Складной каркас Советский патент 1984 года по МПК E04B1/343 E04B1/347 

Изобретение относится к строительству и касается складных каркасов мобильных тентовых сооружений разл мчного назначения.

Известны складные каркасы, выполненные из пересекающихся шарнирно сопряженных стержней открытого сечения, размещенных по прямолинейным образующим гиперболоида вргицения

Затруднительность устройства проемов в этой конструкции каркаса, необходимрсть изготовления элементов открыто о профиля ограничивает область рационального использования указанного типа складных каркасов.

Наиболее близким тех;ническим решением к изобретению является складной каркас многоугольный в плане, включающий стойки, к которым концами прикреплены стержневые элементы посредством шарнирных подвижных и неподвижных соединений,- расположенных по периметру каркаса ll

Недостатком данного решения является малая жесткость каркаса в проектном положении, требукндаЯ постановки по стойкам дополнительных крестовых раскосов (растяжек) в гранях. Кроме того, при трансформации каркаса стойки, испытывая значительные горизонтальные усилия от сил трения в основании, изгибаются, что затрудняет раскладку каркаса в проектное положение и складывание каркаса.

Компактность каркаса определяется величиной отношения его диаметра в проектном положении к длине пакета в сложенном Состоянии. Чем это соотношение выше, тем лучше эксплуатационные качества каркаса. В известном решении увеличение этого отношения, определяемого высотой стоек и длиной раскосов, возможно лишь за счет увеличения числа сторон многоугольного в плане каркаса. Это также является недостатком известного.решения.

Цель изобретения - повышение компактности и эксплуатационной жесткости.

Поставленная цель достигается тем, что в складном каркасе многоугольный в плане, включающем стойки, к которым концами прикреплены стержневые элементы решетки посредством шарнирных подвижных и неподвижных соединений, элементы решетки выполнены в виде полуригелей, шарнирно соединенных между собой и со стойками, и подкосов, одними концами шарнирно соединенных со стойками, а другими концами сходящимися в шарнирном узле соединения полуригелёй, причем полуригели соединены со стойками с возможностью скольжения их по стойКё1М и сближения нижних концов подкосов вдоль сторон многоугольного каркаса.

На фиг. 1 изображен складной каркас в рабочем положении; на фиг. 2 то же, в сложенном состоянии; на фиг. 3 - узел сопряжения подкосов с полуригелями; на фиг. 4 - узел 5 сопряжения концов полуригелей со стойками.

Штриховым пунктиром на фиг. 3 и 4 показаны положения концов элементов в процессе складывания каркаса.

0 Складной каркас включает стойки 1, к которым шарнирно подвижно прикреплены концы 2 полуригелей 3 и шарнирно неподвижно - концы 4 подкосов 5. В узле б пересечения полуригелей 3

5 их концы сопряжены с концами подкосов 5. Полуригели 3 выполнены с возможностью опускания концов 2 по стойкам 1. Сопряжение концов 2 полуригеля 3 со стойкой выполнено шарнирно подвижным посредством муфты 7,

которая фиксируется на стойке в рабочем положении посредством фиксатора 8.

Каркас снабжен консолями 9, шарнирно прикрепленными к подвижному

узлу сопряжения концов ригелей 3 со стойками 1, выполненному в виде муфты 7. Другие концы консолей 9 соединены с гибким элементом 10, закрепленным на концах стоек 1.

0 При раскладке сложенный пакет складного каркаса устанавливается вертикально. Затем производят крепление одной стойки.каркаса к осно ванию и устанавливают под другие

5 стойки направляющие, расположенные по прямым, соединяющим.закрепленную на основании стойку с углами многоугольного каркаса.

Каркас вручную или с помощью краQ на или лебедок растаскивают до того момента, когда концы 2 полуригелей 3 на стойках 1 выйдут из мертвого положения. Дальнейшая раскладка выполняется путем подъема по стойкам 1 подвижных муфт 7 и последующей фиксации их, при этом нижние концы 4 подкосов 5 отходят от стойки 1 и полуригели 3 устанавливаются в рабочее положение. Подъем муфты может выполняться посред0 ством тросов лебедок, закрепленных у опоры стойки, перекинутых через неподвижный блок на верхнем конце стойки.

5 При закреплении стоек конструкции к основанию грани складного каркаса образуют неизменяемые прямоугольники. Устраняется необходимость в установке дополнительных тяг раскосов. Кроме того, при трансформации в отличие от прототипа устраняется изгиб стоек трения по основанию. В результате улучпаются эксплуатационные качества каркаса - повышается компактность и жесткость. Откидные консоли с гиб5 ними элементами дают возможность

натягивать тентовое огралсдение по периметру сооружения одновременно с раскладкой каркаса в рабочее положение. В результате такого решения складного каркаса отношение диаметра каркаса в рабочем положении к длине пакета в сложенном увеличивается на 35-40% без изменения числа сторон многоугольного в плане каркаса.

СКЛАДНОЙ КАРКАС многоугольный в плане, включающий стойки, к которым концами прикреплены стержне. вые элементы решетки посредством шарнирных подвижных и непрдвижных соединений, отличающийся тем, что, с целью повышения компактности и эксплуатационной жесткости, элементы решетки выполнены в виде полуригелей, шарнирно соединенных между собой и со стойками, и подкосов, одними концами шарнирно соединенных со стойками, а другими концами, сходящимися в шарнирном узле соединения полуригелей, причем полуригели соединены со стойками с возможностью скольжения их по стойкам и сближения нижних концов подкосов вдоль сторон многоугольного каркаса.