Тепловая труба Советский патент 1984 года по МПК F28D15/02 

If 9 10

W 13 2 1

о

СП

sj

( Nj

Изобретение относится к технике, а именно к тепловым трубам, и может быть использовано для отвода тепла и терморегулирования элементов энергетического оборудования. Известна тепловая труба с зонами испарения, транспорта и конденса ции, содержащая корпус с капиллярной структурой и размещенной в зоне транспорта дроссельный клапан, соединенный посредством штока с сильфоном, установленным в зоне испарения и сообщающимся, в свою очередь, с термобаллоном, заполненным рабочей жидкостью lj . Недостаток известной трубы заключается в невозможности изменения уровня регулирования температуры зон испарент1я и конденсации. Известна также тепловая труба с зонами испарения, транспорта и конденсащ1и, .содержащая корпус с капиллярной структурой и размещенный в зоне транспорта дроссельный клапан, соединенньш посредством штока сильфоном, установленным в зоне испарения и сообщающимся с термобаллоном, заполненным рабочей жидкостью и установленным на наружной поверхности корпуса в зоне испарения или конденсации zj. Данная труба характеризуется небольшим диапазоном регулирования тем пературы в пределах данного уровня температур, который не превышает SCT что является следствием высокой жест кости мембраны, большими габаритами сложностью регулирующего органа. Цель изобретения - расширение диап зона регулирования и упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что в тепловой трубе с зонами испаре ния, транспорта и конденсации, содер жащей корпус с капиллярной структурой и размещенный в зоне транспорта дроссельный, гшапан,, соединенный посре ством штока с сильфоном, установленным в зоне испарения и сообщающимся термобаллоном, заполненным рабочей жидкостью и установленным на наружно поверхности корпуса в зоне испарения или конденсации, в зоне испарения ус тановлен второй сильфон, размещенный с торца корпуса и имеющий с первым , общую крьшку, снабженную шарнирно подсоединенным к ней регулировочным винтом, выведенным за пределы кор472пуса через резьбовое отверстие, выполненное на его торце в зоне испарения, причем первьш сильфон сообщен с термобаллоном посредством змеевика, расположенного в полости втор.ого силь фона. На чертеже представлена предлагаемая тепловая труба. Тепловая труба содержит корпус 1 с капиллярной структурой и зонами испарения 2, транспорта 3 и конденсации 4, во второй из которых размещен дроссельньй клапан 5, соединенный посредством штока 6 с сильфоном 7, установленным внутри корпуса 1 в зоне 2. На внутренней поверхности торца 8 корпуса 1 со стороны зоны 2 установлен второй сильфон 9, ийеющий с первым общую крьш1ку 10. Там же, в торце 8 корпуса 1, выполнено резьбовое отверстие 11, в котором установлен регулировочный винт 12, шарнирно соединенный с крьш1кой 10. При этом крьш1ка 10 имеет отверстие 13, через которое сильфон 7 посредством звеевика 14, расположенного в полости сильфона 9, связан с термобаллоном 15, заполненным рабочей жидкостью и расположенным на наружной поверхности корпуса 1 в зоне 2 или 4. Предлагаемая тепловая труба работает следзпощим образом. В зоне испарения 2 под действием подводимого тепла происходит испарение рабочей жидкости с поверхности капиллярной структуры. Пары через дроссельный клапан 5 поступают в зону 4, где происходит их конденсация на поверхности капиллярной структтуры, по которой рабочая жидкость подается обратно в зону испарения. При изменении температуры зоны испарения 2 тепловой трубы изменяется давление насьш1енных паров рабочей жидкости в термобаллоне 15, что приводит к изменению давления в полости сильфона 7, а это в свою очередь, приводит к деформации зтого сильфона 7, и изменению проходного сечения дроссельного клапана 5, в результате чего изменяется производительность тепловой трубы, и температура зоны испарения возвращается на прежний уровень. Температурный уровень, на котором аботает тепловая труба, может регулиоваться за счет изменения величины ервоначального поднятия иглы клапаа 5 над седлом при ее перемещении

3 11057474

вследствие вращения регулировочногокостью размещается на поверхности корвинта 12 относительно торца 8 в резь-пуса 1 в этой зоне тепловой трубы,

боном отверстии 11.Таким образом, изобретение позвоДля поддержания постоянной темпе-ляет расширить диапазон регулирования ратуры зоны конденсациитепловой5 температуры, упростить при этом контрубы термобаллон 15 с рабочей жид-струкцию тепловой трубы.

ТЕПЛОВАЯ ТРУБА с зонами испарения, транспорта и конденсации, содержащая корпус с капиллярной , структурой и размещенной в зоне транспорта дроссельный клапан, соединенный посредством штока с сильфоном, установленным в зоне испарения и сообщающимся с термобаллоном, заполненным рабочей жидкостью и установленным на наружной поверхности корпуса в зонеиспарения или конденсации, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования и упрощения конструкции, в зоне испарения установлен второй сильфон, размещенный с торца корпуса и имеющий с первым общуюкрьшку, снабженную шарнирно подсоединенным к ней регулировочным винтом, выведенным за пределы корпуса через резьбовое отверстие, вьлолненное на его торце в зоне испарения, причем первый сильфон сообщен с тер(Л мобаллоном посредством змеевика, расположенного в полости второго сильс фона.