Водопропускное сооружение под дорожной насыпью Советский патент 1984 года по МПК E01F5/00 

Изобретение относитея к транспортному строительству в частности к строительству водопроводных труб на железных и автомобильных, дорогах.

Известно водопропускное сооружение под дорожной насьшью содержащее жесткий лоток с прикрепленным к нему гибким сводом 1 .

Недостатком этого водопропускного сооружения является низкая несущая способность гибкого свода.

Цель изобретения - повышение несущей способности.

,Указанная цель достигается тем, что водопропускное сооружение под дорожной насыпью, содержащее жесткий лоток с прикрепленным к нему гибким сводом, снабжено упругими элементш4и, горизонтально расположенными внутри свода в поперечной вертикальной плоскости и прикрепленньфш к лотку с внешней стороны свода гибкшет связями, а между наружной поверхностью свода и последними установлены упоры,

На чертеже схематично изображено сооружение, общий вид.

Водопропускное сооружение под дорожной насыпью 1 содержит жесткий .лоток 2 с прикрепленным к нему гибКИМ сводом 3. Внутри свода 2 в поперечной вертикальной плоскости установлены горизонтальные упругие

элементы 4 в виде пружин, соединенные скобами 5. Упругие элементы 4 прикреплены гибкими связями к лотку 2 с внешней стороны свода 3. Между наружной поверхностью свода 3 и гибкими связями 6 установлены упоры 7.

Сооружение работает следующим образом.

Под действием преобладающего вертикального давления грунта насыпи 1 стенки гибкого свода 3 получают перемещения во внешнюю сторону, вызьгаая посредством гибких связей 6 деформации упругих элементов 4. Потенциальная энергия деформированных упругих элементов 4 реализуется в виде сил, которые путем натяжения гибких связей 6 оказывают упругое сопротивление перемещениям боковых стеНок гибкого свода 3 во внешнюю сторону и прогибам его верхней части внутрь сооружения.

Обращение гибкого свода в механизм с пятью пластическими шарнирами еще не означает исчерпания несущей способности. Нагрузка на такой свод может быть повьш1ена вплоть до момента перехода его верхней безотпорной части в состояние предельного статического равновесия.

Предлагаемое изо.бретение позволяет повысить несущую способность водопропускного сооружения.

ВОДОПРОПУСКНОЕ СООРУЖЕНИЕ ПОД дорожной НАСЫПЫ), содержащее жесткий лоток с прикрепленным к нему гибким сводом, отличающеес я тем, что, с целью повышения несущей способности, оно снабжено упругими элементами, горизонтально расположенными внутри свода в поперечной вертикальной плоскости и прикрепленными к.лотку с внешней стороны свода гибкими связями, а между наружной поверхностью свода и последними установлены упоры. kn СО ;5 Од й