Прямоточный клапан Советский патент 1984 года по МПК F16K15/14 F04B39/10 

tf

ti (Л

П

&

tsD 01

./

СА:

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в прямоточных клапанах.

Известен прямоточный клапан, содержащий плоские седла и пластины с хвостовиками, защемленными между седлами 1.

Недостатками известного клапана являются его неплотность в местах защемления хвостовиков, обусловленная разнотолщинностью седел, и необходимость применения в каждом клапане пластин строго одинаковой толщины при их замене, так как в противном случае меняется посадочный размер клапана.

Неплотность ухудщает экономические показатели, а необходимость установки пластин одинаковой толщины с заменяемыми усложняет технологию изготовления.

Целью изобретения является повыщение экономичности и упрощение технологии изготовления клапана.

Поставленная цель достигается тем, что в прямоточном клапане, содержащем плоские седла и пластины с хвостовиками, защемленными между седлами, каждый хвостовик по всей его длине снабжен зигом или отогнут на величину 0,8-5 толщины пластины.

На фиг. 1 представлен клапан в сборе; на фиг. 2 - седло и пластина; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - узел II на фиг. 3; на фиг. 6 - пластины в свободном состоянии, поперечный разрез.

Прямоточный клапан содержит плоские седла 1 и пластины 2 с хвостовиками 3, защемленными между седлами i. Каждый хвостовик 3 по всей его длине снабжен, зигом 4 или отогнут на величину 0,8-5 тол щины .5 пластины 2.

В каждом седле выполнены каналы 5 для прохода газа с уплотнительной поверхностью бис противоположной стороны имеющие ограничительную поверхность 7. Прямоточный клапан работает следующим образом.

Пластина 2, заще.мленная хвостовиком 3 при помощи зигов 4 между седлами 1, поочередно ударяется об ограничительную поверхность 7 и уплотнительную поверхность 6, открыва.я или закрывая каналы 5 для прохода газа.

В зависимости от назначения, клапаны изготовляются с пластинами различной толщины в пределах 0,2-0,6 мм. При этом, если величину отгиба или зиг хвостовика выполнять в пределах 0,8-5 толщины пластины, оказывается возможным, при сохранении необходимызг; упругих свойств хвостовика, надежное уплотнение в месте зашемления и, кроме того, унификация в это.м .мссте расстояния от ограничительной поверхности до уплотнительной для разных клапанов. Так, для более тонких пластин зиги или отгибы следует выполнять на величину до 5 толщин пластины, для более толстых относительную величину выгиба или зига следует уменьшить вплоть до 0,8 толщины пластины.

Надежное уплотнение места защемления при по.мощи зигов или отгибов в хвостовике повышает экономичность клапана.

Кроме того, такое исполнение хвостовиков делает возможным снизить требования к параллельности противоположных поверхностей седел, применять при замене пластины другой толщины без изменения посадочных размеров клапана, унифицировать глубину расположения ограничительной поверхности в месте защемления, что в целом упрощает технологию изготовления клапана.

ПРЯМОТОЧНЫЙ КЛАПАН, содержаш,ий плоские седла и пластины с хвостовиками, заш,емленными между седлами, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и упрощения технологии изготовления, каждый хвостовик по всей его длине снабжен зигом или отогнут на величину 0,8-5 толщины пластины.

Р

:

J

Фиг.2

А

I

6 5

I

фиг.

0,

II

Г

фиг. 5

Фиг.. 6