Механизм с качающейся шайбой для привода поршневых машин (его варианты) Советский патент 1985 года по МПК F16H21/18 

2. Механизм с качающейся шайбой iдля привода поршневых машин, содержащий корпус, установленный в корпусе на опорах кривошипный вал с косым кривошипом, установленную на косом кривошипе с возможностью вращения относительно него и зафиксированную от вращения относительно корпуса качающуюся шайбу, жестко закрепленные на корпусе цилиндры, размещенные в цилиндрах поршни, шатуны, шарнирно связанные с качающейся шайбой и поршнями, и фиксирующее качакяцуюся шайбу от вращения

устройство, отличающийся .тем, что, с целью повьшюния надежности и долговечности в корпусе выполнены перпендикулярные к оси вращения кривошипного вапа прямолинейные направляющие, а фиксирующее устройство выполнено в виде размещенной в направляющих с возможностью возвратно - поступателHOjo движения рамки и двух : шатунов , связывающих рамку и ступицу качающейся шайбы через универсальные сферические шарниры.

1. Механизм с качающейся шайбой для привода поршневых машин, содержащий корпус, установленный в корпусе на опорах кривошипный вал с косым кривошипом, установленную на косом кривошипе с возможностью вращения относительно него и зафиксированную от вращения относительно корпуса качающуюся шайбу, жестко закрепленные на корпусе цилиндры, размещенные в цилиндрах поршни, шатуны, .шарнирно связанные с качающейся шайбой и поршнями, и фиксирующее качамщ пося шайбу от вращения устройство, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности и долговечности, фиксирующее устройство выполнено в виде двух связанных между собой карданных шарниров, один из которых установлен на одной из опор кривошипного вала, а другой - на ступице качающейся шайбы. сл :о :л

I

Изобретение относится к мащиностроению, а именно к механизмам преобразования вращательного движения в возвратнр-Утоступательное и наоборот, и Может быть использовано в двигателе - н компрессоростроении.

Известен механизм с качающейся шайбой для привода поршневых машин, содержащий корпус, установленный в корпусе кривошипный вал с косым кривошипом, установленную на косом кривошипе с возможностью вращения относительно него и зафиксированную от вращения относительно корпуса качающуюся шайбу, жестко закрепленные на корпусе цилиндры, размещен-, ные в цилиндрах с возможностью возвратно-поступательного движения поршни, шатуны, шарнирно связанные с качакщейся шайбой и поршнями, и фиксирующее качающуюся шайбу от вращения устройство. Фиксирукнцее устройство ш 1полнено в виде карданного шарнира, наружная рамка которого связана с корпусом, а внутренняя - с качающейся шайбой ij .

Недостатком известного механизма является его чувствительность к неточностям изготовления и сборки деталей и узлов, что снижает надежности и долговечность данного устроства.

Цель изобретения - повьшение надежности и долговечности механизма за счет снижения перегрузок, возникающих из-за погрешностей при его из готовлении,

Указанная цель достигается тем, что в механизме с качающейся шайбой для привода поршневых машин согласно первому варианту исполнения, содержащем корпус, установленный в корпусе на опорах кривошипный вал с косым кривошипом, установленную иа косом кривошипе с возможностью вращения относительно него и зафиксированную от вращения относительно корпуса качающуюся шайбу, жестко закрепленные на корпусе цилиндры, размещенные в цилиндрах с возможностью возвратно-поступателного движения поршни, шатуны, шарнирно связанные с качающейся шайбой и поршнями, и фиксирующее качающуюся шайбу от вращения устройство, последнее вьтолнено в виде двух связанных между собой карданных шарниров, один из которых установлен на одной из опор кривошипного вала, а другой - на ступице качающейся шайбы.

, Согласно второму варианту выполнения в механизме с качающейся шайбой фиксирумщее устройство вьтолнен в виде рамки, размещенной с возможностью возвратно-поступательного движения в выполненных в корпусе перпендикулярных к оси вращения кривошипного вала прямолинейных направляйзщих, и двух шатунов, связываюцих рамку и ступицу качающейся 3 шайбы через универсальные сферические шарниры. На фиг. 1 показан механизм с фик сирующим устройством в виде двойног карданного шарнира; на фиг. 2 детали двойного карданного шарнира; на фиг. 3 и 4 - механизм с фиксирую щим устройством в виде рамки и двух шатунов. Механизм с качаклцейся шайбой для привода поршневых машин содержит корпус 1, кривошипный вал 2 с косым кривошипом 3, качающуюся шайбу со ступицей 5, цилиндры 6 с размещенными в них поршнями (не показаны и шатуны 7, В качестве фиксирующего устройства механизм согласно первому вариа ту содержит два связанных между собой карданных шарниров 8, один из которых установлен на опоре 9 враще ния крийошипного вала 2, а другой на ступице 5 качающейся шайбы 4. Согласно второму варианту фиксирующее устройство вьтолнено в виде рамки 10, перемещающейся по направляющим 11 корпуса 1, и двух шатунов 12, связывакщих ступицу 5 и рамку 10 че1эез универсальные сферические щарниры 13. Рамка 10 перемещается в направляющих 11 по шарикам 14, подвешенным, например, на пружинах 15. Механизм работает следующим образом. При вращении кривошипного вала 2 косой кривошип 3, вращаясь внутри ступицы 5 качающейся шайбы 4, при514водит ее в сложное круговое и колебательное движение. Возвратно-поступательная составляющая этого движения через шатуны 7 передается поршням. Двойной карданный щарнир 8, удерживая шайбу 4 от вращения, в то же время компенсирует все погрешности изготовления косого кривошипа 3, качающейся шайбы 4 со ступицей 5, опоры 9 вращения кривошипного вала 2, Погрешности расположения цилиндров 6 на корпусе 1 компенсируются шарнирным соединением шатунов 7 с шайбой 4 и поршнями. Согласно второму варианту погрешности изготовления и сборки кривоtшипного узла механизма компенсируются перемещением рамки 10 в направляющих 1I корпуса I и соединением двух шатунов 12, удерживающих шайбу 4 от вращения, со ступицей 5 и рамкой 10 с помощью универсальных сферических шарниров 13. Наряду со снижением перегрузок от погрешностей изготовления и сборки фиксирующее устройтгтво, вьшолненное согласно первому варианту, позволяет снизить габариты и вес механизма, а использовать его особенно рекомендуется в механизмах, где косой кривошип расположен по одну сторону от оси вращения кривошипного вала. Устройство, вьшолненное согласно второму варианту, целесообразнее применять в механизмах с двусторонним кривошипом.

ФигЛ