Стабилизатор импульса хронометрового хода Советский патент 1958 года по МПК G04B15/10 

Известные конструкции хронометровых ходов имеют общий серьезный недостаток - невозможность их работы в условиях вибрации.

Для устранения этого недостатка в авт. св. № 111253 предложено применять устройство в виде копья на рычаге покоя, взаимодействующего с пазом на ролике.

Предлагаемый стабилизатор позволяет улучшить подобную систему и еще более повысить виброустойчивость хронометрового хода. Для этой цели стопор ходового колеса также снабжен копьем, взаимодействие которого со скосом на плече импульсной вилки обеспечивает надежную работу этого узла в условиях вибрации. Кроме того, ходовое колесо снабжено на зубцах третьим выступом, что увеличивает передаточное отнощепие в наре ходовое колесо - вилка.

На чертеже показапа схема стабилизатора импульса хронометрового хода.

На оси баланса размещена ролька 1, отводящая в процессе колебаний баланса стопорный рычаг 2, освобождая этим импульсную вилку 3. Падая под действием заведенного волоска 4 импульсная вилка сообщает на баланс импульс. Одновременно с этим вилка воздействует на скос стопора 5 ходового колеса 6, отводя его и удерживая в этом положении. При этом ходовое колесо освобождается и поворачивается, отбрасывая своим зубом вилку в исходное положение и заводя снова волосок вилки.

При следующем колебании баланса цикл повторяется.

С целью защиты от влияния вибраций, рычаг покоя снабжен копьем 7, которое, взаимодействуя с пазом в рольке I, не допускает произвольных перемещений рычага.

Стопор 5 ходового колеса также снабжен копьем 8, взаимодействие которого со скосом на плече импульсной вилки 5 обеспечивает строгую фиксацию положения стопора.

П p с л м с т и 3 о б р с т с п 11 я

1.Стабилизатор импульса хропометрового хода по авт. св. № 111253, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы в условиях вибраций и ударов, стопорный рычаг ходового колеса имеет скос, взаи-модействующий со штифтом, укрепленным на импульсной вилке, и предох|эанительное копье, взаимодействующее с уступом на пл-ече вилки.

2.Стабилизатор импульса поп. I, отличающийся тем, что, с целью увеличения передаточного отношения в паре ходовое колесо - вилка (в начальный момент поворота вилки), ходовое колесо имеет третий выступ на зубцах.