Устройство для облегчения ходьбы больного Советский патент 1985 года по МПК A61H3/04 

Изобретение относится к медицин кой технике, а именно, к изделиям, предназначенным для облегчения ходьбы больного. Цель изобретения - повьппение устойчивости путем одновременного изменения колеи передних и задних колес. Это обеспечивает больному спосо ность продвижения через дверные проемы помещений и другие суженные места при сохранении устойчивости устройства. На фиг. 1 схематически изображе но устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1 (по упорам ч пружине); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. А. Устройство содержит каркас 1 с тремя дугообразными опорами 2 и вертикальными концами 3 и две рамы 4, которые во втулках 5 несут пиво ротные вилки 6 с передними 7 и зад ними 8 колесами. Каждая из рам 4 имеет по втулке 9, которыми рамы поворотно установлены на концах 3 каркаса 1. На нижней опоре 2 каркаса и вту ках 9 рам 4 соответственно закреплены упоры 10 и 11, между которыми установлены пружины 12. Упоры 10 и 11 пружины 12 удерживают рамы 4 в положении, в котором колея передних колес 7 уже колеи задних колес 8. В передней части каждой рамы закреплены защитные козырьки 13 а в задней части г- козырьки 14. На вилках 6 задних колес 8 подпружинены пластины 15. каждая из которых опирается своим концом на эластичную часть соответствующего колеса. Кроме того, на вилке 6 каждого заднего колеса 8 закреплен огранич 07г тель 16 ее поворота, а на соответствующих им втулках 5 4 выполнены упорные поверхности 17. В пространстве, ограниченном дугами опор 2 каркаса 1, размещается больной. Верхняя из опор 2 оказывается у больного под мьппками, а за среднюю опору он держится руками. В процессе ходьбы больной катит одновременно устройство. При продвижении через дверной проем (илидругре суженное место) передняя часть устройства проходит свободно. Затем рамы 4 своими высокими боковыми поверхностями взаимодействуют с косяками проема и поворачиваются на втулках 9 вокруг, концов 3 каркаса 1, сжимая пружины 12. При этом упоры 10 и 11 размыкаются, а задние колеса 8 рам сближаются, позволяя продвигаться в проеме. В то же время передние колеса, уже проехавшие проем, несколько расходятся, способствуя сохранению устойчивости устройства. При проезде через проем задние козырьки 14 соскальзывают с косяков, а прзгжины 12 возвращают рамы 4 в исходное положение, котороё ограничивают своим замыканием упоры 10 и 11. Таким образом, происходит одновременное изменение колеи передних 7 и задних 8 колес. От непроизвольного движения назад и потери устойчивости предохраняют подпружиненные пластины 15, которые в этих случаях затормаживают задние колеса 8. Ограничители 16 и опорные поверхности 17 препятствуют полному развороту задних колес 8, а следовательно, и непредвиденной утрате устройством способностей качения вперед и торможения назад, что могло бы привести к потере устойчивости и падению.

(Pui.1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ (ХОДЬБЫ БОЛЬНОГО, содержащее каркас и колеса, установленные в поворотных вилках, отличающеес я тем, что, р целью повьпаения устойчивости путем одновременного изменения колеи передних и задних колес, оно снабжено двумя рамами, симметрично закрепленными посредством втулок на каркасе, колееа размещены попарно в рамак, на каркасе закреплены два ограничителя, а на каждой втулке - подпружиненный упор, взаимодействующий с ограничителями , причем вилки задних колес снабжены ограничителем поворота и подпружиненной пластиной. (Л 4

5

8

Фиг Л

/ V

Фиг.5