Устройство для проводки стяжных колец к неводовыборочной машине Советский патент 1984 года по МПК A01K79/00 

СХ) 00 Изобретение относится к )ШIленному рыболовству, в частности к м ханизации выборки кошелькового невода на рыболовных судах,и может быть использовано для провода стяжны колец к неводовыборочной Йашине, Известно устройство для проводки стяжных колец к неводовыборочной машине, содержащее втулку ци.1индрической формы и закрепленную на тросе : направляющую для стяжных колец, установленную внутри втулки с образова нием зазора для прохода стяжных колец, при этом на втулке смонтированы два захвата, последовательно установленные вдоль втулки с возможностью вхождения в зазор для перекры тия последнего, и микропереключатель , обеспечивающий поочередное сра батывание захватов fl, v - При работе устройства необходимо протащить транспортировочный трос через гирлянду стяжных колец, висящих на нот-бялке за бортом судна, что представляет собой опасную операцию, требующую больших затрат ручного труда и времени и недопустимую по технике безопасности. Кроме того, для нормальной работы устройст ва необходимо иметь дополнительную . систему страховки, чтобы не выпустит направляющую из втулки,что усложняет его эксплуатацию. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му эффекту является устройство для проводки стяжных колец к неводовыборочной машине, состоящее из двух балок, установленных с образованием между ними регулируемого зазора для пропуска стяжных колец 2J. В процессе выборки перед подходом невода к неводовыборочной машине необходимо забрасывать вьшедшие из зазора между балками стяжные кольца в невод, что выполняется вручную. Пр волнении моря или маневрировании судна возникает опасность нежелатель ного выхода коЛец из зазора между балками. Цель изобретения - снижение трудо емкости при выборке невода, повьшение безопасности работы и обеспечение надежной доставки колец в невод. Для достижения поставленной цели устройство для проводки стяжных колец к неводовыборочной машине, сос тоящее из двух балок, установленных с образованием между ними зазора для пропуска стяжных колец, снабжено приспособлением для поштучной выдачи стяжных колец, смонтированным в месте выхода колец из зазора между балками и представляющим собой укрепленную с возможностью качания штангу, подпружиненную в направлении, противоположном направлению движения стяжных колец. На фиг. 1 изображено устройство в диаметральной плоскости, общий вид; на фиг. 2 - то же, в плоскости миделя; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 4 - приспособление для забрасывания стяжных колец в невод, общий вид. Предлагаемое устройство состоит из неподвижной балки 1, горизонтально укрепленной на борту 2 судна, и подвижной балки 3, смонтированной на конце кронштейна 4, укрепленного на палубе бака судна с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости (ДП) судна. Поворот кронштейна 4 осуществляется с помощью гидроцилиндров 5, управляемых с пульта 6. Устройство снабжено тремя замками 7,фиксирующими балки 1 и 3 в рабочем положении (фиг. 3), и стопором 8,перекрывающим зазор между балками 1 и 3. За стопором 8 в направлении к корме судна расположено приспособ ление для поштучной вьщачи стяжных колец, представляющее собой (фиг.4) горизонтально смонтированную в шарнире 9 штангу 10, один конец которой скошен и перекрывает зазор между балками 1 и 3, а другой конец связан с пружиной 11. Натяжение последней регулируется посредством ходового винта 12 с маховиком 13, В .вырезе борта .2 укреплен резиновый амортизатор 14. Все устройство смонтировано на судне в районе оконечности 15 палубы бака по правому борту. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Выборка троса осуществляется ле-. бедкой (не показана) через блоки 16, смонтированные в районе оконечности 15, при этом кронштейн 4 с балкой 3 находится в положении Наготове (фиг. 2). Стяжной трос выбирается до тех пор, пока стяжные кольца 17 не окажутся над балкой t. После этого кронштейн 4 опускают в рабочее потюжение, образуя между балками 1 и 3 зазор, в котором размещаются уздечки 18 стяжных колец 17, и фиксируют взаимное положение балок замками 7. Затем в зазор между балками вводят стопор 8 (фиг. 3) и начинают травить стяжной трос до тех пор, пока кольца 17 не лягут на балки 1 и 3, образовав прямую линию,причем нагрузка со стяжного троса снимается,и последний вынимается из колец, После этого начинают выборку нево да. Стопор 8 выводят из зазора между балками 1 и 3, невод заводят в неводовыборочную машину (не показана) и включают ее привод. Кольца 17 с уздечками 18 движутся в направлении выборки. Каждое кольцо 17, дойдя до штанги 10, упирается в нее и, преодо левая сопротивление пружины 11, натя гивает нижнюю подбору невода. Когда это натяжение превьшает усилие пружи ны 11, штанги 10 отклоняется и выпус Риг. 2 кает кольцо из зазора, а по выходе кольца штанга под действием прутшны возвращается в прежнее положение, забрасывая кольцо в невод, который продолжает движение на выборку. Натяжение нижней подборы невода регулируют поворотом маховика 13. При возврате штанги 10 в первоначальное положение последняя ударяется об амортизатор 14, предотвращая повреждение штанги и выреза борта. Годовой экономический эффект от использования устройства составит 5,1 тыс. руб. на одно судно типа СТР. Устройство позволяет автоматически забрасывать стяжные кольца в невод в процессе его выборки, регулировать натяжение нижней подборы невода при его подходе к неводовыборочной машине, предотвратить нежелательный выход стяжных колец из зазора между балками, разгрузить привод балки и снизить его мош;ность. /Наготове . по/ оженив

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВОДКИ СТЯЖНЫХ КОЛЕЦ К НЕВОДОВЫБОРОЧНОЙ МАШНЕ, состоящее из двух 6aj.oK, установленных с образованием между ними регулируемого зазора для пропуска стяжных колец, отдичающе ес я тем, что, с целью снижения трудоемкости при выборке невода, повышения безопасности работы и обеспе-чения надежной доставки колец в невод, оно снабжено приспособлением для поштучной выдачи стяжных колец, смонтированным в месте выхода колец из1 зазора между балками и представляющим собой укрепленную с возможностью качания штангу, подпружиненную в направлении, противоположном направлению движения стяжных колец.