Якорь Советский патент 1985 года по МПК B63B21/26 B63B21/00 

Ю 6

&Q й

fput.l

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым якорям.

Известен якорь, содержащий польй металлический корпус с опорной плито в основании и рымом для крепления якорного каната в верхней его части l.

Недостатком указанного якоря является невысокая его держащая сила на скальном грунте.

Цель изобретения - достижение большой держащей силы на скапьном грунте.

Указанная цель достигается тем, что якорь, содержащий полый металлический корпус с опорной плитой в основании и с рымом для крепления якорного кана.та в верхней его части, снабжен установленными в металлическом корпусе компрессионным холодильным агрегатом с трубчатым испарителем и трубчатым электронагревателем, имеющими тепловой контакт с опорной плитой и соединенными электрическим кабелем с судном.

На фиг;1 схематично показан якорь на грунте, общий вид4 на фиг.2 - то же.| зцц в плане.

Якорь вьшолнен в виде полого металлического корпуса 1 в форме конуса с тонкой металлический опорной плитой 2 в основании и рымом 3 для кре1гпения якорного каната в верхней части.

В металлическом корпусе 1 установ лены компрессор 4 холодильного агрегата с трубчатым испарителем 5 на плите и омываемым водой трубчатым йонденсатором 6 на конической поверх ности якоря. Аналогично испарителю 5 на плите 2 размещен трубчатый элекдронагреватель,(ТЭН) 7. Компрессор 4 и ТЭН 7 соединены с судном электрическим кабелем 8. Объем конусазаполнен легким материалом 9 с низкой теплопроводностью, например пенопластом. Для защиты конденсатора 6 от механических повреждений якорь снабжен ограждением 10.

После того, как якорь ложится на грунт,ПО кабелю 8 подают электропитание на компрессор 4 холодильного агрегата. Охлаждение опорной шшты 2 приводит к быстрому образованию ледяной перемычки между нижней поверхностью плиты 2 и донным грунтом и к постепенному нарастанию слоя промерзшего грунта под якорем.

Поскольку прочность льда на разрыв .составляет при -1°С 10 кгс/см и в несколько раз выше при п(энижении температуры до -10 С, прочность соединения якоря с грунтом в начальный момент составляет не менее 200 тс, а через 5-10 мин - до 1000 тс. Собственная масса якоря таких размеров не превьпиает 1 т, т.е, держащая сила составляет 200-1000 кгс/кг. Через 15-20 мин после включения холодиль ного агрегата его мощность снижают до уровня 2-5 кВт,, что достаточно для поддержания прочного слоя льда и промерзшего грунта.

Перед подъемом якоря холодильньзй агрегат выключают и подают питание на ТЭН 7. В зависимости от мощности ТЭН отделение якоря от льда происходит за 10-20 с.

Предлагаемьй якорь позволяет до- . стичь большой держащей силы при закреплении его на скальном грунте.

ЯКОРЬ, содержащий полый металлический корпус с опорной плитой в основании и с рымом для крепления якорного каната в верхней его части, отличающийся тем, что, с целью достиясения большой держащей х:илы на скальном грунте, он снабжен установленными в металлическом корпусе компрессионным холодильным агрегатом с трубчатым испарителем и трубчатым электронагревателем, имеющими тепловой контакт с опорной плитой и соединенными электрическим кабелем с судном.