегра гребного асинхронизированного синхронного электродвигателя переменного тока и новьинение надежности установки.

Указанная цель достигается тем, что в гребной электрической установке, содержаш.ей турбогенераторный агрегат, в котором с валом первичного двигателя соединен вал синхронного генератора с трехфазной обмоткой на статоре, -гребной асинхронизированный синхронный электродвигатель переменного гока, вал которого соединен с гребным винтом, статор генератора снабжен дополнительной трехфазной обмоткой, при этом ее одноименные фазы сдвинуты относительно одноименных фаз основной трехфазной обмотки на 90 эл. традусов, статор электродвигателя выполнен с тремя магниторазобшенными разнесенными вдоль оси вращения пакетами, на каждом из которых уложен1з1 двухфазная омботка, каждая фаза которой сдвинута относительно другой фазы на 90 эл. градусов, при этом к началу фаз обмотки каждого пакета присоединены выходные концы одноименных фаз указанных обоих трехфазных обмоток статора 1енератора, а ротор указанного электродвигателя выполнен из трех магниторазобш,енных частей, на каждой из которых уложено по роторной двухфазной обмотке, причем каждая из последних сдвинута относительно другой фазы на 90 эл. градусов.

На фиг. 1 приведена схема силовых электрических соединений установки; на фиг. 2 - конструкция трехпакетного асинхронизированного синхронного.электродвигателя; на фиг. 3 - двигатель, поперечный разрез по одному из пакетов.

Установка содержит турбину 1, соединенную валом 2 с генераторо.м 3, на статоре 4 которого размещены две трехфазные обмотки 5 и 6 с началами фаз А,г, Air, 3jp, BIP, Сц., Qp, при этом одноименные фазы обмоток 5 и 6 сдвинуты в пространстве одна относительно другой на 90 эл. градусов; трехпакетный асинхронизированный синхронный электродвигатель 7, на каждом из трех пакетов 8 (разнесенных вдоль оси вращения) статора которого размещено по двухфазной обмотке 9 с началами фаз Ад, Ац, В1д,

Вгд, CIA, Сгд. Электродвигатель 7 соединен валом 10 с гребным винтом И.

На трех магниторазобщенных частях 12 ротора в его пазах 13 уложено по двухфазной обмотке 14, которые имеют, соответственно, начала А.,р, А,р, В(р, Qip, Qp, .

Каждая одноименная фаза обмоток ротора (например, Ajp и сдвинута одна относительно другой в пространстве на 90 эл. градусов.

Гребная электрическая установка работает следующим образом.

К двухфазным обмоткам 9 пакетов подводятся от одноименных фаз (например, AJP и ) статоры генератора напряжения, сдвинутые во времени на 90 эл. градусов, под действием которых в обмотках двигателя 9 протекают токи, создающие прямовраП1ающиеся, с угловой скоростью вращения, определяемой частотой переменных напряжений генератора, .магнитные поля.

К обмоткам 14 каждой магниторазобщенной части ротора подводятся переменные

напряжения и токи, которые в обмотках ротора создают магнитные поля, вращающиеся с неременной, относительно ротора, угловой скоростью вращения.

Электромагнитный момент на валу электродвигателя слагается из трех электромагнитных моментов, возникающих в результате взаимодействия магнитных полей статора и ротора в трех магниторазобщенных частях двигателя.

Применение предлагаемого изобретения

повышает надежность работы установки за счет наличия трех магниторазобщенных частей ротора, создающих независимо друг от - друга три вращающих момента на валу 10.

/

3898

J / / / /

ГРЕБНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, содержащая турбогенераторный агрегат, в котором с валом первичного двигателя соединен вал синхронного генератора с трехфазной обмоткой на статоре, гребной асинхронизированный синхронный электродвигатель переменного тока, вал которого соединен с гребным винтом, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения диаметра гребного асинхронизированного синхронного электродвигателя переменного тока и повышения надежности установки, статор генератора снабжен дополнительной трехфазной обмоткой, при этом ее одноименные фазы сдвинуты относительно одноименных фаз основной трехфазной обмотки на 90 эл. градусов, статор электродвигателя выполнен с тремя магниторазобш,енными разнесенными вдоль оси. вращения пакетами, на каждом из которых уложена двухфазная обмотка, каждая фаза которой сдвинута относительно другой фазы на 90 эл. градусов, при этом к началу фаз обмотки каждого пакета присоединены выходные концы одноименных фаз указанных обоих трехфазных обмоток статора генератора, а ротор указанного электродвигателя выполнен из трех магниторазобшенных частей, на каждой из которых а S уложено по роторной двухфазной обмотке, причем каждая из последних сдвинута от(Л носительно другой фазы на 90 эл. градусов. сд со со Фиг.

фиг. 2

(Раг.з