Система электроснабжения участков сложнозамкнутых электрических сетей (СЗС) низкого напряжения Советский патент 1985 года по МПК H02J3/00 

ел

О5 Изобретение относится к области построения электрических сетей 6 10/0,38 кВ. Известна схема электроснабжения .участков СЗС, в которой линии 6-10 к питающие участки СЗС,подключены к развилке из двух линейных выключате лей, оборудованных устройствами автоматического ввода резерва (АВР)1 Однако неодновременность включения не менее трех выключателей (нор мально отключенныестороны развилок) оборудованных АВР увеличивает выдержку времени автоматов обратной мощности (АОМ), установленных в цепях трансформаторов 10/0,38 кВ .СЗС на низшем напряжении и предназначен Hbix для локализации повреждений в сети 6-10 кВ со стороны СЗС. Увеличение выдержки времени АОМ увеличивает вероятность неселективной рабо ты предохранителей в СЗС при повреж дениях в сети 6-10 кВ, что в итоге понижает надежность электроснабжени Наиболее близкой к изобретению я ляется система электроснабжения участков СЗС низкого напряжения, с держащая автоматически резервируемы источники- питания, соединенные выкл чателем с соответствующей секцией шин связанными нормально отключенными с ционными выключателями, причем к ка дой секции шин присоединены по мень шей мере три линии 6-10 кВ для пита ния СЗС 21 . Однако известная схема в случае отказа секции шин приводит к полному наругаеникз электроснабжения. Цель изобретения - повьш1ение надежности электроснабжения. Эта цель достигается тем, что в системе электроснабжения участков сложнозамкнутых электрических сетей низкого напряжения, содержащей автоматически резервируемые источники питанияJ соединенные выключателем с соответствукщей секцией шин, Связаннь1ми нормально отключенными секциоиньми выключателями, причем к каждой секции шин присоединены по меньшей мере три линии для питания СЗС питающие участки СЗС подключены непосредственно к секции шин, а каждая секция шин дополнительно секционирована по меньшей мере двумя нормально включенными выключателями при этом выключатель, связьшающий источники питания с соот11.2 ветствующей секцией тин, присоединен к .крайней секции по отношению к нормально отключенному секционному выключателю. Кроме того, система может быть снабжена вторым выключателем в цепи источника питания, который подсоединен к секции шин, непосредственно связанной с нормально отключенным секционным выключателем. На чертеже показана схема питания участков СЗС. От. источников 1 и 2 питания через выключатели 3-6 питаются две группы секций шин, соединенные нормально отключенным выключателем 7, оборудованным АВР. Линии .8 и 9 присоединены к секции шин 10, выключатель 3 установлен в линии, питающей секции шин 10. Выключатель 11 соединяет секции шин ТО и 12 и нормально включен. Линии 8 и 9 присоединены к секции шин 10 и питают различные участки СЗС, выключа-цели 11 и 13 и линии 14 и15 присоединены к секции 12 и питают те же участки СЗС, что и линии 8 и 9. Линии 16 и 17 присоединены к секции шин 18, линий 16 и 17 питают те же участки СЗС, что и линии 8 и 9. Выключатели 11 и 13 нормально включены, выключатель 7 нормально отключен и оборудован устройством АВР. Выключатели 19 и 20 секционируют вторую систему шин аналогично выключателям 11 и 13. Схема работает следующим образом. При отказе источника 1 отключаются выключатели 3 и 4,-включается выключатель 7, оборудованный устройством АВР. На секциях 10, 12 и 18 восстанавливается напряжение, питание участков По линиям 8, 14, 16, 17, 15 и 9 СЗС сохраняется. При отказе (к.з.) в цепи любой из линий 8 или 9, состоящей из собственно линий и подключенных к нейотдельных трансформаторов 10/0,38 кВ участков СЗС, вначале отключаются АОМ, установленные со стороны О, 38 кВ трансфоматоров поврежденной цепи, тем самым поззреждение локализуется со стороны СЗС. Происходит перераспределение тока короткого замыкания, он протекает к месту повреждения по цепи выключателей 3 и 4, из выключателей 13 и 11. При этом направлении тока к.