Устройство соединения шасси скважинных приборов и приборных головок Советский патент 1984 года по МПК G01V9/00 G01V1/52 

. //г. /

1 I

Изобретение относится к геофизическому приборостроению, а именно к устройствам для каротажа скважин. Известны устройства для каротажа скважин, в которых для соединения приборных головок и других элементо с шасси скважинных приборов используют радиально установленные винты с потайной головкой flj .

Недостатком подобных конструкций является их низкая надежность при работе в скважине.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности яйляется устройство для соединения шасси скважинных приборов и приборных головок. содержащее приборную головку, охранный кожух, шасси, в котором в торцовой части приборной головки, примыкающей к шасси, выполнено резьбовое отверстие, в концевой части шасси имеется перегородка, соединение приборной головки с шасси осуществлено при помощи резьбовой втулки с фланцами.

Для предохранения от самоотвинчивания между перегородкой шасси и фланцем втулки установлена пружинная шайба. Однозначное ориентирование головки и шасси достигается .штифтованием 2jc

Однако соединение головки с шасси осуществлено жестко, что приводит к снижению надежности из-за деформации шасси в процессе сборкиразборки с кожухом и нарушения целостности элементов электронной схемы.

Кроме того, для соединения, применен ряд деталей, не влияющих на функциональные особенности конструкции, в результате происходит увеличение металлоемкости прибора.

Цель изобретения - повьш1ение надежности скважинных приборов и упрощение конструкции соединения приборных головок и других элементов с шасси скважинных приборов.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве соединения шасси

55762

скважинных приборов и приборных головок, со;.,ержащем приборную головку, охранный кожух, шасси, в приборной головке выполнены кольцевая канавка 5 и поперечная лыска, а в шасси - поперечная просечка, совмещенная с кольцевой канавкой приборной головки, и поперечный паз, служащий вместе с пластиной, упирающейся 10 своими торцами в края Поперечного паза, для фиксации от проворота,

г

На фиг. 1 представлен общий вид

устройства с вырывом по продольной tS оси; на фиг, 2 - разрез А-А на

фиг, (сочленение приборной головки с шасси); на фиг.З элементы конструкции в разобранном виде.

Устройство (фиг.1) включает при0 борную головку 1, соединенную с охранньм кожухом 2. Шасси 3 скважинного прибора, выполненное в виде трубы, содержит поперечную просечку 4,. высеченную из тела шасси 3, и попе5 речный паз 5.

В приборной головке 1 сделана кольцевая канавка 6 и поперечная лыска 7. Приборная головка I закреп0 лена в шасси 3 пластиной 8, установленной при помощи винта 9 на лыске 7 через паз 5,

При соединении приборной головки 1 с шасси 3 ее вдвигают в шасси 3 таким образом, чтобы лыска 7 прошла над поперечной просечкой 4 и проворачивают до тех пор, пока лыска 7 не окажется напротив паьа, Поперечная просечка 4, попадая в кольцевую канавку 6, препятствует выходу приборной головки 1 из шасси 3. Предохранение их от взаимного проворота осуществляется пластиной 8, которая

упирается своими торцами в боковые края поперечного паза 5 шасси 3.

Достоинством устройства является б.олее простая по сравнению с известной конструкция, обеспечивающая надежное сочленение головки с шасси.

УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЯ LACCH , СКВАЖИННЫХ ПРИБОРОВ 1 И ПРИБОРНЫХ ГОЛОВОК, содержащее приборную головку, охранный кожух, шасси, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, в приборной головке выполнены кольцевая канавка и поперечная лыска, а в шасси - поперечная просечка, совмещенная с кольцевой канавкой приборной головки, и поперечный паз, служащий вместе с пластиной, упирающейся своими торцами в края поперечного паза, для фиксации от проворота.