Автоподатчик Советский патент 1958 года по МПК E21B44/08 

На фиг. изображен нродольны) разрез автоподат-шка (а) и цилпдрнческая лампа гидромолотка (5).

Азтонодатчпк состоит из цилиндра 1 с нанр,авляюш,имн пазамн 2, куда вдвигается св01:ми выступами 3 цмлш-арпческая лампа 4 гидромо.ютк.а; 5, скреиленного четырьмя безрезьбовыми болтами 6 с лкггаллнческн:,: стаканом 7 с р агположенно в нем клапанной втулxoii 5 с четырьл.я, OKiiaMH 9, враш,а,юш,еГ1ся з нем с помощью текстолитозьл; выдвижных лопаток 10 турбоклананом П, полым внутри п со еквозной ш,елью 12: потока 13 с водоподводящими каналами 14 н 15; торцоiii)V 16 п 17, каждая из которых укрепляется в цилиндре тремя болтами J8 г. 19; распределительных кранов 20; соединительной муфты 21, навпнчиЕйемой на шток 13 скрепле нюй болтом 22 с подающим стержнем 23 гпдро:лолотка.

Болт 22 ;ыгюлпяет также cjniiKUHi-i регулирующего крана. Для этого в нем просверлены отверстия, расширенные по краям, совнадающие с наналами 24 и 9.5, подводящнми нанориую воду для работы гидромолотка. Краном можно уменьшать сечение канала 25 путем поворота нротнв Часовой стрелкн njiii неизменном сечении канала 24; поворотом крг1на по часовой стрел е )-;о уменьшать сече;;1:е капала 24 при неизменном ceieiiHH канала 25: дальнейшим новоротом крана можно одмовременно уменьшать се /ение обонх каналов. При уменьшении кра юм-болтом 22 сечепнп того ;i,:i:-i нного капала изменяется режрьм работы гпдролюлотка. Этим JKC крг::;о; ; 11 :1оизвод1ггся откл оченпе агрегата от водонодЕодяшсн сетн.

В патрубок 26 coe,jiiiHTcv:b;ioi i муфты 21 ввинчивается ганг;. резинового 1нла:га, 1редназначе1пк)го для нодвода воды э гидромолоток н для создан - ;; переднего хода автонода чнка. Обратный ход осушествлястся водск, лоступаюню ; из TOHKOIO н ланга, скрепленного с натр б;;а:ч; 27. Азто;одатчи1ч К)сн1ггся на рулавах буровых кареток или Ko;tOi 0:: спомок1ь;о гнез;;а 28, пр;:; нн1;енного к средней части ниллнFl чертеже поло;ксние антолплатчхка нокагапо в крайнем его левом положении, но краны 29 н 2Q cif;e не переключены j;a об1:атный ход. riDi-i подаче молотка на забои 1ннура к|:аны 29 н 20 повора-швают в гголоженне, нрн котором сквозные отверстия 30 к 31 крана 29 сознадают соотЕстственно с ;алаГ;11 15 м 14 штока 13, а боковой вырез 32 i:pan 20-с выхлонгнглм отзерстлел: 33. Напорная вода из шланга через натпуэк 26 ппступлет по каналам я-/ ц 25 в гидромолоток л по каналу 34 му()ть 21 через огверсткя 30 и 31 срана 29 в каналы 14 н 15 штока автонодат ::; а. Из ,а 14 :: согП1;о-Н11 шели 12 т рбоклапака // с 9 клапаинсй втулки 8 вода зыходнт через окна 9 и далее через OKiia 35 мсталлн сского стакана 7 в лезую часть цилиндра автсподатчнка, а отт}/;;а через от)-ерстия 36 и 33 па выхлоп. Часть воды из канала 14 t/: :epcT;ie 37 заполняет проме;куток между штоком 13 м JCM /. Даногиля зода по канал }5 поступает па логгаткн 10 ту тбо;:ла:;-на -//, гр1-1волит его во Е;1ащенке, выходя через се М10Еид {ое бокоЕое отзс с ие в лслы:евой между клапанной втулкой о 51 стакаком 7 , cMcirniBa Kb с рьпткглокен кз ;:апала 15 водой, чепез шель

сьшается к к т м ос е: у. Вода нз иелн 12 мзжст вытекать только при со; паденнн после.Л1сн с : к/гпаннон втмлк с. от .1омент, ко:да прн вмлилп-;;: турбоклана: а // 12 мшует окна 9, жидкость с 1 анале 14 мгновенно сстпиазлмзается н происходит гидравлический

чстьоек окнах в клгганкси ,-I;;I; с; Н :о 3о::де1 чстг.;ое гил1)аз, уда )а. Число окон во нсех слу :а5х дсл;кно блть четным, но оно может бь1ть :ены1е н боль:л:) npiHi Toro.

; . еднна хп соз; аетгн гндравлнческнмн ударами силы ;t .лч, н:ч:;е.1аае: ;ы, поршнем- 5 на ) гндромоло ка. Удары автонодлтчлка iis должны совнадать во времен-т с у71, гндpo юлoткa. (л донателгно, гбщее число }дароз, не|;едапаемое на бур колонковой ;aннн oн с т фбо праниым а ;т 1 оллтчн;-;ом, будет равно .р,1е ударов

молотка и автоподатчика. Вследствие этого производителыюсть бурения в два раза увеличится в сравнении с колонковыми aшииa п с лучшими су цеству ощил1и автоподатчиками. Регулирование осевого давления, силы и частоты гидравлических ударов осуществляется кра;тами 29 и 20.

Предмет изобретения

2.,;а выполнения азтоподатчнка по п. 1, от л и ч а Ющ а я с я тем, что. с целью осуществления гидравлических ударов, щели гидрокланана ПОСТОЯЕНЮ соединены с питающш; осевым каналом поршневого штока, сообщающимся также п с полостью цилиндра норшня, давление жидкости 3 которол: мгновенно возрастает при разрыве ко:1такта между цсля-ЛП гиллгэллаиала и выхлонпыми окна/.щ втулки, охватывающей чгдроклапап.