Способ предпускового разогрева масла в гидравлической системе,преимущественно транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК F16L53/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для разогрева масла в гидравлических системах транспортных средств.

Цель изобретения - повышение эффективности подготовки гидросистемы к пуску при низких температурах окружаюшей среды за счет сокраш,ения времени и затрат энергии.

На фиг. 1 показано устройство для разогрева масла, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Внутри оболочки 1 обогреваемого трубо-. провода концентрично установлен нагревательный элемент 2 из нихромовой проволоки, выполненный в виде цилиндрической спирали. Наружный диаметр спирали нагревательного элемента меньше внутреннего диаметра оболочки трубопровода. Оптимальный режим разогрева обеспечивается при соотношении диаметров . Снаружи спираль обернута электроизоляционной стеклолакотканью, образующей тепловой экран 3. Для центрирования нагревательного элемента 2 поверх экрана 3 с равномерным шагом по длине трубопровода установлены фиксаторы 4, имеюшие кольцо 5, снабженное тремя опорными знаками 6.

Фиксатор может быть изготовлен методом литья из термомаслостойкой пластмассы, например из полипропилена. Нагревательный элемент 2 с помошью выводных контактов 7 присоединен к источнику электрического тока.

Для работы трубопровода в режиме разогрева перед приведением гидросистемы в действие на контакты 7 подается напряжение.

При низких температурах окружающей трубопровод среды масло в гидросистеме не обладает свойством текучести.

При подаче напряжения на контакты 7 через нагревательный элемент 2 протекает электрический ток и температура нагревательного элемента повышается.

Вследствие теплопроводности масла (при его высокой вязкости конвективный теплообмен существенного влияния не оказывает) тепло от нагревательного элемента 2 распространяется по радиальному направлению внутрь канала, образованного нагревательным элементом, и наружу, в сторону оболочки 1 трубопровода. Во внутренней зоне происходит как бы фокусирование тепла и благодаря этому масло в этой зоне достигает состояния текучести раньше, чем в наружной (периферийной) зоне. Внутри спирали нагревательного элемента образуется «столб разогретого масла, помещенный в «трубке из застывшего масла. При включении насоса гидросистемы разогретое жидкое масло подается в насос, обеспечивая его нормальную работу.

Предпусковой разогрев масла в трубопроводе с локализацией зоны подвода тепла обеспечивает форсированное повышение температуры в этой зоне, и надежную подачу его в насос при пуске последнего. В дальнейшем при циркуляции масла в контуре гидравлической системы поступающее из бака разогретое масло нагревает масло, находящееся в пристеночной области, вовлекая его в движение по гидросистеме. Этот процесс продолжается до тех пор, пока все масло, заключенное в объеме трубопровода, не достигает состояния текучести. К этому моменту гидросистема подготовлена к работе под полной нагрузкой.

СПОСОБ ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, путем подвода тепла по длине трубопровода, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности подготовки гидросистемы к пуску при низких температурах окружающей среды за счет сокращения времени и затрат энергии, тепло к маслу подводят в центральной зоне проходного сечения трубопровода. сл О5 | оо