Способ контроля изоляции подшипников электрической машины Советский патент 1985 года по МПК H02K15/00 

jd

9 N9 39

О Изобретение относится к испытан ям электрннеских машин, преимущественно при их эксплуатации, и может использоваться для контроля изоляции подшипника при работе генератора. Известен способ измерения сопротивления, основанньш на том, что измеряют ток через сопротивление и напряжение на нем, определяют сопротив ление как частное от деления напряжения на ток СО Недостаток этого способа применительно к измерению сопротивления изоляции подшипника электрической машины состоит в низкой надежности контроля, так как при измерении тока нельзя устранить шунтируквций ток, протекающий через масляную пленку подшипника. Величина этого тока лависит от различных параметров, изменяется в широких пределах и может повести к искажению результатов измерения сопротивления изоляции. Наиболее близким к изобретению по назначению и технической сущности является способ контроля изоляции подшипников электрической машины, со стоящий в том, что при работе машины измеряют напряжение на изоляции подшипника II напряжение между концами вала генератора, и по отношению этих напряжений судят о качестве изоляции подшипника 2J . Недостаток известного способа состоит в низкой надежности контроля, так как измеряется не нормируемое со противление изоляции, а косвенный параметр, ухудшение изоляции обнаруживается только при ее разрушении. Кроме того, способ не дает возможности определить количественно величину сопротивления и точность измерени Целью изобретения является повыше ние надежности контроля изоляции. Поставленная цель достигается тем что согласно способу контроля изоляции подшипников электрической машины, включающему измерение напряжения между валом и фундаментной плитой, Измеряют также ток, протекакиций через изоляцию подшипника, определяют сопротивление изоляции как частное от деления напряжения на ток, затем подключают резистор между корпусом подшипника и фундаментной плитой, повторно измеряют напряжение и ток, делят повторно измеренное напряжение на повторно измеренный ток, результа деления сравнивают с сопротивлением 1 0 резистора и по результату сравнения судят о точности 1чзмерения сопротивления изоляции. На чертеже представлена схема для осуществления измерений по предлагаемому способу. Через выключатель 1 и скользящий контакт к валу машины 2 подключены амперметр 3, второй конец которого соединен с корпусом подшипника 4, отделенным изоляцией 5 от фундаментной плиты 6, и вольтметр 7, соединенный с футодаментной плитой 0. Выключатель 8 соединяет резистор 9 с корпусом подшипника 4. Контроль изоляции производится следующим образом. При замыкании выключателя 1 производится измерение напряжения U мелзду валом ротора генератора и фундаментной плитой и тока 3 через изоляцию 5 подшипника. Отношение величин напряжения к току дает следующий результат: и . .. % R,{H тде и и t измеренные величины напряжения и тока; R(j сопротивление изоляции подшипника; RJ - внутршшее сопротивле-ниеаь пёрметра, измерякщего ток 1 ; RJ сопротивление масляной пленки между валом генератора и вкладышем подшипника. Отношение измеренных напряжения и тока определяет величину сопротивления изоляции подшипника с положительной погрешностью: При R « Ry и RJ « RJ. получаем U Яц О и у R,. Для оценки величины погрешности и состояния изоляции масляной пленки Производится контрольное измерение напряжение U и тока 3 и при подключении вык/1ючателем 8 резистора 9 параллельно изоляции 5 подшипника. Полученный результат должен быть 57Если выбрать сопротивление Rq резистора 9 из условия то величина определяет относиJ, R,

тельную погрешность измерения сопротивления изоляции подшипника.

Возрастание этой величины свиде тельствует об ухудшении изоляционных свойств масляной пленки.

Применение предложенного способа позволяет получить количественную оценку величины сопротивления изоляЦ1Ш, что обеспечивает повышение надежности контроля состояния изоляции при производстве профилактического контроля на работакщем генераторе.

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ПОЩЖШЙКОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИПЫ, состоящий в том, что измеряют нш1ряжение валом и фундаментной пли той, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности контроля изоляции, измеряют ток, протекающий через изоляцию подшипника, определяют сопротивление изоляции как частное от деления напряжения на ток, затем подключают резистор меязду корпусом подшипника и фундаментной плитой, повторно измеряют напряжение и ток, делят повторно измеренное напряжение на повторно измеренный ток, i результат деления сравнивают с сопро тивлением резистора и по результату сравнения судят о точности измерения сопротивления изоляции.