Судовой движитель с реверсивно-рулевым управлением Советский патент 1958 года по МПК B63H11/107 

Известны судовые движители с реверсивио-рулевым управлением, содержащие заключенный в короткую трубу гребной винт, полностью вписанный в габариты судна, и устройство для регулирования направления потока воды, отбрасываемой винтом. Однако такие движители, в результате несовершенства устройств, регулирующих направление потока воды, не обладают достаточной маневренностью и защитой движительиого комплекса от возможных повреждений, что имеет важное значение при плавании судна на мелководных реках с засоренным фарватером.

Описываемый судовой движитель лишен этих недостатков. Он обладает повышенной маневренностью и наделсной защитой движительного комплекса. Достигается это тем, что в движителе устройство для регулирования направления потока воды выполнено в виде перемещающихся в плоскости шпаигоутов штор, изогнутых под углом в плоскости ватерлинии, которые при соответствующих взаимоположспнях обеспечивают требуемое паправление движения судна. В движителе применена приемная решетка, площадь которой значительно превосходит площадь диска винта.

На фиг. 1 показано судно с встроенным в него движителем; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - то же, вид с кормы; на фиг. - - различные положения штор.

Движитель / (фиг. 1) приводит во вращение гребной вп1-;т 2, помоьпеппый Е короткой трубе 3. Вода поступает к винту через туннель, снабженньпг решеткой 4 (фиг. 2). площадь Koropcfi зпг.чптелмю больше плошади диска винта. Пройдя винт, вода выбрасывается либо полностью в корму, либо направляется шторами 5 в боковые водоводы 6, либо только часть потока воды напраВоТяется в корму, а другая часть поступает в бортовые водоводы, выполненные неско,тько укороченными.

Регулирование направления потока воды достигается соответствуюп им перемещением в плоскости шпангоутов штор, изогнутых под углом

№ 112638- 2 -

в плоскости ватерлинии. Перемещение штор производится гидравлической или механической системой 7.

При соответствующих взаимоположениях щтор обеспечивается требуемое направление движения судна, а именно: при положении штор, показанном на фиг. 4а, судно получает передний ход, при котором весь поток воды от винта направляется в корму; на фиг. 46 - задний ход, при котором поток воды от винта разделен сомкнутыми шторами на два потока, направленные в бортовые водоводы; на фиг. 4в - поворот направо при переднем ходе, при котором щтора правого борта сдвинута к диаметральной плоскости, этим часть потока воды направляется в бортовый водовод, а часть - в корму; на фиг. 4г - поворот направо при заднем ходе, при котором шторы сдвинуты между собой и смешены от диаметральной плоскости к левому борту; при передвижении же сомкнутых штор к противоположному борту также получится задний ход, но с отклонением от курса в другую сторону; на фиг. 4д - положение - «стоп, при котором обе шторы несколько сближены и поток воды разделен на три направления: в корму и оба бортовые водовода. На фиг. 4 сплошными стрелками показано направление отбрасываемой винтом воды, а пунктирными - направление движения судна.

Предмет изобретения

1.Судовой движитель с реверсивно-рулевым управлением, с применением заключенного в короткую трубку гребного винта, полностью вписанного в габариты судна, и устройства для регулирования направления потока воды, отбрасываемой винтом, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности и защиты движительного комплекса от возможных повреждений, устройство для регулирования направления потока воды выполнено в виде перемещающихся в плоскости щпангоутов штор, изогнутых под углом в плоскости ватерлинии, которые при соответствующих взаимоположениях обеспечивают требуемое направление движения судна.

2.В судовом движителе по п. 1 применение приемной решетки, площадь которой значительно превосходит площадь диска винта, что при укороченных водоводах обеспечивает повышение удельной тяги.

Фиг 2