Стыковое соединение секций свай Советский патент 1984 года по МПК E02D5/52 

41

СТЫКОВОЕ СОЕдаНЕНИЕ СЕКЩЙ СВАЙ, содержащее соединительный элемент, размещенный в полостях стыкуемых секций, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышениянадежности при работе на растяжение и изгиб, верхняя часть полости нижней сек1щи выполнена кбнической расширенной кверху, а соединительный элемент выполнен в виде усеченного железобетонного конического башмака, размеры которого соответствуют размерам конической части полости нижней сек101и, и присоединенного к башмаку арматурного каркаса, состоящего из вертикальньк стержней и выступакицих за их пределы горизонтальных стержней, причем стыкуемые секции снабжены В1спадьщ1ами, пропущенными через выполненные поярусно в стенках секций сквозшле отверстия, а полости секЕшй омоноличены бетоном.

.rt

К Изобретение относится к строитель ству и может быть использовано для соединения секций составных железобетонных свай. Известно стыковое соединение секций свай с концевыми участками, выполненными с горизонтальными треугол ными выступами, включающее металлическую обойму с диафрагмой, в полостях которой размещены концевые участ ки стыкуемых секций П . Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является стыковое соединение секций свай, включающее соединительный элемент, размещенный в полостях стыкуемых секций 12. Недостаткаьш данных стыковых соединений являются значительная металлоемкость и ненадежность узла стыкового соединения при работе на растяжение и изгиб. Цель изобретения - снижение метал лоемкости и повышение надежности при работе на растяжение и изгиб, Поставленная цель достигается тем что в стыковом соединении секций свай, содержащем соединительный элемент, размещенный в полостях стыкуемых секций, верхняя часть поЛости нижней секции выполнена конической расширенной кверху, а соединительный элемент вьшолнен в виде усеченного железобетонного конического башмака, размеры которого соответствуют размерам конической части полости нижней секции, и присоединенного к башмаку арматурного каркаса, состоящего из вертикальных стержней и выступающих за их пределы горизонтальных стержней, причем стыкуемые секции снабжены вкладышами, пропущенными . через выполненные поярусно в стенках секций сквозные отверстия, а полости секций омоноличены бетоном, На фиг, 1 изображены секции сваи до стыкования; на фиг. 2 - то же. после стыкования; нафиг. 3 -.разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2. Нижняя J и верхняя 2 секции сваи выполнены квадратного сечения с круглой полостью. Верхняя часть полости нижней секции 1 выполнена конической расишренной кверху. Соединительный элемент выполнен в виде усеченного железобетонного башмака 3, размеры которого соответствуют размерам конической части полости нижней секции 1. Внутри башмака 3 размещена поперечная сетка 4, жестко соединенная с арматурным каркасом, состоящим из четырех вертикальных стержней 5 и приваренных к ним на расстоянии друг от друга горизонтальных стержней 6. Стыкуемые секции 1 и 2 снабжены вкладышами 7, . пропущенными через выполненные поярусно в стенках секций сквозные отверстия 8, причем диаметр вкладышей 7 соответствует диаметру сквозных отверстий 8. Полость секций 1 и 2 заполняется бетоном. Процесс стыкования секций осуществляют следующим образом. Нижнюю секцию 1 забивают в грунт до уровня сквозных отверстий 8. Внутрь устанавливают железобетонный, башмак 3, а в отверстия 8 нижней секции 1 вводят вкладьш) 7 с арматурным каркасом. Далее устанавливают верхнюю секцию 2. Вводят в отверстия 8 этой секции вкладьшю 7. Заполняют секцию бетоном. На время твердения бетона в готовой свае переходят к возведению следующих свай фундамента. Окончательное .погружение свай производят после .набора бетоном проектной прочности. Использование изобретения позволяет повысить надежность узла стыкования секции сваи, а также снизить металлоемкость стыка.

5Г