Устройство для автоматической сигнализации падения давления в шинах автомобилей Советский патент 1958 года по МПК B60C23/06 

Устройства для автоматической сигнализации падения давления в шинах автомобилей., снабженные монтированным на каждом колесе клапаном, подпружиненный шток которого взаимодействует с шиной и управляет контактами электрической сигнальной цепи, известны.

Однако известные устройства некомпактны, конструктивно сложны и не имеют дублированной сигнализации о состоянии шип в колесах автомобиля.

Описываемое изобретепие при несложной и компактно констр -к Г11и обеспечивает дублированную сигнализацию о состоянии па колесах автомобиля. Сушность изобретения заключается в то.м, что, с целью обеспечения подачи оптического (светового) предупредительного сигнала и звукового аварийного сигнала, устройство снабжено двумя контактам, выпол енными на штоке подпружиненного клапана датчика. Один контакт (предупредительный) обеспечивает световую сиг ализацию. Он замкнут при нормальном давлении в шинах колеса и размыкается при юрмального давле ия в . Второй (звуковой сигна.-1 зации) pa30N K yT при нop aльнoм давлеп1 Н в шипах i зам я ается при давления в ней допусти ого реде..

На фиг. показан датчик устройства в разрезе; на фиг. 2-двойной автомобильный скат с монтированными на 1ем к()такт1 ыми элементами устройства.

Описываемое устройство состоит из: скользящего ;онтакгного агрегата для передачи электрического тока от вра,аю цегося колеса к еподвижпым сигнальным приборам, ycтaнoвлeннь в .1я; проводк : и светового и сигнального приборов.

Датчик состоит из корпуса, выпол 1ен 1ого в шту.сра / с в 1уТре П М КО.- Ь 1СВЫМ бурТИКОМ 2 И С наружной 1арСЗКОЙ в

и нарезкой в верхней части штуцера /

lln 2 иссажгп; ;:ii;i/ii.Ki pii-nTKiiv, iiiy.:i4;i lib; i (. is ко1О|1(;й i)() i;()n 1 :()Г i(),ii,u() / И))й riiiiia. ii,i:iii,iii. ixuinai iIOC KO/ibilO к :ri y,IKt -7 ;Oi-l)(. «lAi illaiiObi . 1|и;Г;К11 l.i, BHU)i:.()|i i;i) pciMiK ;) p; :ii, iriviup; /. В 1 : кн1И iUi4 ii:;pii:vrKv)ii iio.iccTii / pa:n;t4;HH iv/iaii;:; 7, пел:.; }/Kiiiicaiibiii i p Ичшчш . ilii;;:4 K.iaiiaiia 7 iipoiiNiiuai чсргз ;ui:). нмч i );мчч: к: is iл и KOiii ax; iiof i..o.a,ЦО- i удержннастся от выналс шя ,.,, айкам1 P a /(V. цш гоарико/HoiiCiiiiii ix piUiUMi iOiUpXiiocTii raiiKii /Ус ;i)piU)i)ii l(.,л/),: KCiinai-;: К)Г() кольца 4 : амы1чаегси v, кчч (.чача; luaia ;5и 1ч;;и();1 ciMaUi.ia ацш.

Icpti ппока клапана / чак/кс snj.isicicii KoiiraivioM ;i ajiii ixiapaK;;;iiOiiciiiiii с T())M |),ai pycM()ro KniMai i ntad ппафта // чамь:ка(лчл; цепь nH(Boii сита.шпации.

()цтак1а11) i;iTii(j) // niiapnx i no i;iy/ Ky 12, iiac, :;:;))i;aii (м :.;acci.i ппллира / iiocpe;:cт io ли j, капрачгскоа ипмкп /.7 и i.;on i ся i-aiiiviJii 14. 1 la Vv/Kb(4i 1;а;)с:;кой mnaujia / ла:аак н:кра : и сосд /,7 KCJ irca ain;;iaaniiiii, :ак, ч1о грцбок i-aiai.aiia / :.apak ка: i; ina i|aii. ac а;а-а:-;а iii); a :a.a;:u ccai naixaaar a-ч ,- i.i.i: : i ;a., ,. : ,-..aiai piaiiicio лаи.клшя li aiaa

