Ветродвигатель для водных и сухопутных транспортных средств,а также стационарных рабочих машин и электрогенераторов Советский патент 1985 года по МПК F03D9/00 F03D1/00 B63H13/00 

2,Ветродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что каждая лопасть состоит из внутренней

и внешней частей, сочленных шарниром причем внутрення часть жестко скреплена с валом посредством полусферы, а наружная часть соединена с валом посредством пружины.

3,Ветродвигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он имеет механизм поворота лопастей, содержащий коромысла, тросовые тяги и гильзу, вьтолненную с возможностью скольжения по валу и снабженную пружинами сжатия и растяжения.

4,Ветродвигатель по пп. 1-3, отличающийся тем, что лопасти выполнены из листового алюминиевого сплава или пластмассы.

5.Ветродвигатель по пп. 3 и 4, отличающийся тем, что лопасти выполнены в виде каркаса, состоящего из упругих трубок из алюминиево.го сплава или пластмассы,

на котором установлена матерчатая или пленочная пластмассовая обшивка.

6.Ветродвигатель по п. 1,- отличающийся тем, что обшивка установлена на каркасе с помощью разъемных колец с возможностью скольжения по трубкам посредством прикрепленных к кольцам тросов, установленных на роликах.

7.Ветродвигатель по пп. 5 и 6, {Отличающийся тем, что каркас прикреплен к валу с помощью втулки и установленных на ней бугелей, в которые вставлены трубки каркаса.

1. ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ВОДНЫХ И СУХОПУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, А ТАКЖЕ СТАЦИОНАРНЫХ РАБОЧИХ МАШИН И ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ, содержащий вал с жестко соединенными с ним лопастями, кинематически связанный с водяным гребным винтом или с устройствами для передачи мощности, отличающийся тем, что, с целью повьииения мощности, лопасти соединены с валом посредством полусферы из листового материала или пластмассы. иЛ , , tOv tPus.j

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано в качестве привода на транспортных средствах и в стационарных установках .

Целью изобретения является повышение мощности ветродвигателя.

На фиг. 1 показано транспортное средство с установленным на нем ветродвигателе м, общий вид, на фиг. 2 - кинематическая «вязь вала ветродвигателя с гребным винтом; на фиг. 3 шарнирное сочленение внутренней и внешней частей лопасти, на фиг. 4 механизм поворота лопастей; на фиг. 5 - вьтолнение лопастей в виде каркаса; на фиг. 6 - крепление каркаса к валу. I

Ветродвигатель содержит вал 1 с

жестко соединенными с ним лопастями 2, кинематически связанный с водяным гребным винтом 3 или с устройством для передачи мощности, лопасти 2 соединены с валом 1 посредством полусферы 4 из листового материала или пластмассы. Каждая лопасть 2 состоит из внутренней части 5 и внешней части 6, сочлененных шарниром 7, причем внутренняя часть 5 жестко скреплена с валом 1 посредствомполусферы 4,

а наружная часть 6 соединена с валом 1 посредством пружины 8. Ветродвигатель имеет механизм поворота лопастей 2, содержащий коромысла 9, тросовые тяги 10 и гильзу 11, выполненную с возможностью скольжения по валу 1 и снабженную пружинами 12 сжатия и растяжения.

Лопасти 2 могут быть выполнены

из листового алюминиевого сплава или пластмассы, а также в виде каркаса, состоящего из упругих трубок 13 из алюминиевого сплава или пластмассы, на котором установлена матерчатая

или пленочная пластмассовая обшивка. Обшивка установлена на каркасе с помощью разъемных колец с возможностью скольжения по трубкам 13 посредством прикрепленных к кольцам

тросов, установленных на роликах. Каркас прикреплен к валу 1 с помощью , втулки 14 и установленных на ней бугелей 15, в которые вставлены трубки каркаса.

Ветродвигатель работает следующим образом.

Под действием ветра ветроколесо приходит во вращение и через вал 1 приводит во вращение гребной винт 3

или устройство для передачи могдности,

При буревых нагрузках внешняя часть 6 лопастей 2 отклоняется по ветру, снижая тем самым лобовое давление на ветродвигатель и развиваемый им крутящий момент. Механизм поворота лопастей 2 позволяет регулировать положение внешних частей 6

лопастей путем перемещения трос.овой тяги 10.

Полусфера 4, соединяющая лопасти 2 с валом 1, направляет поток воздуха от центра лопастей 2 к их периферийным частям, что повьш1ает мощность ветродвигателя.

Фиг. 2

(fus.Z

12

W

10

Фиг Л

у; iJ

/. f

/У Фиг.6