Кулачковая предохранительная муфта Советский патент 1958 года по МПК F16D7/04 

Изобретение относится к кулачковым предохранительным муфтам, обеспечивающим соединение ведомого вала с ведущим на ходу.

Известные кулачковые муфты являются жесткими и не обеспечивают плавного соединения вращающегося ведущего вала с неподвижным ведомым.

В описываемой кулачковой предохранительной муфте этот недостаток устранен тем, что, с целью уменьщения ее жесткости, муфта снабжена винтовой парой, винт которой жестко соединен с ведущим валом, а кснрпус подпружинен и соедине.н с ведомым валом поворотно и подвижно в осевом направлении и взаимодействует с подвижной частью кулачковой муфты через упоры, выполненные на корпусе.

На чертеже изображен разрез кулачковой предохранительной муфты.

Муфта состоит из двух полумуфт / и 2 с торцовыми кулачками. Поь лумуфта / сидит на щлицах ведомого вала, полумуфта 2 не имеет жесткой связи с последним. На внешней поверхности полумуфта 2 снаблсена зубьями, зацепляющимися с внутренними зубьями подвижной части кулачковой муфты корпуса 5 сидящего на резьбовом конце ведущего вала 4. Резьба корпуса 3 и конца ведущего вала имеет укрупненный (несамотормозящий) щаг. В корпусе 3 выполнены окна, через которые проходят сухари 5, взаимодействующие с обоймой отводки. Пру жина 6 удерживает корпус 5 на резьбовом конце ведущего вала.

При включении муфты отводка перемещает в сторону ведомого вала полумуфту /. Зубья последней зацепляются с зубьями полумуфты 2, при этом корпус 3, поворачиваясь относительно ведущего вала, навинчивается по резьбе, сжимая пружину 6. В конце хода упоры, выполненные на корпусе, взаимодействуют с выступами ведущего вала. Этим заканчивается процесс включения, который у описываемой муфты происходит постепенно, за счет применения винтовой пары - корпус - ведущий вал.

№ 114857- 2 -Предмет изобрет е н и я

Кулачковая предохранительная , отличающаяся тем, что, с целью уменьшения жесткости муфты и обеснечения нлавного соединения ведущего и ведомого валов, последняя снабжена винтовой парой, винт которой жестко соединен с ведущим валом, а корпус подпружинен и соединен с ведомым валом поворотно и подвижно в осевом направлении и взаимодействует с подвижной частью кулачковой муфты через упоры, установленные на корпусе.