з. время срабатывания защиты, дающей на отключение выключателя 1 нмпульс меньше, чем на отключение выко1ючате лей 13 и 4, поэтому отключаются вык лючатели 11 и 3. Участки G3C сохраняют питание по линии 14, 15, 16 и 17. Аналогично работает схема при отказе в цепях линий 14, 15и16, 1 т.е. соответственно отключается либо пара выключателей 11 и 13, либо пара выключателей 13 и 4, соответствующие АОМ в цепях трансформаторов поврезкденных цепей. При отказе в самой ячейке выключателя, например 11, ток к.з. протекает по двум Цепям из выключателей 3 4 и 13, со С-.ороны участков СЗС ток К.З., отсутствует, так как они шунтируются нормально включенным выключателем 13. Отключается ближайшие к месту повреждения выключателя, т.е. 13 и 3, затем отключается АОМ трансформаторов линий 8, 9, 14 и 15, вследствие появления обратных токов в них из-за появившейся разности напряжений между секциями 10, 12 и 18. На продолжительность оперативных переключений в схеме участки СЗС получают, питание по линиям 16 и 17. Аналогично работ;ает схема при отказе в ячейке выключателя 13, т.е. отключаются выключатели 11 и 4 и соответствующие А(№1, участки СЗС получают электроэнергию по 8 и 9. При отказе в самих ячейках выключателей 3 или 7 работа схемы аналогична случаям отказов в цепях 8 и 9, или 16 и 17, участки СЗС при этих от казах сохраняют питание. Таким образом, описанная система ..троснабжения участков СЗС прц П 4 отказе любого злемеит.ч f)-10 кВ оГ о --печивает сохранение питания уч;1стков СЗС при меньшем числе автоматических коммутационных аппаратов (ныключателей) в схеме, Вместч) шести выключателей в линиях 8, 9, 14, 15, 16 и 17 необходимо установить два выключателя 11 и 13. Также исключается возникновение уравнительных токов в элементах СЗС, так как нормально включенные выключатели 11 и 13 шунтируют СЗС низкого напряжения.. При обычно применяемом двухсекционном с АВР РУ 6-10 кВ с 12-ю линейными выключателями (по 6 выключателей на секции) вероятность отказа секции шин, т.е. вероятность полной потери питания любого участка СЗС из-за отказов элементов РУ в известной схеме, равна 7.0,5-10 0,35 х X 10 . В предлагаемой схеме любой участок СЗС потеряет питание (вследствие отказов элементов РУ) только при отказе одновременно любо выключателей 11 и 13, либо 3 и 4, либо 7 и 3, вероятность этого сложного события равна 3 О, 5-10 0,5-10 0, . Таким образом, вероятность полной потери питания понизились почти на 6 порядков, т.е. существенно увеличился уровень надежности питания участков СЗС. При повышенном уровне надежности питания участков СЗС предлагаемая система имеет технико-экономические преимущества за счет уменьшения числа выключателей. .

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ УЧАСТКОВ СЛОЖНОЗАМКНУТЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ (СЗС) НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, содержащая автоматически резервируемые источники питания, соединенные выключателем с соответствующей секцией шин, связанными нормально отключенными секционными выключателями. причем к каждой секции гпин подсоодинены,. по меньшей мере, три линии для питания СЗС, отличаю m ая с я тем, что, с целью поньппения надежности электроснабжения линии, питающие участки СЗС подключены непосредственно к секции шин, а каждая секция шин дополнительно секционирована по меньшей мере двумя нормально включенными выключателями, при этом выключатель, связывающий источники питания с соответствующей секцией шин, присоединен к крайней секции по отношению к нормальтю отключенному секционному выключателю. 2. Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что-она снабжена (Л вторым выключателем в цепи источника Питания, который подсоединен к секции шин, непосредственно связанной с нормошьно отключенным секционным выключателем.