1 I Р0|и/Л1 |1| а /6 К(амак;о1 aaiaiaia (л i-aai ;ал л. .la) .aa.a / i: : i-i-.. iiipxt, мчго | лата1 1 iioiai iii;i:(;ia // араслгла кал : к -..Кммал .a a л jaa 7. крсл. icaatad aa vTxaiiMic лапха /л ко.Лаа ааюмооп. la. Baaaiai; ;а;а ася ./

ювыли aa NOi caiiai4aMa iJ коп i ais raiai иа. 20. к iviiiopoa iipiicocaiaaaabi ар( 2 и 22 v c;u ) a aiiyKoiiiao са;а:а. afaioopoia lia -жааа H K.iaaaaa 7 лалпп а ui iaipajioiia iia Tai, чщ ара -юрма. ааюм ::,,.. пиа в пппк. 1 нмлолс)астся аа ;ai;i i-aaic . iijpiai апоьл клаа;л:а 7 соприкасаемся с торцом коага гно а) laiauhia //, замыкасл- а.1г;ч i -iaacia a. лець tauTOiioii са1гпа. изаци11 а .тамцоака aaiopaoicsi.

Ilpii cna/Kciiiia норма.тьаого li iisaac aa iKMaaaax oo.icC 0,2 UTM iii) опягинасл тор a ц (;ка i,;aaaiia 7 cja коп i ai-a; aoio lai iuaTa //, ucaib разлИ)11 астси, .чамаочка гасиг; п iioaaic.a. aiMyaaci ip(aiyai)c.UiTC/naibiii Ciirna.-i.

При ла.Т1аклц К м ciia/Kcaina лан.чсмая и aimic lia a.c.aiaany iii/aL0,5 UTM пружапа. 8 oTTSiiainacT шгок к.1аца;ча 7 ло a.ioiaoro c;)ipaK(ica()ii-aИИЯ TopuOBoii ц()1Нр цост|| гайки 9с IopiiouoH aoiiepxiioc-; ыо 1чоп i актаогс ко,тьца 4. замыкается цеаь звукоио ciiiaia.iibiaiina а ;1о.ауча1Л сцгна.ч об aiuipiiiiaoM состоянии лав.кчшя и имше, у ; ilo iipvMM цотушепа .тамцоч1;а световой caiaia.iiriaiiaa.

Все лампочки еветоноГг сита/шзацци цо anc.iy пит а1И()М()ба,:я CMoii1а1 К)ваны па ()бп1ем IFia (Ьпг. ае 1Л)каза110). Щииач лектрю-спгца.тизации и приб()) звуковой caiaia.Tiiaaiuin расао.аожеиь: в кабиие волателя па П)пбор11ой папе.тц.

ГЬпание э.тектроцепи евстовой п звуковой сигаа.чпзацаи ароазволится от бортоного аккумулятора черсч; самосчоятс.тыпай вьпч.тючате.чьВк.тючеппем аккумулятора мож1к; оареле.чит, сост ллгае лав.чеаия в шппа.х автомобн.чя как па счояикса ч ак и па холл его.

р а I, а:

Усчройсчво для автоматической сигаа.чпзац иалеаая лУ1 1еппя в шппах автомобилей, спабжемшос к)1ПЧ1р{) па колеее клапааом, подпружиненный шток кочорого взапмолействует с inanoii а управляет копчактами э.тектрпческой сигл1алы1ой пепп, о ч ..ч п ч а ю щ е е с я тем, что, с це. обеспечепия подачп оичашеского црелупредпч-е. и вукового анарнЙ 1ого ciirna.ia. шток K.i;iiiaiia несет на еебе два контаккк один из которых предунредите/и.ной онтической сигна.-щзапиен замкну г при норма.ibHOM дав.теп.ии в шинах и размыкается нри понижении дав-тения, а второй разомкнут npii норма.тыюм дав.пении и за ;ыкается при падении дав.тения в шинах ниже дои стнмого преде.та.

Фг--г 1