Судовой фундамент для главных двигателей многовальной силовой установки Советский патент 1985 года по МПК B63B3/70 

11 Изобретение относится к судостро нию, более конкретно - к креплению главных двигателей к корпусу судна. Известен судовой фундамент главных двигателей многовальной силовой установки, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержащий продольные балки, связанные с поперечным днищевым набором, и Cl J. Однако не всегда возможно крепление В;сех двигателей на одной раме и ее амортизированная установка на об,щем судовом фундаменте, упрощающая конструкцию и д ающая хороший виброизол1фующий эффект. Кроме того, по ко1 шоновки энергетического оборудования в корпусе судна заданной ширины главные двигатели зачастую разносятся по длине машинного отделения, что также затрудняет использование общей рамы. Целью изобретения является упроще ние конструкции, уменьшение нагрузки на опорные крепления рамы и улучшение виброизоляции. Указанная цель достигается тем, что в судовом фундаменте главных двигателей многовальной силовой установки, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержа82щем продольные балки, связанные с поперечным днищевым набором, и раму, продольные балки расположены под опорными поверхностями двигателей, расположенных у бортов машинного отделения, а рама снабжена поперечными траверсами, поддерживающими двигатели, расположенные в средней части машинного отделения, и имеющими концевые опоры, закрепленные на продольных балках. На чертеже показана схема поперечного сечения судового фундамента многовальной силовой установки с , тремя главными двигателями. Фундамент содержит связанные с поперечным днищевым набором балки 1-4, расположенные вдоль опорных пот верхностей двух бортовых двигателей, и раму 5, на которой установлен третий двигатель. Рама снабжена поперечными траверсами 6, доведенными до опор 7 на ближайших балках 2, 3 и закрепленными на опорах, например, с помощью упругого элемента (амортизатора) . Предлагаемое устройство позволяет упростить конструкцию, уменьшить нагрузки на опорные крепления рамы и улучшить вйбройзоляцио.

СУДОВОЙ ФУНДАМЕНТ ДЛЯ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МНОГОВАЛЬНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержа1М 1рг №Лл SjJi. продольные балки, связанные с поперечным днищевым набором, и раму, отличающий, ся тем, что, с целью упрощения коиструкции, уменьшения нагрузки на onopHbie крепления рамы и улучшения виброизоляции, продольные балки расположены пОд опорными поверхностями двигателей, расположенных у бортов, а рама снабжена поперечными траверсами, поддерживающими двигатели, расположенные в средней части машинного отделения, и имеющими концевые опоры, закрепленные на продольных балках. (Л Од К) О) о 00