Концевое устройство многоопорной дождевальной машины Советский патент 1985 года по МПК A01G25/09 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах, осуществляющих полив подготовленными животноводческими стоками в движении. Известно концевое устройство дождеваль ной мащины, включающее дождевальный аппарат, установленный на стояке, водопроводящую трубу и конический переходник, соединяющий трубу со стояком 1. Недостаток известного концевого устройства - неэффективное удаление крупных и более тяжелых фракций твердого осадка из концевой части трубопровода, вследствие чего осадок по коленообразному стояку направляется вверх. Кроме того, в дождевальном аппарате, имеющем большую дальность и высоту полета струи, стоки распределяются в значительной зоне воздействия на окружающую среду. Известны также концевые устройства дождевальных мащин, в которых процесс открытия и закрытия выпускного клапана осуществляется через рычажную систему с приводом от ходового механизма дождевальной машины или при помощи толкателя, приводимого в возвратно-поступательное движение от дальнеструйного дождевального аппарата, или зубчатых колес, поворачиваемых дальнеструйным аппаратом, или опрокидывающейся емкости, наполняемой водой из трубопровода дождевальной мащины. Наиболее близким к предлагаемому является устройство, в котором процесс открытия и закрытия выпускного клапана осуществляется при помощи зубчатых колес, поворачиваемых дальнеструйным дождевальным аппаратом 2. Однако на нижней стенке горизонтального участка перед выпускными клапанами образуется трудно смываемый слой осадка, который, постепенно нарастая, приводит к забиванию выходных отверстий концевой части трубопровода. Прямые участки трубопровода перед сливными клапанами с тупиками не позволяют эффективно удалять твердый осадок из концевой части трубопровода. Кроме того, дальнеструйные дождевальные аппараты, имея больщую высоту полета струи при поливе животноводческими стоками, отрицательно воздействуют на окружающую среду. Цель изобретения - повышение эффективности удаления твердого осадка и уменьшение загрязнения окружающей среды. Указанная цель достигается тем, что в концевом устройстве многоопорной дождевальной машины, включающем дождевальный аппарат, установленный на консоли, и задвижку с приводом в концевой части трубопровода, концевая часть трубопровода снабжена коленообразным патрубком, направленным вниз, на выходе которого установлена задвижка, снабженная дефлектором, расположенным под углом к горизонтальной плоскости, и соединенная через реле времени с системой управления машины, причем отнощение длины прямого участка патрубка к внутреннему диаметру задвижки составляет 3/4. Хвостовая часть консоли размещена в напорном трубопроводе по его оси. На фиг. 1 изображено концевое устройство на мащине, общий вид; на фиг. 2 - концевого устройства с частичными вырезами хвостовой части консоли и задвижки, общий вид. Концевое устройство многоопорной дождевальной машины содержит напорный трубопровод 1, концевая часть которого снабжена коленообразным патрубком 2 с прямым участком 3, направленным вниз, на выходе которого установлена задвижка 4 с приводом 5, соединенная кабелем 6, через реле времени 7 и клеммовую коробку 8 с системой управления дождевальной машины (не показана). Задвижка имеет затвор 9 и дефлектор 10, расположенный под углом к горизонтальной плоскости, а длина прямого участка 3 коленообразного патрубка 2 имеет длину 3/4 внутреннего диаметра задвижки. На коленообразном патрубке 2 закреплена консоль 11 с дождевальным аппаратом 12, выполненным в виде сегнерова колеса, обе насадки которого направлены вниз. Для уменьшения попадания твердых частиц в аппарат хвостовая часть 13 консоли 11 размещена в напорном трубопроводе Г по его оси. При работе машины в концевой части трубопровода на затворе 9 накапливается слой твердых частиц, выпадающих из рабочей жидкости, который спрессовывается и, если этот слой займет участок более 3/4 внутреннего диаметра задвижки, то открыть затвор невозможно. Для выброса осадка и твердых частиц задвижку необходимо открывать через определенное время, которое устанавливается по максимальной поливной норме или по минимальной средней скорости мащины. Концевое устройство работает следующим образом. Подготовленные животноводческие стоки поступают в напорный трубопровод 1, далее - в хвостовую часть 13 консоли 11 и распределяются в виде дождя из аппарата 12, а твердые частицы и длинноволокнистые включения скапливаются в нижней части коленообразного патрубка 2 на затворе 9. Через определенные промежутки реле времени 7 подает команду на открытие затвора 9 задвижки и происходит промывка концевой части напорного трубопровода и выброс скопившегося твердого осадка и частиц.

При выбросе за счет дефлектора 10 осадок направляется широкой струей веерообразно на участок между зонами действия двух концевых аппаратов.

В предложенном устройстве отсутствуют сливные клапаны и движущиеся гидравлические элементы, которые в процессе работы обволакивались бы длинноволокнистыми включениями. Причем концевая часть трубопровода посредством коленообразного патрубка направлена вниз, что повышает эффективность удаления твердого осадка и уменьшает загрязнение окружающей среды. Кроме того, в устройстве хвостовая часть консоли размещена в зоне ламинарного течения жидкости напорного трубопровода, что позволяет исключить попадания крупных (более 10 мм) твердых частиц в концевой дождевальный аппарат и поэтому отпадает операция чистки сливного устройства и концевого дождевального аппарата. Это повышает производительность машины на 5-10%.

1. КОНЦЕВОЕ УСТРОЙСТВО МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МА ШИНЫ, включающее дождевальный аппарат, установленный на консоли, и задвижку ////////////////////////// с приводом в концевой части трубопровода, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности удаления твердых осадков и уменьшения загрязнения окружающей среды, концевая часть трубопровода снабжена коленообразным патрубком, направленным вниз, на выходе которого установлена задвижка, снабженная дефлектором, расположенным под углом к горизонтальной плоскости, и соединенная через реле времени с системой управления машины, причем отношение длины прямого участка патрубка к внутреннему диаметру задвижки составляет 3/4. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью улучшения работы концевого аппарата, хвостовая часть консоли размещена в напорном трубопроводе по его оси.