Ограждение открытого проема возводимого здания Советский патент 1985 года по МПК E06B9/00 

СП

00

со СП 11 Изобретение относится к строитель ству, в частности к ограждениям прое мов во избежание падений людей через npoei.ibi на этажах строящихся з;-;аний. Известно ограждение дверного проема, содержащее вертикальные стойки и горизонтальные перекладины l . Такая жесткая конструкция, собираемая из отдельных элементов, метал лоемка, требует много времени на установку.и снятие ограждения, ненадежна в работе из-за деформации и поломок деталей. Наиболее близким к предлагаемому по конструктивным признакам и достигаемому эффекту является ограждение открытого проема возводимого .здания, включающее каркас, образованный жест ко соединенными между собой вертикал ными стойками и горизонтальными пере кладинами, бортовую доску, опорные элементы, выполненные в виде полу-, скоб, две из которых закреплены на верхней перекладине, и ограждающий элемент 2J . . Недостатки данного ограждения большая металлоемкость из-за наличия в нем..четырех полускоб и ограждающего элемента, выполненного в виде сет ки, незначительный срок службы ограж Дания из-за выполнения полускоб из пруткового материала, который может ломаться при транспортировке, и низкие эксплуатационные качества, заключающиеся в том, что при установ ке ограждения полускобы, имеющие пле чо, равное толщине стены, царапают стену. Целью изобретения является снижение металлоемкости, увеличение -tpoKa службы и улучшение эксплуатационных качеств конструкции. Поставленная дел1з достигается тем что в ограждении открытого проема возводимого здания, включающем кар52кас, образованный жестко соединенными между собой вертикальными стойками и горизонтальными перекладинами, бортовую доску, опорные элементы, выполненные в виде полускоб, две из которых закреплены на верхней перекладине, и ограждакхций элемент, полускобы выполнены жесткими,установленными под прямым углом к перекладинам, причем одна из них расположена в центре нижней перекладины, а две другие в месте пересечения верхней перекладины с вертикальными стойками, при этом плечо каждой полускобы больще толщины стены, а ограждающий элемент выполнен в виде дополнительной горизонтальной перекладины, закрепленной посередине каркаса. На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое ограждение, установленное в проем; на. фиг. 2. - то же,в момент установки в проем. Предлагйемое ограждение включает в себя каркас, образованный жестко соединенными между собой вертикальными стойками 1 и горизонтальными перекладинами 2 и 3, ограждающий элемент 4, бортовую доску 5, опорные элементы; выполненные в виде полускоб, две из которых 6 закреплены в месте пересечения верхней перекладины с вер.тикальными стойками, а третья 7 расположена в центре нижне1 перекладины. Ограждение устанавливается следующим образом. Разворачивается в вертикальной плоскости, как показано на фиг. 2, на угол, позволяющий свободное прохождение полускоб 6 и 7 в проем, досылается вперед на толщину стены проема, разворачивается в обратном направлении и устанавливается в рабочее положение. Годовой экономический эффект по дек № 1 составит 1796 руб.

ОГРАЖДЕНИЕ ОТКШТОГО ПРОЕМА ВОЗВОДИМОГО ЗДАНИЯ, включающее каркас, образованный жестко соединенными между собой вертикальными стойками и горизонтальными перекладинами, бортовую доску, опорные элементы,. выполненные а виде полускоб, две из которых закреплены на верхней перекладине и ограждающий элемент, о т л и ч а ю щ е ее я тем, что, с целью снижения металлоемкости, увеличения срока службы и улучшения эксплуатзедоннь х качеств конетрукции, полускобы аьтолнеиы жесГК{{ми, установлень под прямым углом к перекладинам, причем одра из ник расположена в центре нижней перекладины, а две другие в месте пересечения верхней перекладины с вертикальными стойками, при этом плечо каждой полускобы больше толщины стены, а ограящающий элемент выполнен в виде дополнительной горизонтальной перекладины, закрепленной (Л посередине каркаса.