Способ разработки месторождений полезных ископаемых Советский патент 1985 года по МПК E21C41/06 

DO

yt

Изобретение относится к горной промышленности и может быть исполь зовано при подземной добыче полезных ископаемых средней мощности.

Известен способ разработки рудных месторождений, включающий отбойку руды слоями из буродоставочных выработок и торцовый, выпуск отбитой горной массы lj.

Недостатком данного способа является относительно невысокая интенсивность добычи руды.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ разработки месторождений полезных ископаемых, предусматривающий проходку транспортной выработки, ртработКу рудного тела панелями под обрушенньни породами по простиранию с отбойкой руды секциями и торцовый вьтуск отбитой горной массы 2

Недостатком известного способа является высокая себестоимость добьгоаемрго полезного ископаемого.

Цель изобретения - повышение эффективности разработки за счет снижения себестоимости добычи полезного ископаемого.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу разработк местороядений полезных ископаемых, включающему проходку транспортной выработки, отработку рудного тела панелями под обрутеннь породами п простиранию с отбойкой руды секциям на компенсационное пространство и торцовый вьтуск отбитой горной массы, транспортную выработку проходят в центральной части панелей, панели контактирующие с висячим боком, отрабатьгоают с опережением, а отработку последующих панелей производят двумя забоями с общим ступенчатым фронтом отбойки навстречу один другому по направлению к указаийой транспортной выработке с формированием над ней временного целика, при этом компенсационное пространство в каждой панели создают отбойкой периферийных секций .на отбитые ра-. нее секции смежных панелей, а временный целик погашают с его торца по мере удаления очистных работ от висячего к лежачему боку.

На чертбже представлен план горных работ.

Способ разработки месторождений полезных ископаемых реализуется еледующим образом.

В лежачем боку рудного тела 1 проходят основной транспортный штре 2, из которого проводят транспортны панельные орты 3 в центральной части каждой панели 4, от которых проходят буродоставочные штреки 5 для отбойки и трд1нспортирования выпущенной из секции 6 руды. Панели 7, контактирующие с висячим бокот рудного тела, отбивают последовательно одним забоем с опережением по отнощению к другим панелям. Пере отбойкой первой секции в панели 7 проходят подготовительные выработки для образования компенсационной выработки. Затем образуют компенсационую выработку, на которую, отбивают указанную секцию.

Отбойку руды секциями и вьтуСк ее в панели 7 производят от компенсационной выработки без оставления целиков. При этом величина опережения отработки панелей 7 по отнощению к смежным панелям 4 составляет не менее двойной ширины панели 4.

Первую секцию панели 4, смежную с пан ел 6ю 7, отбивают в направлении .обрущенной руды панели 7.,например, из дополнительной выработки 8, пройденной из буродоставочiToro штрека 5. Затем схему отбойки каждой панели меняют и производят отбойку запасов руды этой панел по простиранию, т.е. на .отбитую руду этой же панели.

Каждая панель 4 отрабатывается двумя забоями навстречу друг другу в направлении транспортного орта 3 с формированием временного целика над ним, который атем погашают с торца целика. Формирование целика позволяет отрабатывать каждзт указанную панель одновременно двумй забоями.

Периферийные секции последующих панелей отбивают аналогично.Таким образом при отёойке руды между висячим и лежачим боками оЗразуют ступенчатый фронт очистной выемки.

Применение предлагаемого способа позволит снизить себестоимость добычи ископаемого за счет -сокращения объемов горно-подготовительных работ и крепления выработок S f .6

СПОСОБ РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЯЩЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКШАЕММХ, включающий проходку транспортной выработки, отработку рудного тела панелями под обрушенными породами по простиранию с отбойной руды ceKiQviми на компенсационное пространство и торЦрвьй выпуск отбитой горной массы, от ли ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повьшения эффективности разработки за счет снижения себестоимости добычи полезного ископаемого, транспортную выработку проходят в центральной части панелей, )панели, контактирующие с висячим i боком, отрабатывают с опережением, а отработку последуюашх панелей производят двумя забоями с общим ступенчатым фронтом отбойки навстречу один другому по направлению к указанной транспортной выработке с формированием над ней временного целика, при этом компенсационное (Л пространство в каждой панели создают отбойкой периферийных секций на отбитьге ранее секции смежных панелей, а временный целик погашают с его торца по мере удаления очистных работ от висячего к лежачему боку..