ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР Советский патент 1995 года по МПК H01M2/26 

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано в производстве аккумуляторных батарей, удовлетворяющих требованиям устойчивости к повышенным механическим нагрузкам.

Известен электрический аккумулятор, содержащий блок с электролитом, в котором размещены блоки положительных и отрицательных электродов, разделенных сепараторами, соединенные с соответствующими борнами.

Недостаток этого аккумулятора связан с возможностью нарушения электрического соединения между борнами и электродами при воздействии вибрационных и ударных нагрузок.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является аккумулятор, содержащий бак с электролитом, в котором размещен блок, собранный из разноименных пластин с ушками токоотводов, прикрепленных к борнам через мостики и изолированных между собой сепараторами. При этом ушки токоотводов соединены в один или несколько пучков и расположены вертикально вдоль боковых стенок бака.

Основным недостатком этой конструкции является неустойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам, что снижает их надежность.

Целью изобретения является повышение надежности при воздействии вибрационных и ударных нагрузок, действующих в направлении высоты аккумулятора.

Указанная цель достигается тем, что в электрическом аккумуляторе, содержащем бак с электролитом, в котором размещен блок, собранный из разноименных пластин с ушками токоотводов, прикрепленных к борнам через мостики и изолированных между собой сепараторами, согласно изобретению мостик выполнен в виде скобы с полками, расположенными горизонтально, одна полка прикреплена к борну, а к другой прикреплены ушки токоотводов, собранные в пучок, расположенные вдоль полки мостика и имеющие закругленные изгибы в местах соединения с пластинами и прилегания к мостику, при этом место крепления пучка токоотводов к мостику удалено от оси симметрии по ширине на расстояние 0,6-0,8 полуширины внутреннего размера бака аккумулятора.

На чертеже приведен продольный разрез аккумулятора.

Аккумулятор состоит из бака 1, в котором размещен блок разделенных сепаратором разноименных пластин 2. Пластины имеют токоотводы 3 в виде прямоугольных ушек, собранные в пучок. Борн 4, расположенный в крышке 5, соединен с верхней полкой мостика 6, а нижняя полка соединена с пучком токоотводов пластин, расположенным вдоль нее. Место соединения токоотводов пластин с нижней полкой мостика удаляется от оси симметрии по ширине аккумулятора на расстояние 0,6-0,8 полуширины внутреннего размера бака. Крепление борна с верхней полкой и пучка токоотводов с нижней полкой может осуществляться, например, сваркой. Ушки токоотводов имеют изгиб с закруглениями в местах соединения с пластиной и прилегания к нижней полке мостика.

Аккумулятор собирается следующим образом. Завернутые в сепаратор разноименные пластины поочередно укладывают в стопку, затем токоотводы пластин ушки сжимают в пучок, обеспечивая плавность изгибов, обрубают концы токоотводов под необходимый размер и сваривают с нижней полкой мостика. Верхняя полка мостика предварительно соединена с борном. Борн с блоком пластин герметизируют в крышке и крышку соединяют с баком.

Оптимальность выбранного относительного расстояния моста крепления пучка токоотводов к мостику (Б/А, где Б полуширина бака по внутреннему размеру; А расстояние от оси симметрии аккумулятора по ширине до места крепления пучка токоотводов к мостику) подтверждается приведенными в таблице экспериментальными данными.

Представленные данные показывают, что механическая прочность конструкции при воздействии вибрационных и ударных нагрузок (надежность аккумулятора) обеспечивается, если место крепления пучка токоотводов к мостику удалено от оси симметрии по ширине на расстояние 0,6-0,8 полуширины внутреннего размера бака аккумулятора (0,6 ≅ Б/А ≅ 0,8). При 0,8 < <Б/А < 0,6 имеет место разрушение конструкции отрыв токоотводов или деформация мостика соответственно.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АККУМУЛЯТОР, содержащий бак с электролитом, в котором размещен блок, собранный из разноименных пластин с ушками токоотводов, прикрепленных к борнам через мостики и изолированных между собой сепараторами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при воздействии вибрационных и ударных нагрузок, действующих в направлении высоты аккумулятора, мостик выполнен в виде скобы с полками, расположенными горизонтально, одна полка прикреплена к борну, а к другой прикреплены ушки токоотводов, собранные в пучок, расположенные вдоль полки мостика, с закругленными изгибами в местах соединения с пластинами и прилегания к мостику, при этом место крепления пучка токоотводов к мостику удалено от оси симметрии по ширине на расстояние 0,6 0,8 полуширины внутреннего размера бака аккумулятора.