Подставка для велосипеда Советский патент 1985 года по МПК B62H1/02 

2.Подставка по п. 1, отличающая с я тем что перекладина выполнена с J L -образным участком, охватывающим стержень шатуна в транспортном положении,

3.Подставка по rm. 1 и 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что держатель стойки жестко закреплен на резьбовой части головки оси педали между заплечиками оси и головкой шатуна, при этом держатель имеет хвостовик, частично охватывающий стержень шатуна. 4.Подставка по гш. 1 и 2, отличающая с я тем, что держатель стойки выполнен в виде стяжного хомута, жестко закрепленного с помощью болтовой пары на открытой части головки оси педали.

5.Подставка по пп. 1 и 2, отличающая с я тем, что держатель стойки выполнен непосредственно на шатуне в виде гнезд для размещения концов стойки.

6.Подставка по п. 1, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что для фиксации стойки в транспортном положении на шатуне вьптолнен паз.

1. ПОДСТАВКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА, содержащая стойку, шарнирно закреп- ленную на кривошипном механизме, и фиксатор положения стойки, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости велосипеда и удобства пользования, стойка закреплена на колене кривошипа, образованном головками оси педали и . шатуна, и выполнена из упругого стержня в виде рамки, образованной опорной перекладиной и боковыми элементами, отогнутые соосные кон1Ц 1 которых размешены в держателе с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной плоскости врашения педалей кривошипного механизма, причем боковые элементы имеют изгиб для опирания на рабочую поверхность педалей. (Л С со х lik

I

Изобретение относится к велостроению и может быть использовано для поддерживания велосипеда на стоянке.

Цель изобретения - повышение устойчивости велосипеда на стоянке, расширение возможности применения подставки с педалями различных конструкш1Й и повышение удобства пользования.

На фиг. 1 изображена подставка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант держателя, выполненного в виде стяжного хомута; на фиг. 4 -- разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант шарнирного соединения стойки непосредственно с шатуном; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5.

Подставка содержит двухопорную стойку 1, выполненную из проволоки или прутка и представляющую собой фигурную рамку с отогнутыми концами, размещающимися в держателе 2, и имеющую лирообразный замок 3, которым она фиксируется в транспортируемом положении на стебле шатуна 4 за счет упругих свойств материала рамки. Держатель 2 надет на резьбовой конец оси 5 педали 6 и прижат к. головке шатуна 4 заплечиком головки этой оси.

Держатель 2 имеет петлю 7, в которой шарнирно размещаются отогнутые концы рамки, и хвостовик 8, частично облегающий стебель щатуна и обеспечивающий фиксированное положение держателя по отнощению к шатуну как при завинчивании оси педалей, так и при эксштуатадии подставки.

Держатель может быть выполнен в виде стяжного хомута 9, закрепляемого на открытой части оси 5 педали 6 с помощью болтовой пары 10 и 11. Стяжной хомут 9 пред2

ставляет собой скобу, в которой в поперечном сечении отформована петля 12 для размещения отогнутых концов стойки и петля13 для размещения болта 10. Форма внутреннего обвода стяжного хомута 9 определяется диаметром открытой части оси педали и размером под ключ S, вьшолненным на этой части (фиг. 4 и 5).

При шарнирном присоединении стойки 1 непосредственно к шатуну 4 в головке последнего выполнены гнезда или одно сплошное гнездо 14 для размещения отогнутых концов стойки 1. На внешней стороне стебля шатуна может быть выполнен также прилив с пазом 15 для фиксации стойки 1 в транспортируемом положении, при этом стойка вьшо.шяется без лирообразного замка, а фиксируется в пазу 15 своей поперечиной за счет упругих свойств рамки (фиг. 6 и 7).

Подставка с шарнирным соединением стойки непосредственно с шатуном может быть использована в велосипедах, каретки которых имеют шатуны из легкого сплава, изготовляемые литьем.

Предлагаемая подставка устанавливается на левом кривошипе велоси1теда. При этом для вариантов подставки с держателем 2 или 9 вначале устанавливается и закрепляется на головке оси 5 педали 6 сам держатель, а затем в петлю 7 или 13 держателя вставляются отогнутые концы опорной стойки 1, после чег последнюю устанавливают в транспортируемое положение, т. е. располагают ее вдоль шатуна 4 и фиксируют на стебле последнею с помощью лирообразного замка 3.

Для установки велосипеда на подставку необходимо поставить левый иатун ь нижнее. близкое к вертикальному положение, а педали придать положение, близкое к горизонтальному. Затем нажатием ноги или руки вывести опорную стойку из зацепления с шатуном, а после ее проворота и касания опорной поверхности слегка приподнять велосипед и подвести стойку под корпус педали, после чего слегка наклонить велосипед в сторону подставки и опустить его до опоры на стойку. Установка стойки в транспортируемое положение производится в обратном порядке. 117 44 В случгэ установки велосипеда на подстапк при не строго перпендикулярном по отношению к поверхности положения шатуна, она самоустанавливается за счет действия массы велосипеда, приходящейся на стойку. Кроме того, независимость размеров стойки от размеров корпуса педали позволяет увеличить опорную ширину стойки, дополнительно увеличивая этим продольную устойчи вость.

Ы/4

.г

.:

. - . 11

Ф14г,.6