Импульсный вариатор Советский патент 1984 года по МПК F16H29/00 

Изобретение относятся к машиност роению, в частности к бесступенчаты . импульсным передачам, предназначенным для плавного регулирования скорости вращения исполнительного орга на машины и может быть применено в устройствах, где для реализации тех нологического процесса требуется ре лировка кинематических и силовых параметров органов, например в мета лорежущих станках, шахтных лебедках ит.д. Известен импульсньй вариатор, со держащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком и,по воротно размещённым на последнем диском с пазом, ползуны, размещенны в пазу диска, ведомый вал с зубчаты колесом, механизмы свободного хода, ведомые обоймы которых вьтолнены в виде зубчатых венцов, взаимодействующих с зубчатым колесом ведомог вала, а ведущие обоймы посредством рычагов связаны с ползунами, и меха низм регулирования передаточного от ношения Недостаток известного, вариатора малый диапазон регулирования передаточного отношения , максимальное з чение которого не превышает единицы Цель изобретения - расширение ди пазона регулирования передаточного отношения. Поставленная цель достигается тем, что импульсный вариатор, содер жапщй корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком и поворотно размещенньм на последнем диском с пазом, ползуны, размещенные в пазу диска, ведомый вал с зубчатым колесом, механизмы свободного х да, ведомые обоймы которых вьтолнены в виде зубчатых венцов, взаимодействующих с зубчатым колесом ведомого вала, а ведущие обоймы посредством рычагов связаны с ползунами, и механизм регулирования передаточного отношения, снабжен до полнительными взаимодействующими между собой зубч атыми колесами, одн часть которых жестко закреплена на ползунах, а другая часть - на ведущих обоймах механизмов свободного хода. На фиг, 1 изображен импульсный вариатор, разрез-на фиг, 2 - разрез 87 А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез на фиг. В-Б на фиг. 2. Вариатор содержит корпус 1, установленные в нем ведущий вал 2 с эксцентриком 3 и ведомый вал 4, На эксцентрике 3 на подшипниках 5 размещен диск 6 с пазом 7. В пазу 7 диска 6 размещены ползуны 8. На ведомом валу 4 установлено зубчатое колесо 9. Ведомые обоймы 10 механизмов свободного хода вьтолнены в виде зубчатых венцов. Рычаги 11 шарнирно связаны с ведущими обоймами 12 механизмов свободного хода и ползунами 8. На ползунах 8 и ведущих обоймах 12 размещены дополнительные зубчатые колеса 13 и 14. Зубчатые венцы ведомых обойм 10 взаимодействуют с зубчатым колесом 9 ведомого вала 4. Рычаги 11 предназначены для сохранения постоянного межцентрового расстояния между зубчатыми колесами 13 и 14. Для регулирования передаточного отношения Вариатор содержит механизм 15 регулирования. Вариатор работает следующим образом. I При вращении ведущего вала 2 диск 6, размещенный на эксцентрике 3, совершает плоскопараллельное движение. Так как зубчатое колесо 13 жестко связано с ползуном 8, находящимся в пазу 7 диска 6, то и колесо будет также совершать плоскопараллельное движение, которое по- средством взаимодействия коле 13 и 14 преобразуется в колебательное движение ведущей обоймы 12 механизма свободного хода. Таким образом, происходит сумми|рование на колесе 14 переносного и относительного движений колеса 13, Ползун 8, размещенный в пазу 7 диска 6, вьтолнен дугообразным, радиусы кривизны паза и ползуна равны между собой. За счет относительного движения колес 13 и 14 происходит увеличение диапазона регулирования вариатора по сравнению с известным. Данный вариатор позволяет изменять угловую скорость вращения ведомого вала от нуля до величины, превышающей угловую скорость приводного двигателя

9 12 В-В повернуто

ру

да

ФигЗ

ИМПУЛЬСНЫЙ ВАРИАТОР, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриком и поворот но размещенным на последнем диском с пазом, ползуны, размещенные в пазу диска, ведомый вал с зубчатым ко . / ,. ,г. ;j ; ,-.-г , «. --t-ti лесом, механизмы свободного хода, ведомые обоймы которых- вьтолнены в виде зубчатых венцов, взаимодействующих с зубчатьи колесом ведомого вгша, a ведущие обоймы посредством рычагов связаны с ползунами, и механизм регулирования передаточного отношения, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования передаточного готношения, ой снабжен дополнительными взаимодействующими меязду србой зубчатыми колесами, одна часть ксгторых жестко закреплена на ползунах a другая часть - на ведущих обоймах механизмов свободного хода.