Система регулирования питательных турбонасосов Советский патент 1985 года по МПК F22D5/32 

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при автоматизации однотипных питательных турбонасосов парогенераторов.

Известна система регулирования питательных турбонасосов, параллельно подсоединенных к общей питательной магистрали парогенератора, снабженной регулирующим органом регулятора питания, содержащая .регуляторы перепада давления каждого турбонасоса, соединенные своими входами с питательной магистралью до и после регулирующего органа регулятора питания, а выходами - с регулирующими клапанами, установленными на трубопроводах подачи пара в каждый турбонасос 1.

Недостатками известной системы следует считать низкую экономичность при работе на частичных режимах вследствие увеличения потерь на регулирующем органе регулятора питания и пониженную точность распределения нагрузок турбонасосов.

Цель изобретения - повыщение экономичности работы и точности распределения нагрузки между турбонасосами.

Цель достигается тем, что система регулирования питательных турбонасосов, параллельно подсоединенных к общей питательной магистрали парогенератора, снабженной регулирующим органом регулятора питания, содержащая регуляторы перепада давления каждого турбонасоса, соединенные своими входами с питательной магистралью до и после регулирующего органа регулятора питания, а выходами - с регулирующими клапанами, установленными на трубопроводах подачи пара в каждый турбонасос, дополнительно содержит блок управления с двумя сигнализаторами максимального и минимального перепадов давления, перемычку о клапаном и две запорные задвижки, каждая из которых снабжена сервоприводом и установлена перед регулирующим клапаном, при этом сигнализаторы подключены к питательной магистрали до и после регулирующего органа регулятора питания, блок управления - к сервоприводам, а трубопроводы подачи пара в каждый тур.бонасос соединены при помощи перемычки. На чертеже приведена схема предлагаемой системы регулирования.

Однотипные турбонасосы 1 и 2 параллельно подсоединены к общей питательной магистрали 3 парогенератора 4, на котором установлен регулирующий орган 5 регулятора питания. Регуляторы 6 и 7 перепада давления каждого турбонасоса и сигнализаторы 8 и 9 максимального и минимального перепада давления подключены импульсными линиями 10 и И к участкам питательной магистрали до и после регулирующего органа 5. Регуляторы 6 и 7 связаны соответственно с регулирующими клапанами 12 и 13, установленными на трубопроводах 14

и 15 подачи пара в каждый турбонасос 1 и 2. Трубопроводы 14 и 5 соединены линией 16. Запорные задвижки Г/ и 18 с сервоприводами 19М И 20 установлены перед

регулирующими клапанами 12-и 13. Блок 21 управления соединен своими входами 22 и 23 с питательной магистралью 3 до и после регулирующего органа 5 регулятора питания, а выходами 24М И 25 - с сервоприводами 19 и 20.

По линии 26 осуществляется воздействие Оператора на блок 21 для управления запорными задвижками с сервоприводами. Трубопроводы 14 и 15 соединены между собой перемычкой 27 с клапаном 28. Регуляторы 6 и 7 выполнены в виде И-регуляторов. Система работает следующим образом. При работе турбонасосов 1 и 2 дозирование подачи пара осуществляется с помощью одного регулирующего клапана, управляемого соответствующим И-регулятором перепада давления. При этом открыта соответствующая запорная задвижка с сервоприводом и клапан 28 на перемычке 27.

Предположим, что регулирование турбонасосами осуществляется с помощью регулирующего клапана 12, управляемого И-регулятором 6. Пар подводится через открытую оператором запорную задвижку 17 к регулирующему клапану IZ и далее по трубопроводу 14 к турбонасосу 1, а по перемычке 27 с открытым клапаном 28 и трубопроводу 15 - к турбонасосу 2. Так как в системе предусмотрено использование однотипных турбонасосов, а регулиров.ание их осуществляется одним регулирующим клапаном, нагрузка турбонасосов будет одинаковой. Использование И-регулятора обеспечивает постоянство перепада давления на регулирующем органе 5 на всех нагрузках парогенератора.

Таким образом, система обеспечивает на всех режимах работы заданное значение перепада давления.

В случае неудовлетворительной работы И-регулятора 6 или регулирующего клапана 12 к отклонений перепада давления на регулирующем органе 5 от заданной настройки И-регулятора величины от заранее установленных минимального и максимального значений, происходит автоматическая схема И-регулятора и регулирующего клапана.

Предположим, что перепад давления на регулирующем органе 5 достиг минимального значения. Сигнализатор 9, зафиксировавщий этот перепад давления, подает сигнал в блок 21 управления, который, воздействуя на сервопривод 19, обеспечивает закрытие запорной задвижки 17 и, одновременно воздействуя на сервопривод 20, обеспечивает открытие запорной задвижки 8. Регулирование турбонасосов будет осуществляться

регулирующим клапаном 13, управляемым И-регулятором 7.

Аналогично произошла бы смена работающего И-регулятора и регулирующего клапана в случае достижения максимального перепада давления на регулирующем органе 5. Сигнал на закрытие запорной задвижки 17 и открытие запорной задвижки 18 был бы подан сигнализатором 8 на вход 22 блока 21 и далее сервоприводам 19 и 20.

Смена работающего И-регулятора и регулирующего клапана происходит без перерыва подачи пара к турбонасосам, так как при отклонении заданной величины перепада давления на регулирующем органе 5 до величины уставок срабатывания сигнализаторов, неработающий И-регулятор обеспечит необходимое открытие неработающего регулирующего клапана, а время срабатывания запорных задвижек с сервоприводами мало.

При одиночной работе турбонасосов клапан 28 на перемычке 27 необходимо закрыть. Пар к каждому турбонасосу подается от регулирующего органа соответствующего турбонасоса.

Таким образом, предлагаемое техническое решени обеспечивает, работу однотипных турбонасосов без снижения экономичности на частичных режимах парогенератора. Кроме того, обеспечивается точное распределение нагрузки между турбонасосами.

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПИТАТЕЛЬНЫХ ТУРБОНАСОСОВ, параллельно подсоединенных к общей питательной магистрали парогенератора, снабженной регулирующим органом регулятора питания, содержащая регуляторы перепада давления каждого турбонасоса, соединенные своими входами с питательной магистралью до и после регулирующего органа регулято/ ра питания, а выходами - с регулирующими клапанами, установленными на трубопроводах подачи пара в каждый турбонасос, отличающаяся тем, что, с целью повыщения экономичности и точности работы и точности распределения нагрузки между турбонасосами, оно дополнительно содержит блок управления с двумя сигнализаторами максимального и минимального перепадов давления, перемычку с клапаном и две запорные задвижки, каждая из которых снабжена сервоприводом и установлена перед регулирующим клапаном, при этом сигнализаторы подключены к питательной магистрали до и после регулирующего органа регулятора питания, блок управления - к сервоприводам, а трубопроводы подачи пара в каждый турбонасос соединены при помощи (Л перемычки. со оо СП ;о О)