Запорное устройство Советский патент 1984 года по МПК F16K7/20 

Изобретение относится к арматуро строению и может найти применение в системах, где по условиям работы необходимо осуществлять отключение оборудования без отключения насосов например в противопожарной технике. : Известна конструкция канала с элас тичным Запорным органом, взаимодействующим с седловой поверхностью цент рального сердечника и Образующим с внутренней поверхностью корпуса полость управления, сообщенную с источ ником сжатого воздуха 1 J. Недостатками данной конструкции являются ее недолговечность, необходимость использования для перекрыв тия потока источника с управляющей средой, большая металлоемкость и габариты, Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является запорное устройство, содержащее корпус, выполненный в виде двух соединенных средним патрубком концевых патрубков, в котором поперек переходного канала установлены две решетчйтьк седла с размещенным между ними за- порным органом, выполненным в виде эластичной оболочки, деформируемой средой, подаваемой под давлением через штуцер, установленный на кармане, прикрепленном к среднему патрубку 2 . Однако, известное устройство н обеспечивает достаточно надежной гер метизации, не обладает достаточной долговечностью, требует значительных энергетических затрат на перекрытие проходного канала, не может быть использовано в пироком диапазоне рабочих давлений. Целью изобретения является повышение надежности герметизации и срока службы, снижение приводного усилия и расширение диапазона рабочих давлений. Для достижения поставленной цели запорном устройстве, содержащем корпус, вьшолненный в виде двух соединенных средним патрубком концевых патрубков, в котором поперек проходного канала установлены два решетчатых седла с размещенным между ними эластичным запорным органом, средний патрубок соединен с концевыми с возможностью относительного осевого перемещения и снабжен буртиком, выпол ненным на его внутренней поверхности, причем одно из решетчатых седел прикреплено к буртику, а другое - к одному из концевых йа рубков, между обращенными друг к другу торцами буртика и концевых патрубков установлены уплотнительные элементы, выполненные в виде вакуумированных торов, а запорньй орган вьтолнен в виде полого шара, заполненного средой под давлением. На фиг. 1 изображено устройство в открытом положении продольный разрезу на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. Г; на фиг. 3 - продольный разрез в закрытом положении; на фиг. А - разрез Б-Б на фиг. 3. Устройство содержит эластичный запорный орган 1, два соосно расположенных концевых патрубка 2 и -3, соединенных средним патрубком 4. Устройство снабжено буртиком 5. выполненным на внутренней поверхности 6 среднего патрубка 4, соединенного с концевыми патрубками 2 и 3 с возможностью вхождения их в средний патрубок с противоположных сторон. Устройство снабжено также вакуумированными торами 7 и 8, причем тор 7 установлен между торцом 9 концевого патрубка 2 и стороной 10 буртика 5, а тор 8 между торцом 11 концевого патрубка. 3и стороной 12 буртика 5. Устройство снабжено также решетчатыми.седлами 13 и 14, причем седло 13 установлено поперек концевого патрубка 2 в его проходном сечении, а седло 14 - поперек среднего патрубка 4 в его проходном сечении по буртику 5. Расположенный между решетчать1ми седлами 13 и 14 эластичньй запорный орган 1 в-толнен в виде полого шара. Средний патрубок 4снабжен маховиком 15 для его перемещения вдоль продольной оси устройства В концевом патрубке 2 имеется проходное отверстие 16, а в концевом патрубке 3 - проходное отверстие 17. Центральные отверстия в торах 7 и 8 имеют позиции- соответственно 18 и Устройство работает следующим образом. Б открытом состоянии перекрываемый поток с давлением Р смывает запорный орган 1 через отверстие 16 концевого патрубка 2, решетчатое седло 13, центральное отверстие 18 тора 7, решетчатое седло 14, центральное отверстие 19 в торе 8, отверстие 31 17 концевого патрубка 3 и направляется к потребителю.. От продольных перемещений запорный орган 1 зафиксирован решетчатыми седлами 13 и 14, но может.при этом вращаться и совершать вертикальное перемещение под действием потока для равномерного срабатывания поверхности запорного органа. Шарообразная форма запорного органа 1 поддерживается за счет давления RJ среды, заключенной в его полости. Для создания герметичности устройства из внутренних полостей торов 7 и 8 воздух откачен. Тор 7 находите в исходном состоянии, и герметизация, осуществляется за счет давления Р перекрываемого потока и прижатия эластичной внешней оболочки тора 7 к патрубкам 2 и 4. Тор 8 в этом положении зажат между буртиком 5 и патрубком 3 до плоского состояния. При закрывании устройства (фиг. 3) под действием маховика 15 патрубок 4 ,перемещается по внешней .поверхности патрубка 2 вверх (в плоскости чертежа) . Решетчатое с едло 14 прижимает запорный ораган 1 к решетчатому сед40лу 13, зазор между отверстием 16 и запорным-органом 1 уменьшается, запорный орган 1 входит в отверстие 16 (форма отверстия в сечении может быть самой разнообразной). Дальнейшая деформация запорного органа 1 изменяет его форму так, что он повторяет фигуры, образованные стенками отверстия 16 и плоскостями седел 13 и 14. Окончательное и надежное запирание устройства происходит тогда, когда выполняются неравенство: Р , где Pj - давление среды, заключенной в полости запорного органа 1. При этом внешняя поверхность запорного органа 1 плотно прилегает к стенкам отверстия 16, к седлу 14 и к седлу 13. При закрывании устройства распрямляется тор 8 и зажимается тор 7 до плоского состояния. Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в повышении надежности герметизации, увеличении срока службы, снижении энергетических затрат и расширении диапазона.

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпус, вьшолненньй в виде двух соединенных средним патрубком концевых патрубков, в котором поперек проходного канала установлены два решетчатьк седла с размещенным между ними эластичным запорным органом, о тличающееся тем, что, .с целью повышения надежности герметизации и срока службы, снижения приводного усилия и расширения диапазона рабочих давлений, средний патрубок соединен с концевыми с возможностью относительного осевого перемещения и .снабжен Г буртиком, выполненным на его внутрен1 ей поверхности, причем одно из решетчатых- седел прикреплено ,к буртику, а другое - к одному.из концевых патрубков, между обращенными друг к другу «торцами буртика и концевых патрубков установлены уплотнительные элементы, выполненные в виде вакуумированных торов, а запорный орган выполнен в виде полого шара, заполненного средой под давлением.

г )

а

Фиг. I 13 16

б-В

Фиг. ft