Устройство для удаления навоза Советский патент 1984 года по МПК A01K1/01 

HUlhptl fHiiP ( ГЯОСИТСЯ к yCTpOllCTвлм ;i,:iH у,;(Л нано.ча, нслтльзусмым iia жити-))лческих фермах и комплектах .

.тиы устроГстпл для улаления иавотл, .;л чаю1цие покрытый peiiie гкой )П1.1Й канал с закр1Л1л ип1)ми D йСрхнеГ; части стелюк направ-лян)щими, на которых iiocpeacTfiOM ходовых роликов уста1 ов,лея1.1 тарннрно сцеплен иые между гобой тележки, к рамам которых шарнирно подвешелы скребки 1 и 2.

Недостаткстм зтих ycTpoiicT является болыное уси.гпте перемещения ьиавоза вдоль навозного канала,, что сущест- вснно увеличивает энергоемкость процесса удаления навоза.

Цель- изобретения - снижение энергоемкости процесса удаления навоза путем уменьшения усилия его перемещения вдоль навозного канала.

Поставленная цель /-достигается тем что в устройстве для удаления навоза днише навозного канала в продольном сечении имеет волнообразнхто форму с шагом ребпей, не кратным шагу скребков, нижние концы которых в ра б очен положе1 ии расположен -, ia их уровне, и наибольшей глубиной не превьш ающей 0-1 глубинь навоз 1ого кана.ла.

При этом между скребками и рамами тележек образованы перепускнь е окна.

Кроме того 5 направляющие распеложень заподлицо со стенками навоз ого канала и снабже}:Ы накдов.ными защитиьпии козырьками, расположенньпми под ре иеткойо

На фиг, 1 схематично изображено устройство для удаления навоза, продольн 51й разрез; на фиг-. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - то -же попереч1 ый разрез; на фиг, : - узел 1 на фиг . 2 .

Устройство включает покрытые реt

шетками 1 навозные каналы 2 с закрепленными в верхней части их стенок направляющ 1ми 3 в виде швеллеров. На направля}ощг;х 3 посредством ходовых роликов 4 установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения шарнирно сцепленные между собой цепями 5 тележки 6, к рамам 7 которых при помощи подвесок 8 шарнирно прикреплены скребки 9, Днища 10 навозных каналов в продольном сечении имеют волнообразную форму с шагом

г-рсб;ч1м, не кратным iiaiy скребков 9, Р ижми1 конц|,1 которых в рабочем положении расположены на уровне названнь х гребней, и аиболыией глубиной впади {, -rif превьппающей 0,1 глубины навозных каналов.

Уcтp( снабжено выгрузными транспортерами 11, выполненными в виде размещенных под углом к гopизoнтaJги желобов с соприкасающимися верхними ксчцами и примыкающими 1ижними концами своих днищ к краям днищ навозн,гх каналов, причем в верхних частях стенок желобов имеется направляю цие, на которых посредством ходовых роликов установлены тележки, к рамам которых шарнирно подвеи е} ы слчребки.

На 1равляющие тележки и скребки имеют конструкцию, аналогичную конструкции направляющих 3, тележек 6 1 ск1)ебков 9 навозньгх каналов. Под концами выгрузных транс1 ортеров 1 1 размещается кузов транс 1ортного средства.

Между скребками и рамами тележек образо)заны перепускные окна 12 за счет удл нения подвесок 8, чем обеспечивается ограничение объема призмы в;хлочения навоза и снижение нагрузки, передаваемой на привод, вследстзне перегрузки его излишков через перепускные окна при транспортировании,

Паправляю цие для тележек расположень заподлицо со стенками навозных каналов и желобов и снабжены наклон/ ными защитными козырьками 13, расположе 1ньпчи под решетками.

Для уд.ержания скребков в рабочем положении служат цепи 14, верхние концы KOTOphix прикреплены к рамам тележек .

Тележки ь грузных транспортеров 1 1 соединень между собой и с крайней тележкой каждого навозного канала толкающими штангами 15.

Для очистки направляющих тележек на концах рам последних перед ходовыми роликами предусмотрены подпружиненные чистики, контактируюш е с нижними полками швеллеров направляющик и расположенные под углом А5-60 к их стенке,

Устройство для удаления навоза работает следующем образом.

При рабочем ходе тележек 6 в навозных каналах 2 скребки 9, удержи-ваясь ucii, 1 , захватынают накопив шинся навоз и г1е1Л ме1цают его по жидкостной подушке, образующейся во впадинах днища 10, в сторону выгрузных транспортеров 11. При холостом ходе тележек, который осуществляется при их реверсе, скребки отклоняются кверху, не захватывая навоз. Порция навоза от крайних скребков в навозных каналах, достигнув зоны работы смежных с ним скребков выгрузных транспортеров 11, захватывается ими

78054

и поочередно перемещается по желобам последующими скребками за пределы ясивотноводческого помещения в общеп место сбора н сбрасывается в кузов 5 транспортного средства.

За счет такого выполнения устройства в навозных каналах из жидких выделений животных создается жидкостная подушка между их днищем и 10 накапливающейся навозной массой, что существенно снижает энергоемкость продесса удаления навоза.

I 7

фие.З

/5

Cpuf-Z

l,f7oBep i/.

фиеЛ