Рабочее колесо турбомашины Советский патент 1984 года по МПК F04D29/32 

Изобретение относится к турбомашиностроению, преимущественно к рабочему колесу осевого компрессора.

Известно рабочее колесо турбомашины, содержащее диск с ободом и рабочие лопатки с хвостовиками шарнирно соединенными с ободом посредством пальцев 1.

Однако данное рабочее колесо имеет незначительный ресурс работы.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является рабочее колесо турбомашины, преимущественно осевого компрессора, содержащее р,иск с ободом, расположенные на нем хвостовики съемных вильчатьпс держателей с проушинами и рабочие лопатки с хвостовиками, шарнирно,соединенными с проушинами посредством пальцев С23

Однако в известном рабочем колесе плоскость шарнирных перемещений рабочих лопаток совмещена с плоскостью диска и не совпадает с направлением статических и переменных изгибающих нагрузок, что снижает ресурс работы и эффект разгрузки лопатки оТ йзгибн напряжений.

Целью изобретения является повышение ресурса работы и регулирование ; .угла установки лопаток.

Указанная цель достигается тем, что в рабочем колесе турбомашины, преимущественно осевого компресс.ора, содержащем диск с ободом, расположен ные на нем хвостовики съемных вильчатых держателей с проушинами и рабочие лопатки с хвостовиками, шарнирно соединенными с проушинами посредством пальцев, каждьй палец расположен вдоль хорды прикорневой части лопатки.

Причем между каждой лопаткой и держателем установлена контактирующа с ними стопорная пластина с упорами.

Кроме того, хвостовики держателей выполнены цилиндрическими и снабжены поворотными рычагами.

Кроме того, хвостовики держателей выполнены с проушинами и закреплены в диске при помощи болтов.

На фиг. Т изображено рабочее КО- лесо компрессора, продольный разрез на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; , на фиг. 4 и 5 - варианты крепления держателей в диске.

Рабочее колесо турбомашины, преимущественно осевого компрессора, содержит диск 1 с ободом 2, расположенные на нем хвостовики 3 съемных вильчатых держателей 4 с проушинами 5 и рабочие лопатки 6 с хвостовиками 7, шарнирно соединенными с проушинами 5 посредством пальцев 8. При этом каждый палец В расположен вдоль хорды прикорневой части лопатки 6. Причем между каждой лопаткой 6 и держателем 4 установлена контактирующая с ними стопорная пластина 9 с упорами 10. Кроме того, хвостовики 3 держателей 4 выполнены цилиндрическими и снабжены поворотными рычагами 11. Хвостовики 3 держателей 4 вьтолнены с проушинам 12 (фиг. 4 и 5) и закреплены в диске 1 при помощи болтов 13 Хвостовики 7 и вильчатые держатели 4 отделены от проточной части тонкостенным обтекателем 14. Лопатки 6 самоустанавливаются в поле действия статических аэродинамической и центробежной нагрузок и колеблются в шарнире под действием переменной составляющей аэродинамической нагрузки и переменных массовых сил, возникающих при йзгибных колебаниях лопаток 6. При этом сечение лопатки 6, в котором плоскость действия изгибающего момента от аэродинамических сил совпадает с плоскостью шарнира, оказьшается разгруженным, что позволяет свести к минимуму статические напряжения изгиба в опасном с /ечении.

Предлагаемое рабочее колесо турбомашины позволяет повысить эффект разгрузки лопаток от йзгибных напряжений за счет шарнирных перемещений в замке, регулировать угол установки лопаток и повысить ресурс работы турбомашины.

1. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШНЫ, преимущественно осевого компрессора, содержащее диск с ободом, расположенные на нем хвостовики съемных вильчатых держателей с проушинами и рабочие лопатки с хвостовиками, шарнирно соединенными с проушинами посредством пальцев, о т л и ч a ю- щ е е с я тем, что, с целью повышения ресурса работы, каждьй палец расположен вдоль хорды прикорневой части лопатки. 2.Колесо по п. 1, отличающее с я тем, что между каждой лопаткой и держателем установлена контактирующая с ними стопорная пластина с упорами. 3.Колесо по п. 1, отличающее с я тем, что, с целью регулирования угла установки лопаток, хвостовики держателей выполнены цилиндрическими и снабжены поворотными рычагами. 4.Колеса по п. 1, отличающееся тем, что хвостовики держателей выполнены с проушинами (П и закреплены в диске при помощи болтов.